フェラーリ 812GTS新型情報・価格・グレード

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グレード情報812GTS

歴代モデル1件812GTS

ユーザーレビュー6件812GTS

812GTS

  • エンジン音が良い
  • ドライブが楽しい
  • 長距離ドライブが快適

平均総合評価

5.0
走行性能：
5.0
乗り心地：
4.3
燃費：
1.7
デザイン：
5.0
積載性：
1.3
価格：
3.7
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中古車相場 812GTS

平均値を表示しています。

812GTS

812GTSの中古車平均本体価格

6986.6万円

平均走行距離2,057km

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買取情報812GTS

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このクルマについて 812GTS

2019年9月

■2019年9月
フェラーリは、V12エンジンを搭載するオープン2シータースポーツの「812GTS」を2019年9月9日に発表した。

「812スーパーファスト」をベースとした812GTSは、フロントにV12エンジンを搭載し、かつての365GTB4（デイトナ）をイメージさせる流麗なファストバックデザインを特徴とする。このスパイダーバージョンではルーフ、トノカバー、ラゲッジ・コンパートメントが再設計されており、812スーパーファストの特徴的なリヤホイールアーチのエアロダイナミック・バイパスを廃止。その代わりとしてフラップを追加装備したリヤ・デフューザーが備わる。ボディサイズは全長4693㎜×全幅1971㎜×全高1278㎜、ホイールベース2720㎜。車両（乾燥）重量は1600kg。

リトラクタブル・ハードトップ（RHT）の開閉時間は14秒。45km/h以下の車速であれば走行中でも開閉が可能で、ウインドストッパーとして機能する電動リヤスクリーンも同時に上下する。また、トランクは250Lの容量を確保している。

パワーユニットは812スーパーファストと共通の6.5リッターV12に7速デュアルクラッチ・トランスミッションとの組み合わせ。最高出力588kW（800cv）/8500rpm、最大トルク718Nm/7000rpmを発生し、0-100km/h加速を3.0秒以下、0-200km/h加速8.3秒と公表されている。

812スーパーファストの新世代コンポーネントと制御システムをそのまま搭載しており、すべての電子ビークルダイナミクスコントロールを統合することにより、クルマの持つポテンシャルを最大限に発揮するという。また、コーナリング時にグリップが限界に達した際にステアリングホイールの重さを変化、ドライバーに制御を促す「フェラーリ・ピークパフォーマンス（FPP）」、コーナー脱出時にパワーオン・オーバーステアになると、同様にステアリングホイールの重さを変化させて正確な操舵角の再調整が可能となる「フェラーリ・パワーオーバーステア(FPO)」といった高性能ドライバーアシスタンス機能も採用されている。


※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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