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フェラーリ 360スパイダー 2001年1月〜モデルのカタログ情報ページ

フェラーリ 360スパイダー 2001年1月〜モデル

フェラーリ 360スパイダー 2001年1月〜モデルのカタログ画像

クーペに引けをとらない性能のオープン

1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4)

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フェラーリ 360スパイダー 歴代モデル一覧

フェラーリ 360スパイダー 2001年1月ニューモデル グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 3.6(MT) F1(AT)
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税込価格 新車価格 1,780.0 (税抜)万円 1,898.0 (税抜)万円
基本情報 発売年月 2001年1月 2001年1月
駆動方式 MR(後輪駆動) MR(後輪駆動)
車両形式 GF-F360S GF-F360S
トランスミッション 6MT 6AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4490×1925×1235mm 4490×1925×1235mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm -×-×-mm
ホイールベース 2600mm 2600mm
最低地上高 - -
車両重量 1500kg 1520kg
乗車定員 2名 2名
シート列数 1列 1列
ドア数 2枚 2枚
グレード 3.6(MT) F1(AT)
エンジン 種類 V型8気筒DOHC V型8気筒DOHC
エンジン形式 - -
過給器 なし なし
総排気量 3586cc 3586cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 - -
性能 燃費 - -
最高出力 400ps(294kw)/8500rpm 400ps(294kw)/8500rpm
最大トルク 38.0kg・m(372N・m)/4750rpm 38.0kg・m(372N・m)/4750rpm
パワーウェイトレシオ 3.75kg/ps 3.8kg/ps
最小回転半径 - -
動力伝達・走行装置 タイヤ 前215/45ZR18 後275/40ZR18 前215/45ZR18 後275/40ZR18
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式 Vディスク式
サスペンション(前) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
サスペンション(後) ダブルウイッシュボーン ダブルウイッシュボーン
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

フェラーリ 360スパイダー 口コミ

4.3
  • フェラーリ 360スパイダー グレード:F1 2003年式

    投稿日:2014年7月31日 投稿者:遊堂 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    リーマンショックで中古車相場が下がったタイミングで購入しました。 納車直後に、タイミングベルトやクラッチの大物整備の他、状態の怪しそうなパーツを全て交換したので、以後、安心して乗り回せました。 その... [ 続きを見る ]
  • フェラーリ 360スパイダー グレード:スパイダー 2003年式

    投稿日:2014年4月7日 投稿者:上高地のインプレッサ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.5
    これから維持費についてレポートします。またブログを見てくださいね。 [ 続きを見る ]

フェラーリ 360スパイダー みんなの質問

  • 解決済み フェラーリの360スパイダーか430スパイダーを購入予定です。 スタイル的には、430スパイダーですが、維持費は430ス...

    430スパイダーの方がかかるとの話しも聞いたことがあります。 諸費用等、年間の維持費はどちらが多く かかるのでしょうか? どなたか、ご存じの方がいらっしゃったら、教えてください。 尚、360スパイダーはクラッチが1万キロ~2万キロに一度交換ですが、430スパイダーも同じ...
    • 質問した人:ngn_msykさん
    • 更新日時:2013-06-08 10:34
      回答数:2 閲覧数:9862
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み フェラーリ360スパイダーに乗っているのですが、 幌の調子が悪くなってきたようで、開閉時に時々止まるようになっ...

    開閉時に時々止まるようになってきました。 もし、壊れたときに手動で閉じたりできるのでしょうか? オーナーさんや詳しい方に教えて欲しいです。 よろしくお願いします。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-03-22 17:09
      回答数:1 閲覧数:9
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  • 解決済み フェラーリ360モデナ、ディーラー車、2000年式6Fのフロアーマットについて教えて下さい。 フロアーマットの滑り止...

    止めの「穴」は全年式に有るのでしょうか? 一部聞くところによると(カロの担当者様)、スパイダーのみの装備だと聞きましたが、私のモデナには滑り止めの「穴」が有ります。 安全の為後からストッパーを付けたのかどうかも分からずです。 フロアーマットを購入したいのですがど...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-06-29 04:14
      回答数:1 閲覧数:346
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み フェラーリで人気の車種教えてください。 なんでこんなこと聞くかというとフェラーリを買うからです。 ちなみに一...

    一部で458スパイダー 人気みたいですが 360モデナの方がいい感じもします 458スパイダー と360モデナはどちらが人気ですか。 360モデナはだいぶ古いのは分かってます。 確か2001年式とかでしたよね。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-11-27 03:34
      回答数:5 閲覧数:70
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み フェラーリ360のマニュアルをcowか?360スパイダーを買うか? 10年後に値段が高く残ってるのはどちらでしょうか?

    今でも、たいがいボロい、いや古いのに10年後なんて、どうなん?という話。 台数も同じ程度売れた、348tb、ts、spの中古が今、どんな感じなのか考えたら、わかると思います。値段が安いという印象よりも、きれいに消え去っているような印象を受けます。日本で価格も手ごろな中...
    • 質問した人:as_goodfieldさん
    • 更新日時:2017-01-24 11:51
      回答数:3 閲覧数:53
    [ 続きを見る ]

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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