フェラーリ 458スパイダー 2011年10月モデルの新車情報・カタログ

フェラーリ 458スパイダー 新型・現行モデル
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  • 総合評価 4.8
  • ユーザーレビュー (詳細) 10
  • みんなの質問 (詳細) 33
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,527×1,937×1,211mm 燃料消費率 -
乗車定員 2名 排気量 4,499cc

メーカー公式画像

ユーザー画像 みんカラで投稿された画像です

概要

■2011年10月
フェラーリ458イタリアをベースにしたオープンモデルのスパイダーが2011年10月に発売された。フェラーリでは単にクーペをオープン化したものではなく、スパルタンなクーペボディの458イタリアに対し、スパイダーはよりラグジュアリーな志向を強めたモデルとしている。外観デザインは458イタリアをベースしたものに、LEDヘッドライトを採用するなど、新しい技術を盛り込んでいる。ルーフは幌ではなくハードトップでシンプルな開閉機構を採用することにより、わずか14秒で開閉を終えることができる。リヤのミッドシップに搭載されるエンジンは直噴仕様のV型8気筒4.5リッターで、425kW(570ps)/540N・mのパワー&トルクを発生する。最高出力を発生する回転数は9000回転、最大トルクも6000回転で発生する超高回転型のエンジンだ。組み合わされるトランスミッションは電子制御デファレンシャルと統合された7速のF1-DCTで、フェラーリFF用のものを進化させた仕様が搭載される。0-100km/hを3.4秒で駆け抜け、最高速は320km/hに対するという。またスタートストップシステムなどを含むHELEパッケージやを採用することで、高性能と省燃費、省排気ガスを実現した。ルーフを格納するスペースとの関係もあって、クーペとは異なる吸排気系のレイアウトが採用され、独特のエンジンサウンドを響かせている。トラクションコントロールのF1トラック、ハイパフォーマンスABS、磁性流体ダンパーなどが標準で装備されている。ブレーキはカーボンセラミック製だ。路面状況などに合わせてさまざまな走りが可能なレーシッグ・マネッティーノも設定されている。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る 458スパイダー 2011年10月デビュー

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 458スパイダー 2011年10月デビュー

ユーザーレビュー 458スパイダー

平均総合評価 4.8点(10件)
走行性能
4.0
乗り心地
4.0
燃費
3.0
デザイン
5.0
積載性
3.5
価格
5.0

ピックアップレビュー

  • フェラーリ458スパイダー

    2019.1.4

    カイシン カイシンさん

    グレード:458スパイダー_LHD(F1DCT_4.5) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    とにかく、サウンドが神がかってます 6000回転を超えてからの咆哮は、脳を貫き、心臓の鼓動を一気に高めて、体中がアドレナリンに包まれる、、、 音に対しての表現じゃないですが、体がそういう反応をするくらい、素晴らしいエグゾーストノートです。 音が大きいとか、高音とか、そういう表現じゃ表せない、とにかく、全身が凄まじく、心地よい音に包まれる、凄まじいサウンドです そしてもちろん、ピニンファリーナデザインの美しいフォルム、スポーティーで高級感のある内装。 全部あげたら切りが無いくらい、満足度の高い車です
    不満な点
    2013年モデルなので、仕方がないですが、 ・とりあえず飾りにしかならないカーナビ、、、 ・DCTのつなぎが、回転数が高いとギクシャクする ・天井が低く、サーキットでヘルメットをかぶると、頭がつっかえる(座高次第ですが) ・完全停止しないとルーフの開閉ができない、、
    乗り心地
    この車高にして、スパルタンさも無く、快適です。 911GTSよりも、助手席からのクレームは無かったです(普通にドライブできます)

    続きを見る

  • 文句なし100点満点のフェラーリ

    2018.3.24

    r_つかさ r_つかささん

    グレード:458スパイダー_LHD(F1DCT_4.5) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    フェラーリ&ピニンファリーナの美しいデザイン(488からフェラーリ社のみのデザインになりました)。最後のNA、V8ミッドシップなどまず存在そのものが貴重です。さらに、トンネルバックのセクシーなスタイリングもgood。  ちなみに海外では大きなトラブルもなく10万kmを超える458が多いそうです。それだけ信頼性もあがっており過走行がマイナスポイントにあまりならなくりました。クラッチ交換不要のDCTによるF1並の超変速スピード、サーキットでハードブレーキングをしない限りほとんど消耗しないカーボンブレーキなどなど維持費がF430から大きく下がったところも満足しています。 よってこの458spiderは今のところ欠点が見当たりません。フェラーリは360から乗り継いできておりどれも素晴らしい車でしたがこの458は特に最高です。現時点ではこれを超える車は今のところ出会えていませんしターボ化が今後主流となるのであればエンジンサウンドという点でもますます難しいでしょう。
    不満な点
    特になし。
    乗り心地
    AUTOモードでのんびり走るとあっという間に60kmで7速にはいり高燃費に。渋滞の多い街中でも快適です。ゆっくり走っていても楽しい稀有な車です。内装のきしみ音やガタピシ音もほとんどなく完成されています。なお、AUTOモードであってもアクセル開度やブレーキの踏力によってシフトアップのタイミングが激変するため非常に面白いです。

    続きを見る

新着順レビュー

  • 458スパイダー ビアンコイタリア

    2022.2.13

    k.k.y k.k.yさん

    グレード:458スパイダー_LHD(F1DCT_4.5) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    -
    デザイン
    5
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    V8 NA テノールサウンド  高回転からの跳ね馬
    不満な点
    今の所なし
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 上りの1台に相応しい

    2022.1.25

    carholic carholicさん

    グレード:458スパイダー_LHD(F1DCT_4.5) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    最後のピニンファリーナデザイン。 NA V8サウンドとパワー、レスポンス。 足をコンフォートにすると、乗り心地が高級セダン並みで快適。 風の巻き込み少ない快適なオープン走行。
    不満な点
    バルブオンオフの音量差が激しく、低速での鳴きが無く、高回転での炸裂音も少々物足りない(この辺が社外マフラーに替える要因でしょうが、純正マフラーとしては最高だと思います)。 車検証重量が1630kgと思っていたよりも重い(ちなみにマクラーレン650Sの車検証重量は1450kg)。 相変わらずべたつく内装。 使い難い純正ナビ。 覚悟は出来ていますが、多分回すと極悪燃費。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • フェラーリサウンドが最高!

    2021.8.2

    yasu4829 yasu4829さん

    グレード:458スパイダー_LHD(F1DCT_4.5) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    1
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    納車後500Km程走りました。 フェラーリV8自然吸気エンジンの鼓動が心地よい とても運転しやすい
    不満な点
    お決まりの室内のベタベタ問題 そろそろ本国にて日本向けに解決策を模索して欲しいものです。
    乗り心地
    乗り心地は、サスの固さの変更とか出来る為、 思ったより楽ちんです。

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みんなの質問 33 Yahoo!知恵袋で質問してみる 458スパイダー ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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所有者データ 458スパイダー

  • 居住エリア

    1. 関東地方
      48.1%
    2. 近畿地方
      25.9%
    3. 九州・沖縄地方
      7.4%
  • 男女比

    男性
    96.4%
    女性
    0.0%
    その他
    3.5%
  • 年代

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 458スパイダー

フェラーリ 458スパイダー
平均価格 3418.0万円
平均走行距離 22,615km

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