っうかさぁ、フェラーリやランボルギーニ、メルセデス・ベンツ、 ポルシェなどの輸入車は、何であんなに高いんですか？ 欲しいけどオレの安月給じゃ買えねぇよ！ せめて300万円とかにならんですかねぇ？

Answer 1

トヨタの平均年収でさえ900万ですから、その3倍以上でしょう

Answer 2

中古なら...

Answer 3

一昔前、あるテレビ番組で安月給だけどどうしても欲しいという人が、築何十年も経ってて高齢者ばかりが住んでるような長屋で生活費を切り詰め、憧れの高級スポーツカーを手に入れ喜んでたのを見た。

異様な光景だったわ（笑）

Answer 4

今時カローラでさえ３００万円じゃ買えねぇ～よ！

Answer 5

ならないですね。
原価とブランドあるから
高価になります。
そもそもブランドというのは、
お金持ちしか客にしないという戦略です。
販売数ではなくて、
販売価格でビジネスする戦略です。
だから大衆価格のものは作らないです。

Answer 6

安月給の人を相手にしていないから。

300万で売ってる中古を買えばいいんでは。
故障したら終了ですけど。

Answer 7

見栄で乗るクルマだから、安ければ見栄が張れない。

Answer 8

投資の勉強して、その300万で投資すればいつか買えるかもね

Answer 9

じゃあなんで国産のファミリーカーはあんなに安いの？と同じことですね。

Answer 10

フェラーリやランボルギーニらしい豪華なクルマの市場規模は年間生産台数が何百万台もありません。
またフェラーリやランボルギーニの工場の生産規模は年間何百万台もの規模ではありません。

2024年現在、フェラーリのモデナ工場の年間最大の生産規模、約二万台程度です。
この零細規模の工場でフェラーリは年間一万三千台生産しています。
大量生産できない工場で製作するクルマは、どんな風に付加価値を付けるのか？
それは「大量生産する工場では作れないクルマです。」

こんな生産工場で三百万円で販売するクルマって、どんなクルマでしょうか？
年間生産キャパシティが二万台しか無い工場で市販価格が三百万円のフェラーリって、絶対にトヨタは勿論ホンダやスズキにも負けるでしょ？

ここで一台四千万円から七千万円のフェラーリが継続して企業活動をしているけれどもトヨタのLFAにしてもホンダの新NSXにしても偶に数百台を限定生産してますが収支は真っ赤っかです。

つまりクルマのメーカーというのは自社の得意分野で商売する事によって企業を継続しているのです。