車高調のバネ交換について教えてほしいです！

Question

全長調整式車高調でバネレートが現在F8k R7kの吊るしのまま使っているのですが段差でのガンガンという底付き音が酷いのと車高を下げてタイヤが当たるのでバネレートとヘルパースプリングを入れようと考えています。

F12kのヘルパースプリングF1k
R10kのヘルパースプリングR1kを入れようと考えてます。

現在バネの自由長はF180 R220なのですが車高はそんなに変えないように変更する場合

メインとヘルパースプリングの自由長はどうすればいいのでしょうか？

メインとヘルパーを合わせて現在の自由長にすれば変わらないのでしょうか？

全然わからないので教えていただきたいです。

Answer 1

ヘルパー入れるより
マジバネを入れた方が
緩やかな当たりになりますよ
最低でもチャラバネの方が良い

Answer 2

そもそも12Kgのスプリングをヘルパースプリングなんて言わないだろ!?
ヘルパースプリングはスプリングの自由長が足りなくスプリングが遊ぶ時にスペーサー代わりに入れるフニャフニャのスプリングです。

あぁそれとバネレート8Kgに12Kgのヘルパースプリング？を追加させるとトータルバネレートが10Kgくらいになると思ってるみたいだけど違うから。
8Kgに12Kgのスプリングを段重ねするとトータルバネレート4.8Kgのスプリングと同じになります。

それに全長調整式にヘルパー咬ますことがナンセンスです。
バネレートの違うスプリングに交換してください。

Answer 3

8kgf/mmで180mmの自由長のバネが仮に接地した時150mmになってたらフロントの1輪荷重は8×30で240kgf
同様に計算していけば自ずと結果は出る。