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フェラーリ カリフォルニア30 2012年3月〜モデルのカタログ情報ページ

フェラーリ カリフォルニア30 2012年3月〜モデル

フェラーリ カリフォルニア30 2012年3月〜モデルのカタログ画像

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)

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フェラーリ カリフォルニア30 歴代モデル一覧

フェラーリ カリフォルニア30 2012年3月ニューモデル グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード F1 DCT(左ハンドル)(AT) F1 DCT(AT) F1 DCT(左ハンドル)(AT) F1 DCT(AT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 -万円 -万円 2,390.0万円 2,390.0万円
基本情報 発売年月 2012年3月 2012年3月 2012年3月 2012年3月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 ABA-F149S ABA-F149S ABA-F149S ABA-F149S
トランスミッション 7AT 7AT 7AT 7AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4562×1910×1325mm 4562×1910×1325mm 4562×1910×1325mm 4562×1910×1325mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2670mm 2670mm 2670mm 2670mm
最低地上高 - - - -
車両重量 - - 1830kg 1830kg
乗車定員 2名 2名 4名 4名
シート列数 1列 1列 2列 2列
ドア数 2枚 2枚 2枚 2枚
グレード F1 DCT(左ハンドル)(AT) F1 DCT(AT) F1 DCT(左ハンドル)(AT) F1 DCT(AT)
エンジン 種類 V型8気筒DOHC V型8気筒DOHC V型8気筒DOHC V型8気筒DOHC
エンジン形式 - - - -
過給器 なし なし なし なし
総排気量 4297cc 4297cc 4297cc 4297cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 78L 78L 78L 78L
性能 燃費 - - - -
最高出力 490ps(360kw)/7750rpm 490ps(360kw)/7750rpm 490ps(360kw)/7750rpm 490ps(360kw)/7750rpm
最大トルク 51.5kg・m(505N・m)/5000rpm 51.5kg・m(505N・m)/5000rpm 51.5kg・m(505N・m)/5000rpm 51.5kg・m(505N・m)/5000rpm
パワーウェイトレシオ 0.0kg/ps 0.0kg/ps 3.7346938kg/ps 3.7346938kg/ps
最小回転半径 - - - -
動力伝達・走行装置 タイヤ 前245/40ZR19 後285/40ZR19 前245/40ZR19 後285/40ZR19 前245/40ZR19 後285/40ZR19 前245/40ZR19 後285/40ZR19
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

フェラーリ カリフォルニア30 みんなの質問

  • 解決済み フェラーリについて カリフォルニアTとカリフォルニアとカリフォルニア30の違いを教えてください

    【カリフォルニア】 4297cc・V8DOHC・460ps 【カリフォルニア30】 4297cc・V8DOHC・490ps 30psアップした事が由来!? 【カリフォルニアT】 3855cc・V8DOHCツインターボ・560ps
    • 質問した人:harleydavidsonfxdwg2013さん
    • 更新日時:2017-11-19 15:35
      回答数:1 閲覧数:1
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  • 解決済み フェラーリ1台(458かカリフォルニア)貰えるのとヨーロッパ好きな国100回(1回30万迄)行けるのではど...

    国100回(1回30万迄)行けるのではどっち選びますか? どちらも転売不可です。
    • 質問した人:vbtynujt65rvhrtertcさん
    • 更新日時:2017-06-13 03:08
      回答数:1 閲覧数:0
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み フェラーリカリフォルニアとカリフォルニア30と馬力以外に違いがあるとすればどんなとこですか? 教えて下さい。

    ↓コチラを参照 https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%AA%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AB%E3%83%8B%E3%82%A2
    • 質問した人:gongonchankさん
    • 更新日時:2016-09-23 03:39
      回答数:1 閲覧数:26
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み フェラーリのカリフォルニアシリーズって カリフォルニアとカリフォルニアTだけだと思ってたんですけどカリフォル...

    カリフォルニア30もあるみたいですね。 カリフォルニアとカリフォルニアTとの違いは外見が違うのがわかるんですが、 カリフォルニアとカリフォルニア30って何が違うんですか?
    • 質問した人:chielien_5ec4d769133b88484f84110さん
    • 更新日時:2016-02-26 21:45
      回答数:1 閲覧数:10
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  • 解決済み フェラーリ1台(458かカリフォルニア)貰えるのとヨーロッパ好きな国100回(1回30万迄)行けるのではど...

    国100回(1回30万迄)行けるのではどっち選びますか? どちらも転売不可です。
    • 質問した人:tunamayo37さん
    • 更新日時:2012-04-30 09:51
      回答数:6 閲覧数:294
    [ 続きを見る ]

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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