ドリフト/コーナーでリアが滑り出したらカウンターは自分で当てたほうが良いのでしょうか？それとも手を離して自然と当たっているのを手で抑えるような感じが良いのでしょうか？どちらの方が上達した時に役に立ちま

Question

すか？

Answer 1

oni********さんへ

>ドリフト/コーナーでリアが滑り出したら
>カウンターは自分で当てたほうが良いのでしょうか？
う〜〜ん・・・。
既に皆さんの解答にも有ると思いますが、順方向の切り込みからカウンターへ、カウンターから順方向への切り込み、というステアリングワークは、自分で見切って制御する物です。
結果的に、自分で手回しするよりは手放しで回って貰った方が早い事も在りますが、切り始め・戻し始めの切欠は、シートから尻が浮いてしまう位に速く激しく操作出来ねば成りません。そこを車任せにしよう何て、スポーツドライビング・スライドコントロールの何たるかを知らない・解らないという事を如実に示している話です。
何時、切れて(戻って)くれるか判らない、何処に行くか車に聞いてくれってな走らせ方では、とても
https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=HigfCnhrJTc
https://www.youtube.com/watch?v=mehPl1j0f8s
https://www.youtube.com/watch?v=AlK0gJn1pBQ

の様な走り、コーナートレースは無理です。
アクセルワークを初めとする前後方向の荷重移動とシンクロさせて、ヨー(スピン方向)のコントロールをする。
コースから決まる旋回半径に対して過速であれば、車首は内側を向いても、横に流れたままドリフトアウトして行ってしまいます。ので、横を向いて流れて行く内に、どの位速度が落ちて曲がって行ける様に成るか、という感覚を身に付けて行く練習をする。
その為にはヨー、スピン方向を自在に操れる様に成らねばいけない。
それは、決して車任せの操作では無い。。。
と理解して下さい。手放しでクルクルーッと戻しているケースを見掛けるかもしれませんが、その最初の切欠は、ドラが与えねばならない、と心して下さい。


尚、こんな映像もご紹介しておきます。d(^^;)
https://www.youtube.com/watch?v=Nh1RxyMzJkY

Answer 2

ドリフのやる所謂シュルシュルハンドルはラリーでは禁忌。
FF系なら尚更。 
大カウンター必要ならハンドル戻しが遅いと云うより、前半での方向転換不足。

Answer 3

カウンター当てるのはセルフでもいいでしょうけど、止めたり戻したりするのは自分でだよね、

でも、そもそもコーナーでリヤが滑り出したら
という時点でそれはドリフトではなくただのテールスライドですよ。

ストレートからリヤを流してコーナーに侵入するのがドリフト

Answer 4

ワオ！

テールが出て、ドリフトになって、
その揺り返しのときに手を離したら、
シュルシュルとハンドルは自動で戻ってくれるのだけど
それは、自動車の構造上、すごく当たり前のことなんだけど、

最初の一発のカウンターが自動で当たってくれるなんて
そんなこと、これまでのクルマ人生で、初めて聞かせてもらったよ！

すげえなみんな。知恵袋にはそんなのがゴロゴロしてるのか。
まるでユリゲラーの血族みたいだ。
それとも、ただすげえ勘違いをしているのか？
もう一度ドリフトの動画を、あれこれようく見てくれよ。

Answer 5

そりゃ自分でカウンターをコントロールしなきゃ上手くはならないよ。

ドライ路面でしっかりフロントのグリップが確保できればセルフカウンターが効くけど、それじゃ角度を任意の所で止める事ができないから距離を飛ばすのは無理。

それに路面コンディションが良くなかったり荷重移動が不十分だったりでグリップ落ちるとアンダー出るかカウンターに関係なくスピンするかのギャンブル的な走りになるから、それは上手いとは言えないっしょ。

ドリフトに限らず、車をコントロールするには車にやって貰うんじゃなくて自発的に「こう動かす」ってアクションを取っていかないと不意な動きに対処できなくなるよ。

限界性能が高い車ほど、そういった不意な動きへの対処の難易度は上がるから安易に依存すると危険。

Answer 6

カウンターは勝手に当たるので、そこに手を添えるかシュルシュルさせるかの違いですが、ハンドルがどれだけ回ってて、タイヤの角度がわかるならどちらでも構わないと個人的見解。

卍切って走るなら、手回しでは追い付かないでしょ？

Answer 7

自然カウンターって、それを当てられるスキルがあって初めてできる物です。

難しくはないけどね。

どんなドリフトでも勝手にカウンターが当たるなんてことはありません。

キッカケは与えてやる必要があることが多いし、それで自然カウンターが当たっても、「ここだ」ってとこで止めてやる必要もあります。

なので、自然カウンターを使いこなすには、まず自分でカウンターを当てられるスキルを身につけてください。

それが出来て初めて、操作の時間短縮に自然カウンターを使えます。

手を離したら勝手にカウンターが当たって最適な所で止まるなんて思っていたら自然カウンターは使いこなせません。

基本は常に自分で操作です。

Answer 8

私は後者の方法でやっていました。
大会にも出ていましたが特に問題なかったです。

ドリフトからステップアップしてプロの道に行く人は、ちゃんとステアを手で回していましたね。

サイド引く時は結構スルスルっとやっていたようです。

Answer 9

ドリフト/コーナーでリアが滑り出したら

カーブで
オーバースピードで
リアタイヤの滑り出し

カーブで
エンジンパワー増大で
リアタイヤの滑り出し

などの状況で
対処の仕方が異なる

Answer 10

スピードやコーナーの角度、切れ角にもよりますが
個人的には手をあまり離す事はないです。
離したとしても一瞬ですね。
どちらの方が上達した時に役に立ちますか？と言うよりは
何度も練習し自然に身体が覚える物なので
自分なりに色々試してみるしかないと思います。