フェラーリ458イタリアスパイダー、 オープンカーなんですけど安全性ってどうなんですか？ 衝突時とか脆くて危険じゃないですか？

Answer 1

458に限らずフェラーリの車輌はモノコックボディではなく、シャシ単体が独立したスペースフレームに外装パネルを被せています。
このため、シャシ単体でフレーム強度とボディ剛性が確保されており、ベルリネッタもスパイダーも車体の強度にほとんど差はありません。

スパイダーは載っていませんが458の構造やスペックが載っています。
http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/impression/ACJ090_P086-091_458.pdf

Answer 2

オープンカーのシャシは箱ボディより数倍強固です。
ですから衝突でもあまり破損しません。
フロントウインドウのサッシもものすごく強化されていて解体屋がいやがるほどです。
むかし流行したセドリックやモノコッククラウンのルーフをジグソーなどで切り取った「即席オープンカー」は
半日も走るとシャシが曲がってドアをあけると閉じることが困難になりました。
箱クルマは箱で強度を保っていますがオープンカーはシャシだけで剛性を持っているのです。
箱タイプとオープンタイプの両方があるモデルではオープンタイプのほうが屋根がないにもかかわらず
必ず100kg～150kg重いのが普通です。
補強してあるからです。