新車価格
1685.0万〜1810.0万円
中古車平均価格
1450万円
口コミ
2.3
カタログ燃費
-km/L
誰もが楽しめるスポーツカー
V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
グレード | 3.5(MT) | F1(AT) | |
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税込価格 | 新車価格 | 1,685.0 (税抜)万円 | 1,810.0 (税抜)万円 |
基本情報 | 発売年月 | 1994年1月 | 1997年1月 |
駆動方式 | MR(後輪駆動) | MR(後輪駆動) | |
車両形式 | E-F355S | E-F355S | |
トランスミッション | 6MT | 6AT | |
エンジン区分 | ガソリン車 | ガソリン車 | |
寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 4250×1900×1170mm | 4250×1900×1170mm |
室内長×室内幅×室内高 | -×-×-mm | -×-×-mm | |
ホイールベース | 2450mm | 2450mm | |
最低地上高 | - | - | |
車両重量 | 1490kg | 1530kg | |
乗車定員 | 2名 | 2名 | |
シート列数 | 1列 | 1列 | |
ドア数 | 2枚 | 2枚 | |
グレード | 3.5(MT) | F1(AT) | |
エンジン | 種類 | V型8気筒DOHC | V型8気筒DOHC |
エンジン形式 | F129 | F129 | |
過給器 | なし | なし | |
総排気量 | 3495cc | 3495cc | |
使用燃料 | ハイオク | ハイオク | |
燃料タンク容量 | - | - | |
性能 | 燃費 | - | - |
最高出力 | 380ps(-kw)/8200rpm | 380ps(-kw)/8200rpm | |
最大トルク | 36.7kg・m(−N・m)/5800rpm | 36.7kg・m(−N・m)/5800rpm | |
パワーウェイトレシオ | 3.9210527kg/ps | 4.0263157kg/ps | |
最小回転半径 | - | - | |
動力伝達・走行装置 | タイヤ | 前225/40ZR18 後265/40ZR18 | 前225/40ZR18 後265/40ZR18 |
ブレーキシステム(前) | Vディスク式 | Vディスク式 | |
ブレーキシステム(後) | Vディスク式 | Vディスク式 | |
サスペンション(前) | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン | |
サスペンション(後) | ダブルウイッシュボーン | ダブルウイッシュボーン |
フェラーリ F355 スパイダー グレード:不明(AT) 1994年式
フェラーリ F355 スパイダー グレード:不明(MT) 1994年式
フェラーリ F355 スパイダー グレード:不明 1994年式
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平均価格 | 1450万円 |
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平均走行距離 | 33,500km |
平均値を表示しています
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