GT-Rは本当に重すぎるのか？

Question

GTRは車検証記載の車重は1730Kg
ベルリネッタは1770Kg
カリフォルニアは1860Kg
911ターボは公式HPでは1600Kg(DIN)とはなっていますが、車検証の車重はもっと重いと思われます。
NSXは1700Kgは超えるだろうと言われています。
GTRは散々重すぎると酷評されますが実際は特別重すぎるほどでもないように思えるのですが違うのでしょうか？
車検証の車重だとベルリネッタやカリフォルニアのほうがずっと重かったのには驚きました。
水野さん曰くGTRは速さを追求した結果あの車重になったと言ってます。

GTRが重いと言われるのは所謂乾燥重量と比較してでしょうか？
GTRも乾燥重量なら結構な数値？

Answer 1

パワーと操縦性、快適性や安全性を考え、機能を盛り込んだ結果の重量でしょう。特別重すぎとも思わない。カーボン外装とか２人乗り化してフルバケットシートにしてエアコンレスとかマグホイールとか、ネタはあるんだけど値段アップに釣り合った性能アップは見込めない。あのパワーだからそんなことする必要ない。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

GT-Rと911ターボですが同条件（6気筒＋四駆＋鋼板モノコック）ながらボディのサイズがだいぶ違うからこの車重差で妥当なところです。
イタ車の乾燥車重公表は本当に酷い。昔のまんまのいい加減ぶり。批判の対象にならないのが不思議でしょうがないね。

Answer 3

たしかに軽いにこした事はありませんが、軽量化って結構コストが必要です。

車輌価格を考えたら1700キログラムは許容範囲ではないでしょうか？

1500キログラムくらいに重量を抑えようとすれば価格を50%くらい上乗せしなくてはいけなくなるかもしれません。

Answer 4

燃料タンクを考えたら、1600キロ位かと。

Answer 5

車の性質は全く異なるが、「重すぎる」というとダイハツのウェイクです。

軽自動車で1ｔオーバーって(笑)ロクに走らん。ターボならいいけどね。

GTRはパワーと重量・価格のバランスが優れた車です。

Answer 6

ポルシェはカタログ値と車検証で一致していたはずです。

怪しい乾燥重量表記はフェラーリ、ランボルギーニ、アストン、ロータスあたりですか。

直接性能的に近いのは458やウラカンや911ターボあたりなので、特に同じ4WDのウラカンや911ターボあたりの車検証重量と比べると、やっぱり100kg超重いですよね。