飛行機を作っている。いたクルマメーカーてなぜ飛行機を作っている。いたことをマウントを取るのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

たぶん三菱とスバルとホンダのことなのですが。
なぜ飛行機を作っていたからとマウントを取るのですか。
よく分からないのですが。
ポルシェもフェラーリも飛行機を作ったことがありませんが。
よく分からないのですが。
なぜ飛行機を自慢するのですか。

と質問したら。
ランボルギーニは耕運機も作っている。
という回答がありそうですが。

ロールスロイスやＢＭＷは飛行機を作っていましたが。

それはそれとして。
クルマメーカーが飛行機を作っていたらそのメーカーの信者をすぐにマウントを取りに来ますが。
飛行機を作っている=偉い。となるのですか。

余談ですが。
スバルのネット広告を見たらドヤ顔でマウントしていますが。

Answer 1

どうでもいいよｗ

Answer 2

飛行機作っていたらカッコいいと思うからです。
それがマウントです。
人に威張れる、自慢できると思うからマウントるのであって、あなたのようにわけのわからないことを言う人の言うことはマウントにはなりません。

Answer 3

へ？ マウントなんて取ってますか？
ボルボなんて、飛行機のエンジンから、船舶まで作ってますけどマウントなんて取ってませんよね？
広告の一環ですよ。スバルの広告のどこが、ドヤ顔ですか？
会社の歴史をそのまま書いただけじゃないですか。

Answer 4

ハァ(｡・´_｀・｡)

大型バイクに乗るダンディです
車のエンジン脱着経験あります

質問者へ
エンジンの分解・組立て
も出来ますし♪
水ポンプ交換の為に
タイミングベルト脱着もやりました♪♪

あのさ？
航空機(飛行機)は
製造するのに
(主に動力である「エンジン」です)
(機体はノウハウ必要ですがエンジンの技術に比べるとまだ難易度は下がるそうですが)
(機体造るのが簡単なワケではありません！あくまで「エンジン技術が難しい」と言う意味ですので念の為)
・自動車より遥かに難易度が高い技術を要求される
と言う事から
「以前に航空機を造っていた我が社はそうでなかった他社よりエンジン技術が高かった！」
「他社も技術伸ばして来たかも知らんが我が社は「始めから高かった優位」を活用し「更なる技術進歩」を行い高い技術を擁(よう)しておる！！」
と言う意味を
多分に含んどるワケでありますワ！♪

実際に
大戦時の
航空機エンジンの
技術協力を
アメリカはイギリスは
ロール○ロイ○あたりから
得たと言う話を聞きますが
(アメリカも工学技術・工業技術は高いレベルに有ったり造る技術は高いのであったが如何せん国の創成がまだ早く産業革命発祥かつアメリカ人の祖先が多くいたイギリスに技術面では一日のリードを許していた部分がありました！)
ロール○ロイ○が
製造する航空機用エンジンと
当時の自動車用エンジンの精度は
軽く
・10倍は違った！
そうです

以前
(1990年代です)
日本の自動車用エンジンを使い
軽航空機を試作した会社が
あったみたいですが
・基本的にダメだった
そうです

日本の耐久性ある自動車用でも
(しかも1990年代製ならヘタなコストダウンされた車やエコカーの「ガラスのエンジン」(「モロい」と言う意味)に比べたら遥かに「頑丈」な筈なのにです！)
・「空」を飛ぶ航空機には「必要な耐久性が伴っていない(無い)」
のですよ！！

つまり！
ソレだけ
・空を飛行し向かい風や乱流に抗って航空機体を飛ばす為に必要な技術力
と言うのは
・想像以上に大変な力と耐力の品物が必要
(質問者の100倍～1000倍以上 )
なのです

実際
「衝突安全ブレーキ」を
(自動ブレーキの元祖)
日本で最初に市販車に
採用したのは
・画像の自動車会社
(戦中航空機を製造していた会社と言う意味です)
ですよ！

吸収した
会社などは
まだ造れておらず
(あっても採用は少なかった)
(その証拠に我が家の家族車はス○○が自動ブレーキのCMを盛んに始めていた頃の車ですがオプションにさえ存在してませんでした)
(まだ10年経ってませんよ？)w
(その会社が自動ブレーキ採用始めたのはス○○社を吸収してからなんですがネ？)
「技術の高さ」の
証し
ではあろう事は
間違い無いハナシですし
「ソレを宣伝に使ってドコが悪い！？」
と
そのメーカーの宣伝部門や会社から
怒られますよ？

ちなみに
そのメーカー
オイル漏れ多い
と言われますが
ソレは
技術ではなく
・化学産業の問題
であり
・傷み易い化学会社のパッキンやシール剤を使わざるを得ない会社の懐事情
があるからであり
技術とは違う問題でしょう！

実際
弟が持つ
某N社製スポーツ車
(現在プレミアが付きエラく高くなっておりまス！)
や私の古いアメ車等に
某T社のシール剤や
ブレーキフルードを流用すると
・漏れ皆無
・フルード寿命・カップリング寿命の飛躍的伸び
が得られまス

ソレら
良質なシール剤・パッキン・フルード類
を
ス○○社の車に使用すれば
・優れた(過ぎた)車
が出来る筈です！♪

航空機を造っていた事を
宣伝に使う事は
実に有効な技術アピール
であり
優位性の証明であり
他社との区別化を図る
・もってこいな材料
なワケであり
ソレを使うのは
メーカーの自由であり権利であり
特権な訳であります♪

それに対し
技術の「ギ」の字もない
タダの外野が
いちいち煩い事を言うコトや
文句を言う方が「問題」だと
考えられます
(この質問とかこの質問とかこの質問とか！でス)

技術に自信が無かったり
自分で弄れない人ほど
そう言う傾向がある気がします

そんなヒマあったら
・初めての自動車整備・バイク整備
みたいな本を読んで
やり方見て整備したり勉強しましょう！

まあ
航空機造っていた車メーカー
と自動ブレーキ造れなかったメーカー
みたく
私も
質問者が読み始めた段階で
新たな領域に進みますから！w
私の目が黒いウチは
アナタは私に
追い付く事すら
敵わないですからァー♪
(^ ^)

Answer 5

誰も爺さんにマウントしたり、ドヤ顔とかしてませんよ?どんだけ性格がひん曲がっているの？

Answer 6

ロールスロイスとBMWが航空機メーカーならブガッティ(初代)やパッカード・リンカーン・クライスラー・フィアット・アルファロメオ・ルノー・ダイムラーベンツ・ウェスティングハウス・ゼネラルエレクトリックも航空機メーカーだよ。
エキゾチックカーメーカーのランボルギーニ(Automobili Lamborghini S.p.A.)と農業用トラクターメーカーのランボルギーニ(Lamborghini Trattori)は別の会社(創始者は同じだが後者は後に売却され創始者とは縁が切れる)。まあ三菱重工と三菱電機を一緒くたに扱うようなものである(三菱グループと三菱鉛筆を一緒くたにするよりマシだが)。
あとプリンス自動車(現：日産)・日立・瓦斯電(現：日野・いすゞ)・愛知(軽自動車を作っていた)・川崎(四輪は作っていないが)・フォード・サーブ・ハインケル・メッサーシュミットもお忘れなく。

ちなみに写真はライセンス生産していた機体だから三菱ジープや日野ルノーみたいなものである。エンジンはオリジナルのワスプではなく寿らしいがこれもジュピターやワスプ・サイクロンの影響の色濃いエンジンである。

Answer 7

よくわからないのですが。

昭和飛行機工業という会社はタンクローリーを作っているみたいです。
https://www.showa-aircraft.co.jp/business/products/vehicle/

Answer 8

自社の歴史や発展性をアピールして、何か問題が有りますか？

ロールスロイスは現在でも、BMWは過去に航空機のエンジンは作ってましたが、機体は作って居ませんよ。

Answer 9

現商品や企業の歴史や成り立ちをアピールして問題が有るとは思えないけど。

Answer 10

そこに何か問題でもあるのか？