アメリカ・カリフォルニア在住です。 自分はvolkswagen tiguan 2009に乗っています。

Question

中古で購入する際、元のオーナーからは、パワーステアリングのランプが点灯することがあるといわれ。
その際は、しばらくしてからまたエンジンをかけなおすと、大丈夫とのことでした。
実際、その通りでこれまではランプが点灯しても20-30分待てば、パワステは動いてくれました。

しかし今日に限っては、摂氏35度くらいあったせいか、2時間以上粘りましたが作動せず。
暑過ぎるとダメなのでしょうか？

この問題は、2009 tiguanでよくあることと認識しています。
（英文で検索すると、よく出てくるのです）

結局、2時間半その場所でスタックしたのち、パワステが作動という顛末です。

メカニックに軽くチェックしてもらったところ、コンピューター制御されていることによる問題とのこと。
油圧式だったら直せたけれど。。と言われました。

それについて色々な人に尋ねると、アメリカ人は口を揃えてVWは修理が高いから、買い替えも視野に入れた方が、という回答。
とはいえ、実際、そのなかにVW勤務の方がいたことはありません。

この件、修理はどのくらいかかるのが相場なのでしょうか？
今後も見据えて、乗り換えてしまった方がいいのでしょうか？？

パワステにコネクトしない以外は、いたって調子いいです。
100,000miles、2009年式TIGUANを$6,900で購入したばかり。
この買い物は失敗だったのか？？

修理かそれとも手放すか。
これ以上の失敗をしないために知りたいです。

補足

ちなみにこのtiguanをチェックしてもらったのは、メルセデスのメカニックの方です。 VWはかなり作りが違うから、VWのメカニックにチェックしてもらってとのこと。 もちろん、面倒くさかったのかなという考えも視野に入っています。

Answer 1

>コンピューター制御されていることによる問題とのこと。
この問題は、2009 tiguanでよくあることと認識しています。
・主様も認識している通り、
ステアリングアシストコントロールユニットの不具合が散見されますね。
ただユニットへの電源供給に異常があるケースもありますから、
まずはVWディーラーで点検したほうが良いです。
日本では点検料5000円程度、
コントロールユニットを交換すると10万円～になります

Answer 2

恐らくパワステギヤボックスの不具合だと思いますが、一度ワーゲンで診断してもらって不具合箇所の特定が先決だと思います。

ギヤボックスだけなら、中古品やリビルト品で対応出来ると思います。