フェラーリ360モデナの購入を考えています。

Question

そこで質問させて頂きたいのが、F1マチック車の故障についてです。よく355や360などはF1マチックポンプ等の故障が多いと聞くのですが、実際の所どうなんでしょうか。360スパイダーや430も同等にF1マチック車は故障しやすいのでしょうか。やはり長く乗る事を考えたらMTの方がオススメですか？

Answer 1

故障に対して過敏になられていませんか？何年前のクルマかおわかりだと思います。クルマにしろ部品にしろ耐用年数というものがあります。
20年前のF1マチックポンプが壊れもせずに、使えている方が怖いのです。
そして、F1マチックポンプの油圧保持するアキュームレータは消耗品です。にも拘らず、アキュームレータ単体での部品は供給されません。アッセンブリーでしかないのですが、100万円を超える高額です。
また、30年前の348でも、同じアキュームレータをブレーキに使っています。こちらもアッセンブリーで交換しかありません。さすがに、マズイと考えたのか360では、ブレーキシステムは変更になってはいます。代わりにF1マチックで使っているのだから、性根は変わっていません。それでも、ユーザーというのはカネ持ちですから、そんなもんだと考えています。
このあたりの古いモデルでは、ディーラーは診ない事もないですが、部品がないとか、全交換になるので高額になるとか言い、まったくの売りっぱなしで、当時に売った責任はもう無いと考えています。
実際は、別ルートでアキュームレータを調達して、安価な修理を可能にしている業者さんもあります。こういう方を職人と呼んでいます。
中古車になって、買い求めやすくなったと考える次のユーザーは、そのクルマの当時の背景も考えて購入を検討した方が良いわけです。
だから、質問者さまは、質問しているわけですね。
そうです、MTの方が良いのです。でも、台数的にはF1マチックの方が多いはずです。結局は長く乗れないから、手放すわけです。新車時に多く売れたのもF1マチックの方です。新しいうちは壊れませんしね。
360ほど古いクルマになると、ディーラーは当てにしないほうがいいです。売った責任はないと考えているし、「修理は高額であるのが当たり前、わかっていて乗ってるんだろ？」という感じです。今発売中の新車が好調に売れ続けている限り、360ぐらいでは、まともに相手にされません。
カネに糸目はつけないから、古いクルマに乗りたいのであれば、ディーラーでそう言えば親身になってくれますが、安くなってきて自分にも手が届きそうだからという客は、ディーラーにとってはいらない客です。
あなたが見つけなければならないのは、職人がいるショップです。

Answer 2

長く乗らないから中古車として流通しています。