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フェラーリ 458スパイダーグレード・価格・口コミ情報

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  • 口コミ・評価
  • アクセスランキング
    1370
  • カタログ燃費
    - km/L

フェラーリ 458スパイダーの概要

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)

フェラーリ 458スパイダー 2011年10月ニューモデル グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード F1 DCT(AT) F1 DCT(左ハンドル)(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 3060.0万円 3060.0万円
基本情報 発売年月 2011年10月 2011年10月
駆動方式 MR(後輪駆動) MR(後輪駆動)
車両形式 ABA-F142 ABA-F142
トランスミッション 7AT 7AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4527×1937×1211mm 4527×1937×1211mm
車両重量 1430kg 1430kg
乗車定員 2名 2名
タイヤ(前輪) 235/35R20 235/35R20
タイヤ(後輪) 295/35R20 295/35R20
エンジン 過給器 なし なし
総排気量 4499cc 4499cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 86L 86L
性能 燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) - -
燃費(WLTCモード) - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 570(419)/9000 570(419)/9000
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 55.1(540)/6000 55.1(540)/6000
最小回転半径 - -

フェラーリ 458スパイダー 歴代モデル一覧

フェラーリ 458スパイダー 口コミ

4.7
  • 最高の車です
    投稿日: 2019年2月21日 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: フェラーリ 458スパイダー

    グレード: 458スパイダー_LHD(F1DCT_4.5) 2011年式 乗車形式: マイカー

    デザイン、走行性能、運転の気持ち良さ・・・・私にとってこれ以上のスポーツカーは今のとこありません。

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  • フェラーリ458スパイダー
    投稿日: 2019年1月4日 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: フェラーリ 458スパイダー

    グレード: 458スパイダー_LHD(F1DCT_4.5) 2011年式 乗車形式: マイカー

    とにかく、この車の素晴らしさは、五感を超えた領域にあります。 この車に出会ってから、それまで刺激的と思っていた911GTSが、いまいち、刺激を感じなくなってしまいました 笑 街乗りの楽しさと、アドレナリン指数はポルシェを圧倒してると思います。 週末、乗る予定があると、その何日も前から自然にテンションがあがり、ワクワクする いざ、ドアを開け、シートに座り、エンジンを始動。それだけで、心が高鳴り、脳の中が高揚します。 もう見飽きるほど見ても、うっとりし 聞き飽きるほど聞いたはずなのに、エグゾーストの音に、感嘆のため息が出る 自分のチープな語彙力では表せない、官能的な車。脳を震えさせる力のある車だと思います。 いつか、また乗れるなら乗りたい 手放した後も、恋しい車です

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  • やっぱりラテンの血統
    投稿日: 2018年10月23日 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: フェラーリ 458スパイダー

    グレード: 458スパイダー_LHD(F1DCT_4.5) 2011年式 乗車形式: マイカー

    車に乗り込みエンジン始動すれば アクセル踏め!踏め!と車が要求してきます。

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  • 文句なし100点満点のフェラーリ
    投稿日: 2018年3月24日 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: フェラーリ 458スパイダー

    グレード: 458スパイダー_LHD(F1DCT_4.5) 2011年式 乗車形式: マイカー

    純正ノーマルマフラーでもNAによるフェラーリサウンドはF430より甲高く、またDCTにより非常にスムーズにつながるため音の繋がりが綺麗で心地よいです。開けて良し、閉めても良しでその日の気分で楽しめます。普通オープンカーは閉めると微妙なスタイリングになるのですが458スパイダーだとハードトップでもありトンネルバックのため下手したらクーペよりかっこいいと思います。 特に気に入っているのが屋根を閉めている状態でもリアウィンドだけでも開け閉めができる点です。ここを開けるとダイレクトにエンジンサウンドが車内に入ってくるため重宝します。このスイッチはまさにエンジン音を聞くためだけに取り付けられた機構でありさすがフェラーリです。

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フェラーリ 458スパイダーの口コミ・評価をもっと見る(6件)

フェラーリ 458スパイダー みんなの質問

フェラーリ 458スパイダーのみんなの質問をもっと見る(93件)

フェラーリ 458スパイダー 中古車相場推移表

フェラーリ 458スパイダー
平均価格 2882.5万円
平均走行距離 18,455km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー