フェラーリ カリフォルニア ユーザーレビュー・評価一覧

なかなか良いです

2023.4.13

総評

普段使いできる フェラーリ

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

高性能オープンスポーツ

2023.1.28

総評

乗りやすさ重視の方にオススメです。

満足している点

ハンドリング、ブレーキ、エンジンパワー、外観以外は大満足。

不満な点

やわらかすぎの外観。

乗り心地

乗り心地、ハンドリングはいい感じです。スポーツ走行だとちょっと柔らかいかも？

日常使いできるNAフェラーリ

2022.5.26

総評

日常使いできつつも、踏み込むと高音NAサウンドが流れてきて、素晴らしいです。 以下ではフェラーリカリフォルニア30ライフの詳細を紹介しています。 https://twitter.com/shinmar...

満足している点

音が良いです。巷では「NAにしては良くない」と言われていますが、私は不満には思っていません。 マフラーを替えるつもりで購入しましたが、購入後、その必要性を感じなくなりました。 キルスイッチがないフェラ...

不満な点

初期のDCT特有ですが、発進時に注意が必要です。ゆっくりと加速していく必要がありますが、その際に半クラから1速につながるまで多少のギクシャク感があります。 あと、ブレーキが鳴きます。私は気にしませんが、...

乗り心地

-

気負わず乗れるフェラーリ

2021.1.23

総評

幅の広さが気になるもののポルシェ911のように充分に日常使いのできるフェラーリになってます。 しかし、サイズ感や信頼性など日常での安心感はポルシェの方が優れていると思います。

満足している点

モデナと比べると随分乗りやすいフェラーリになったなと思います。 あまりにも普通に乗れることにびっくりです。

不満な点

普通に乗れる分、360モデナや348等の昔のフェラーリに比べると刺激が少ないので物足りなさを感じます。

乗り心地

エンジン音や排気音も360モデナや348の時に比べると低音よりで大人しい感じがします。

フェラーリ！デビュー

2019.5.9

総評

それでも、フェラーリですから！

満足している点

注目度はさすがです！それから、フェラーリサウンドも絶対ですね。代理店担当者から、壊れないから！との一言で購入。ごくごく普通のオートマチックとして問題ないです。

不満な点

以前はずっとポルシェでした。比較すると、デイリーユーズはポルシェですね（当然ですか）それど、ワインディングロードは厳しいですか…ですので、高速に特化しているかと。

乗り心地

-

跳ね馬

2018.9.8

総評

まぁ欠点もありますが趣味性の高い車なんでしょうがないでしょう。 欠点以上の魅力があります。

満足している点

入門編とはいえ跳ね馬は跳ね馬ｗ　 以前にTを所有していたのですが、ダウンサイジングされたエンジンが不満で知人と等価交換しましたｗｗ

不満な点

シートのフィット感がイマイチかなぁ～～ あとフェラーリ全般にいえるのですが、リアデフュザーが低いので車止めにタイヤが当たるまで停めると壊れます

乗り心地

-

乗りやすい

2017.4.25

総評

５０代には良い車です。

満足している点

V８ミッドシップフェラーリに比べ格段に乗りやすい。 オープンにもなるし晴天の時は楽しめます。

不満な点

あｍりフェラーリに乗っている高揚感は感じられない。

乗り心地

普通のGT

理想のクルマ

2017.2.21

総評

オープン好きで、これまでに初代ユーノス・ロードスター、ボクスター９８７、９８１、フェラーリ３２８GTSを所有していました。 それらの中で、最も長く乗れると思える魅力（実用性と刺激のバランスが取れている）...

満足している点

オープンでありながら、後部座席とトランクによる積載性。 また、段差を気にする必要も殆ど無い、実用性の高さ。

不満な点

フェラーリにしてはおとなしいスタイリング。 サウンドが低音寄り。 実用性がある分、刺激が薄い。

乗り心地

オープンでコンフォートにすれば、かなり快適です。

スーパーカーではありません。GTカーです。なので、ドイツ車感覚でフェラーリブランドを愉しめます。SLと比較しても乗り心地が劣るどころか、ハンドルは軽く

2015.3.10

総評

スーパーカーではありません。GTカーです。なので、ドイツ車感覚でフェラーリブランドを愉しめます。SLと比較しても乗り心地が劣るどころか、ハンドルは軽くとても扱いやすいです。しかし、一度アクセルを踏み込むと...

満足している点

フェラーリブランド 官能的なサウンド 暴力的な加速 内装のレザーの質感 乗り心地 セラミックブレーキ バリオルーフ 風の巻き込みが少ない ドイツ車並みの扱いやすさ

不満な点

直噴エンジンによる振動 フェラーリにしては控えめなエクステリア 純正ナビの画質・操作性（10年前の国産車レベル） バリオルーフのびびり音 タイヤの減りが早い レーダークルーズのオプション設定無し...

乗り心地

-

気軽に乗れるFerrariと言う点では素晴らしい車。

2014.6.4

総評

気軽に乗れるFerrariと言う点では素晴らしい車。

満足している点

オープンなのに使い勝手が良い。2+2、トランクの容量、倒れるリアシート、メタルトップ等々。その割に大き過ぎず、取り回しも楽。更にチェーン駆動、デュアルクラッチ、カーボンブレーキでほぼノーメンテで乗れる。

不満な点

遅くは無いが、カタログ通りの性能は出ていない。車重があるので仕方が無いが・・・

乗り心地

-

現状R8ほどではないが、乗り心地も悪くない 2010年に最も注目を浴びたスーパーカーの1台が、このフェラーリ458イタリアだ。フェラーリの新型車はいつ

2012.1.31

総評

現状R8ほどではないが、乗り心地も悪くない 2010年に最も注目を浴びたスーパーカーの1台が、このフェラーリ458イタリアだ。フェラーリの新型車はいつの時代も注目を浴びるものだが、今回はその完成度の高さと...

満足している点

インテリアとエクステリア 　ドライバーズシートに腰を落ち着けると、外観で感じた低いという印象が間違いでなかったことを知る。着座位置はもちろん、ダッシュボードの位置も明らかに低い。その先には、フロントフェン...

不満な点

性能を考えると安いが、2500万円くらいが妥当

乗り心地

-

カリフォルニア歴2ヶ月 ずっと気になっていたカリフォルニアを購入しました。 外観の印象は外装色によって異なる感じです。サイドのエアインレットからのライ

2011.10.5

総評

カリフォルニア歴2ヶ月 ずっと気になっていたカリフォルニアを購入しました。 外観の印象は外装色によって異なる感じです。サイドのエアインレットからのラインやボンネットのエアインテーク周りの造形がより際立つよ...

満足している点

スタイリッシュな外観（特にサイドからリアにかけての造形） オープンになる スムーズな変速のDCTで街乗りも楽 高速走行時の安定した足回り（マグネライド装備） フェラーリにしては、気軽に乗れる フェラーリに...

不満な点

純正ナビ（希望すれば社外品を入れられるようです） オプションは高いし、素のままだとちょっと寂しい内容となってしまう 都心では意外とよく見かけるので、特別感にやや欠ける 燃料タンクが小さい（燃費が悪いとは言...

乗り心地

-

乗りやすいフェラリー 確実に進化しましたね

2011.6.23

総評

乗りやすいフェラリー 確実に進化しましたね

満足している点

思いどおりの加速

不満な点

仕方ないが値段

乗り心地

-

都心を街乗りしただけなのでフェラーリの良さが感じられませんでした。 ワクワク感はポルシェのほうが上かな。（値段が全然違うけど） 家が買える値段だけ

2010.8.16

総評

都心を街乗りしただけなのでフェラーリの良さが感じられませんでした。 ワクワク感はポルシェのほうが上かな。（値段が全然違うけど） 家が買える値段だけあって内外装の出来ば抜群です。ひとつひとつのパーツが芸...

満足している点

・とにかくカッコいい！芸術的な造形 ・７速DCTはフェラーリにしては変速ショックがない。しかし、VWのDCTに比べるとパドル操作時の変速レスポンスが悪い ・ブレーキが効き過ぎるくらいに効く。でもフィー...

不満な点

・低速トルクがないので低回転からの加速が鈍い ・高回転での音が甲高くなく、ちょっと重低音がこもり気味 ・パーキングブレーキの操作が訳分からない。

乗り心地

-