資産としてのフェラーリ購入について 円建て資産として、追加のフェラーリ購入を考えています。 予算の上限はキャッシュで約4000万円です。

Question

そこで、以下の組み合わせの中ではどれが一番価格割れがなく、投資効果が高いでしょうか。

1. 458スペチアーレ ディーラー車 9000キロ ロッソコルサ 2014 4100万円

2. 328GTB 1.4万キロ ディーラー車 1987年式 ロッソコルサ 2500万円 or
チャレンジストラダーレ ディーラー車 1.5万キロ ネロかロッソ 2400万円 or
430スクーデリア ディーラー車 1.5万キロ ロッソコルサ 2500万円
に加えてテスタロッサ 新並 1991年式 6000キロ 1650万円 ロッソコルサ
の合計で約4000万円

3. F512M 新並 1996年式 2000キロ ロッソコルサ 4200万円

個人的に一番化けるのはF512Mと328GTBかと思いますが、両方は無理です。。。

またリスク分散から328GTBとテスタロッサという80年代極上車堅めもありかと思います。

458スペチアーレに関しては数年間は大して変わらないでしょうが、2年後くらいから落ちていきそうです。

チャレストとスクーデリアも同等かと。

その点、車両選びが適正であればやはり80年代車両が強いかと思います。

ご意見いただけますと幸いです。

458スペチアーレに関しては半年くらいは乗って見たいので候補に入れましたので、投資としては不適格かもしれません。

補足

当方、コーンズを始めとしてあちこちのディーラーさんとお付き合いがあります。 しかし、売り物が点在しているため、彼らはポジショントークになります。 こういう場合は、フェラーリに詳しいオーナーさんやファンの方の見たての方が当たることが多いのです。 ですから、真剣にご回答くださいますと幸いです。

Answer 1

こんなところで相談すべきじゃないと思います、ヤナセの社員やカーディーラーの専門家に聞いた方が信用できるんじゃないでしょうか？

Answer 2

一番良いのは
80年代のフェラーリですけど
保管もエンジンを暖気したりしないと少しねダメだから
少し
楽なのは430スクーデリアでしょう
値が上がるかは
解らないが
其れなりに需要がある
まあ
稀少価値が上がれば上がる程に
高額でも売れます
ワタシなら
売るときコケても
良いしソコソコで安定してると思うのは
ランボルギーニガヤルドビアンコロッソです
限定10台だからかなり高確率です
100%では無いけど
良質な状態で残しておくのが
前提ですが

フェラーリのディーノはこれ以上上がらないかも知れないが
欲しい奴はかなり
高額で売れるから応談ですから
其れ目的でストックも良いかもです

Answer 3

F355の赤と黄を一台づつ。個人的意見です。

Answer 4

１０年ぐらい前、３２８ＧＴＢは、高くても１０００万円ぐらいだったと思います。
それが最近、急激に高くなっています。中国需要のためでしょうか。
そういう意味で、資産としてフェラーリを対象にするのは、危険だと思いました。
また、各車の相場の推移の確認は必要だと思いました。

Answer 5

乗り継いでおられるならご存知でしょうが、日本ではフェラーリはミッドシップに人気が集まっています。
この中で私が乗ったことがあって納得したのは328GTBだけでした。
他のフェラーリにはディーノを彷彿とさせるコンパクトさ／軽快さが失われてしまったと感じました。
ただ人気があった故に生産台数が意外と多いのですね。
512の人気はやはりTRに集中しているのでしょうがバブル期に本気で乗っていた方が多いと見えて程度の良い物が見つけ辛いですね。
そこで一つ提案ですがFRは選択肢にはありませんか。
V12こそフェラーリの神髄だと私が勝手に思っているだけかもしれませんが。

Answer 6

私なら、F40かF50をねらう………
資産価値を求めるなら、台数限定車両でないと意味がない。

Answer 7

３２８ＧＴＢと言ってる時点で 釣りとわかりますｗ 出直してきなさい。ちなみに化けるのは２４６とＦ４０