クーラントのエア抜きの、質問です。 SK82バネット のクーラントのエア抜きですが、クーラントを入れ換えて、そのまま、ラジエーターキャップを閉めて、暖気して、水温が上がったら、エンジ

Question

ン止めてエンジンが冷えてから、ラジエーターキャップを開けて.
減った分を補充、リザーブタンクにも補充すれば、エア抜き完了でしょうか？

どうぞよろしくお願いいたします。

Answer 1

F8-E、FE-Eの場合は

1. ラジエータ・リザーバ・タンク内の冷却水を抜取る。
2. クーリング・システム・キャップを取外す。
3. ラジエータ・ドレーン・プラグを緩めて、冷却水を完全に抜取る。
4. ラジエータ・ドレーン・プラグを締付ける。
5. 冷却水をラジエータの注水口上面まで注入する。
6. 冷却水をラジエータ・リザーバ・タンクの FULL (F) レベルまで注入する。
7. クーリング・システム・キャップを取付ける。
8. エンジンを始動する。
9. アイドリング状態で約10分間暖機する。
10. エンジン回転数を5分間、約2,500回転に保つ。
11. エンジン回転数を5秒間、約3,000回転に保つ。
12. アイドリング状態にもどす。
13. 手順11、12の作業を4―5回繰返す。
14. エンジンを停止し、冷却水の温度を下げる。
15. クーリング・システム・キャップを取外す。
16. 冷却水量を確認する。（参照：冷却水量点検 [F8-E、FE-E]）
• 冷却水が少ない場合は、手順5―14の作業を繰返す。
17. クーリング・システム・キャップを取付ける。
18. 各部に水漏れがないことを確認する。
• 水漏れがある場合は、水漏れ箇所を特定し、修理または、交換する。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

簡単に言うと。普通に交換したら、ラジキャップを開けたままで、エンジン暖機、たまに少し空吹かし、10分20分やればOK!
ラジエーターから吹きこぼれもあるでしょうがその後冷ましてMAXで入れればいい。

エアー抜けの目安でヒーターが出ること！アッパーホース、ロアホースが暖かくなること！

貴方が言われる方法でも間違いではありませんしそれでも抜けるでしょう！

結局状況次第で抜けが悪くヒーターが出ないとかで色々複合で作業することもあります。

サーモスタット固着でそもそもヒーター出にくい個体もあるので、その場合はその通りではありません。