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総合平均評価

4.3 (レビュー件数 28件)

アクセス数
ランキング
780
車体寸法
(全長×全幅×全高)
5100×1895×1510mm〜
5100×1895×1520mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 5654〜6059cc

概要 チャージャー

スポーティグレードを追加設定

スポーティグレード、R/Tを追加。可変シリンダーシステムを採用する355psの5.7Lエンジンを搭載、専用チューンドサスペンションやパフォーマンスステアリングギアを装備する。また、トップグレードであるSRT8もインパネやセンターコンソールのデザインを変更した。(2007.12)

ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー

ダッジ チャージャーは、2005年に登場した、クライスラー社が「ダッジ」ブランドで製造するハイパワーな4ドアセダンである。搭載エンジンは、クライスラーを代表するパイパワーエンジンであるHEMI(ヘミ)V8エンジン。排気量は5.7Lと、よりパワフルな6.1Lに、5速ATを組み合わせ、後輪を駆動する。その大排気量V8エンジンを搭載したハイパフォーマンスな性能は、往年のマッスルカーを彷彿とさせたが、2009年モデルを最後にダッジブランドの国内撤退により、正規輸入はストップとなった。(2016.3)

グレード一覧 2グレード チャージャー 2007年12月一部改良

グレード名 R/T(左ハンドル)(AT) SRT8(左ハンドル)(AT)
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新車価格(税込) 598.5万円 651.0万円
発売年月 2007年12月 2007年12月
駆動方式 FR(後輪駆動) FR(後輪駆動)
車両形式 不明 不明
トランスミッション フロア5AT フロア5AT
ハンドル
全長×全幅×全高 5100×1895×1520mm 5100×1895×1510mm
車両重量 1880kg 1910kg
乗車定員 5名 5名
タイヤ(前輪) 245/45R20 245/45ZR20
タイヤ(後輪) 245/45R20 245/45ZR20
過給器 なし なし
総排気量 5654cc 6059cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 72L 72L
燃費(10.15モード) - -
燃費(JC08モード) - -
燃費(WLTCモード) - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
355(261)/5000 431(317)/6000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
53.5(525)/4000 58.0(569)/4600
最小回転半径 - -

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 チャージャー

レビュー 総合平均評価 4.3点(28件) チャージャー

  • 馬力4000円の車

    評価:

    3.0

    コンビニエス さん 2020.7.12

    グレード: SRT HELLCAT 2015年式 乗車形式: その他

    近所のジープのお店に止まってましたダッジSRT価格254万円、馬力4000円の超お買い得車ですw、面白そうな車ですが実際乗ると考えると置き場所無いし、とにかく幅広いし左ハンドルだしで無理ですが自分ちの車が馬力2万円なので何か納得出来ない感じがこの車に引かれる理由でしょうかw、とにかく高速で会ったら道を譲りましょう。

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  • 初めてのアメ車!不安はあったが運転はしやすかった

    評価:

    5.0

    kurukuruma13 さん 2020.7.9

    グレード: R/T Daytona 2017年式 乗車形式: マイカー

    見た目が気に入って購入したが、見た目だけでなくエンジンパワーや走りもよかった。 所有する満足感が高く買ってよかったとすごく思った。

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  • 典型的なアメリカンマッスルカー

    評価:

    3.0

    Konig さん 2019.11.24

    グレード: R/T 2011年式 乗車形式: レンタカー

    レンタカーで1000㎞程度運転しました。 ・いかにも、アメリカンマッスルカーな外観は好きな人は好きだと思います。 ・低回転でのトルク全振りの様なOHVエンジン。日本ではOHVエンジンの車に乗る機会は無いので新鮮な感じ。 ・日本車にはない独特の野太いエンジン音と排気音も好きな人は好きではないでしょうか? ・ちなみに、数か月ぶりのAT車でしたが、V8 5.7L 370hp 536Nm エンジンのクリープの強さに驚かされました。ブレーキから足離すだけでもぐいぐい進みますw。 結論としては、普段と違う感覚の車で面白かったですが、欲しいかと言われたら…(-_-;) 特に日本で乗るには大きすぎです。 しかも、排気量でも大きいので税金高いし、燃費も良くはないのでガス代も笑えません。 アメリカだから乗れる車だなと…。 (アメリカは排気量で税金変わらないし、ガソリンは日本の2/3程度の値段。) 良くも悪くもステレオタイプなアメリカンマッスルカーの一台と感じました。 *エンジンルームです。真ん中にデカデカと鎮座するは V8 5.7L HEMI Engine です。アメリカでは結構根強い人気があるみたいですよ。

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