現在位置: > > > > 2002年5月〜モデル

フェラーリ 575Mマラネロ 2002年5月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

フェラーリ 575Mマラネロ 2002年5月〜モデル
  • フェラーリ 575Mマラネロ 2002年5月〜モデル
  • フェラーリ 575Mマラネロ 2002年5月〜モデル
  • フェラーリ 575Mマラネロ 2002年5月〜モデル
  • フェラーリ 575Mマラネロ 2002年5月〜モデル
  • フェラーリ 575Mマラネロ 2002年5月〜モデル
フェラーリ 575Mマラネロ 2002年5月〜モデル
/
  • フェラーリ 575Mマラネロ 2002年5月〜モデル
  • フェラーリ 575Mマラネロ 2002年5月〜モデル
  • フェラーリ 575Mマラネロ 2002年5月〜モデル
  • フェラーリ 575Mマラネロ 2002年5月〜モデル
  • フェラーリ 575Mマラネロ 2002年5月〜モデル
  • 575Mマラネロ 口コミ・評価
  • 575Mマラネロ アクセスランキング
    1433
  • 575Mマラネロ カタログ燃費
    - km/L

フェラーリ 575Mマラネロの概要

12気筒車初のF1ギアボックス搭載

フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー&トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5)

フェラーリ 575Mマラネロ 口コミ・評価

4.5
  • 奇跡ってあります! 個人的に仕事が好調であった時期に分不相応だと思いつつも幼少時代からの夢であった「フェラーリ」を買ってしまいました。2003年の10 投稿日: 2012年9月18日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: フェラーリ 575Mマラネロ

    グレード: F1(AT) 2002年式 乗車形式: マイカー

    奇跡ってあります! 個人的に仕事が好調であった時期に分不相応だと思いつつも幼少時代からの夢であった「フェラーリ」を買ってしまいました。2003年の10月だったと記憶しております。本当はヴァンキッシュにも興味があったのですが当時プレミアがついて1年待ちとのことでやむ無く?575F1にしました。 外装も内装もネロ。シートのステッチさえも黒にしました。2004年モデルからのMCでマフラーがエンジン回転によって可変するタイプでした。F1マチックの出来は素晴らしく同年のF355F1とは比べ物にならないほどのレスポンスが良かったですね。約半年程乗りましたが(約1000km)買った値段で下取りしてくれました... [ 続きを見る ]

  • 悪魔からの贈り物? 適当なサイズで内装は豪華。走りは思うままに力は十分すぎる・・と価格以外は難点なし。エンジンをかけた瞬間から官能的な音と響きで体中の 投稿日: 2007年3月8日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: フェラーリ 575Mマラネロ

    グレード: 不明(AT) 2002年式 乗車形式: マイカー

    悪魔からの贈り物? 適当なサイズで内装は豪華。走りは思うままに力は十分すぎる・・と価格以外は難点なし。エンジンをかけた瞬間から官能的な音と響きで体中の神経がとぎすまされます。異次元の世界にひきこまれていく危険があり、魂が悪魔のささやきに翻弄されていきます。F1マチックのきれがよく、アクセルを踏み込めばクオーンという音とともに暴力的な加速で七半バイクに乗っているような感じ。よくぞこんな車を作ってくれたとフェラーリに感謝。百聞は一見にしかずというが、一度ハンドルを握れ ばこの車の虜になることうけあい。危険がいっぱい! [ 続きを見る ]

  • 虚栄心の有る方は、お勧め出来ない。デザイ... 投稿日: 2005年5月12日
    投稿者: マラネロ850i さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: フェラーリ 575Mマラネロ

    グレード: F1_LHD(AT_5.7) 2004年式 乗車形式: その他

    虚栄心の有る方は、お勧め出来ない。デザインが、Ferrariらしくないから。しかし、一度乗ると手放したくなくなる車です。 [ 続きを見る ]

  • 高いだけのことはある! 投稿日: 2004年5月1日
    投稿者: 賀茶ポン太 さん 総合評価: 3.0

    メーカー・モデル: フェラーリ 575Mマラネロ

    グレード: F1_LHD(AT_5.7) 2004年式 乗車形式: その他

    高いだけのことはある! [ 続きを見る ]

  • ドップリ浸れる最高のフェラーリです。V8... 投稿日: 2004年4月27日
    投稿者: エル さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: フェラーリ 575Mマラネロ

    グレード: F1_LHD(AT_5.7) 2003年式 乗車形式: その他

    ドップリ浸れる最高のフェラーリです。V8との格の違い、所有する喜びを本当に味わえる車だと思います。 [ 続きを見る ]

フェラーリ 575Mマラネロの口コミ・評価をもっと見る(6件)

フェラーリ 575Mマラネロ ニュース一覧

フェラーリ 575Mマラネロのニュースをもっと見る

フェラーリ 575Mマラネロ 2002年5月フルモデルチェンジ グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 5.7(MT) F1(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 2470.0万円(税抜) 2570.0万円(税抜)
基本情報 発売年月 2002年5月 2002年5月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 GF-F575M GF-F575M
トランスミッション 6MT 6AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4550×1935×1275mm 4550×1935×1275mm
車両重量 1780kg 1800kg
乗車定員 2名 2名
タイヤ(前輪)
タイヤ(後輪)
エンジン 過給器 なし なし
総排気量 5748cc 5748cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 - -
性能 燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) - -
燃費(WLTCモード) - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 515(379)/7250 515(379)/7250
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 60.0(588)/5250 60.0(588)/5250
最小回転半径 - -

フェラーリ 575Mマラネロ みんなの質問

フェラーリ 575Mマラネロのみんなの質問をもっと見る(11件)

フェラーリ 575Mマラネロ 歴代モデル一覧

フェラーリ 575Mマラネロ 中古車相場推移表

フェラーリ 575Mマラネロ
平均価格 931.6万円
平均走行距離 27,500km

平均値を表示しています

※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。

※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー