最近のフェラーリの車は方向性が変わってきているのですか？

Question

水野さんが言ってたのですがフェラーリは近年じゃじゃ馬感が無くなってきてとても走りが洗練されてきていると言ってました。
どういうことなのでしょうか？
あとフェラーリはMTを廃止してますよね？
そしてハンドルもとても軽いそうですね。
スポーツカー愛好家はMTが好きでハンドルや足回りはやや重めが好きな人が多いのではないでしょうか？
あとカリフォルニアに続いて458もターボエンジンになります。
そうなるとフェラーリ特有の甲高い排気音が失われます。

フェラーリらしさがどんどん損なわれているようにも思えますがどういう事なのでしょうか？
フェラーリ愛好家はじゃじゃ馬感があってMTでハンドルが重めで甲高い排気音で芸術的なデザインのフェラーリが好きだったんじゃないのでしょうか？

Answer 1

欧米でフェラーリーを買える方々はかなり高齢である事が多いので安全性の面からも運転の楽さや運転しやすさは必要不可欠なようです

その割に最近のフェラーリーはステアリングとメーター周りの操作系が複雑すぎるような気もしますが

エンジンに関しては288GTOもV8だったですし記念モデルでフラッグシップのF40でも8Vのツインターボだったです、ですからフェラーリ=V12という事もないように思います、458に関してはフラッグシップではなくフェラーリとしてはお買い得な部類ですし現行フラグシップのラ フェラーリは12気筒です

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

気持ちわかります。
性能はともかく最近のフェラーリはデザインが最悪ですね。特に、エンツォ・フェラーリは最悪ですね。
まだ、ランボルギニーの方が確りスーバーカーしてますよね？ランボルギニーをエレガントにしたのがフェラーリの良さだったのに…フェラーリの良さを知らないチンプンカンプンのデザイナーが考えたアニメのヒーローが乗る車ですよね(笑)

Answer 3

エンツォ・フェラーリが亡くなっからフェラーリは方向性が大きく変わりました。

エンツォの求めた車はフェラーリの創設者の意思が組み込まれた車はテスタロッサまでです。
エンツォの冠名が与えられたエンツォ・フェラーリですら誰にでも乗れる車になってます。

エンツォ死後、フェラーリは客のニーズを優先する方向性に舵を切りました。
エンツォの息がかかった車を第一世代、エンツォ死後顧客重視の車を第二世代。

そして今は環境性能を求められる時代になりました。
大排気量はＮＧ、燃費性能は高く、排ガスは少なく、これをフェラーリですら無視出来ない時代になりました。
フェラーリは今、第三世代に入ってるんだと思います。