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フェラーリ 575Mマラネロ グレード・価格・口コミ情報

フェラーリ 575Mマラネロ 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4550×1935×1275mm 燃料消費率 -
乗車定員 2名 排気量 5748cc

外装・内装

概要

12気筒車初のF1ギアボックス搭載

フェラーリがV型12気筒エンジンを搭載するフラッグシップモデルとして設定していた550マラネロの後継モデルが575Mマラネロ。575の名が示すようにエンジンの排気量は5748ccに拡大され、Mは改良を意味するイタリア語の頭文字が使われた。379kW589N・mのパワー&トルクを発生し、最高速は325km/hに達する。V12エンジンを搭載するロードカーとしては初めて、ステアリングの裏側のパドルによってシフトチェンジを行うF1タイプギアボックスを採用。外観デザインは歴代のフロントエンジンモデルの流麗なラインを受け継ぐものとされた。(2002.5)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る 575Mマラネロ 2002年5月フルモデルチェンジ

歴代モデル一覧 575Mマラネロ

レビュー 総合平均評価 4.6点(7件) 575Mマラネロ

  • 貴重な希少バージョンです

    評価:

    5.0

    まー@木更津 さん 2020.7.17

    グレード: F1_LHD(AT_5.7) 2005年式 乗車形式: マイカー

    一言、最高です

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  • 奇跡ってあります! 個人的に仕事が好調であった時期に分不相応だと思いつつも幼少時代からの夢であった「フェラーリ」を買ってしまいました。2003年の10

    評価:

    5.0

    - 2012.9.18

    グレード: F1(AT) 2002年式 乗車形式: マイカー

    奇跡ってあります! 個人的に仕事が好調であった時期に分不相応だと思いつつも幼少時代からの夢であった「フェラーリ」を買ってしまいました。2003年の10月だったと記憶しております。本当はヴァンキッシュにも興味があったのですが当時プレミアがついて1年待ちとのことでやむ無く?575F1にしました。 外装も内装もネロ。シートのステッチさえも黒にしました。2004年モデルからのMCでマフラーがエンジン回転によって可変するタイプでした。F1マチックの出来は素晴らしく同年のF355F1とは比べ物にならないほどのレスポンスが良かったですね。約半年程乗りましたが(約1000km)買った値段で下取りしてくれました。フェラーリ12気筒の奏でるエグゾーストはまさに官能的でした。しかし、急転直下半年で手放さなくてはいけなくなりやはり身分に合っていなかったと諦めました・・・しかし、昨年あたりから会社も持ち直してきたと同時にまた虫が騒ぎ出しました。しかも奇跡的に575の中古価格は不当に安いんです(笑)以前の恋人を探すのは案外簡単でした。さらに偶然某フェラーリコレクターの所有で殆ど手放した時の状態でした。800万円即金で決めました。

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  • 悪魔からの贈り物? 適当なサイズで内装は豪華。走りは思うままに力は十分すぎる・・と価格以外は難点なし。エンジンをかけた瞬間から官能的な音と響きで体中の

    評価:

    4.0

    - 2007.3.8

    グレード: 不明(AT) 2002年式 乗車形式: マイカー

    悪魔からの贈り物? 適当なサイズで内装は豪華。走りは思うままに力は十分すぎる・・と価格以外は難点なし。エンジンをかけた瞬間から官能的な音と響きで体中の神経がとぎすまされます。異次元の世界にひきこまれていく危険があり、魂が悪魔のささやきに翻弄されていきます。F1マチックのきれがよく、アクセルを踏み込めばクオーンという音とともに暴力的な加速で七半バイクに乗っているような感じ。よくぞこんな車を作ってくれたとフェラーリに感謝。百聞は一見にしかずというが、一度ハンドルを握れ ばこの車の虜になることうけあい。危険がいっぱい!

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平均価格 1109.3万円
平均走行距離 30,400km

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