ダッジバンがエンスト

Question

2002年式ダッジバン3.9Lに乗っています。

最近、「R」にシフトチェンジしたときや、バックでの低速走行時にエンストしてしまう事があります。

また、関係あるかわかりませんが、エンジン起動直後の発進時にもたつきがあり、その後一気に回転数が上がるような感じがあります。

原因はどのようなことが考えられますでしょうか。また、修理は必要でしょうか？

詳しい方お教え下さい。よろしくお願いします。

Answer 1

うーん・・・

まず、修理は必要ですね・・・
原因は、難しいですが・・・
可能性として、第一に低回転時の空燃比制御がうまく出来てないみたい
第二がイグニッションコントロールの不具合みたいな症状ですね

空燃比制御ですが
範囲が非常に広くなります
直接的にはアイドルエアコントロールバルブの不具合と考えがちですが
他に、吸気系で二次空気を吸い込んでいる場合と、排気系で二次空気を吸い込んでいる場合・・・
吸気系では
１．エアコンコントロールの真空配管での亀裂等でのインテークへの二次空気吸引
２．ＭＡＰセンサーの異常によるインマニ空気量の誤認
３．フューエルインジェクタプレッシャレギュレーターの異常による燃料量異常
４．スロットルポジションセンサーの異常による、燃料、空気量、トランスミッションコントロールの異常
排気系では
１．エギゾーストマニホールド直後でのガスケット抜けによるＯ２センサー前での二次空気流入によるＯ２センサーＯＰＥＮ制御の異常による燃料量増加
２．以上全部の原因等による排気触媒の溶融による排気背圧上昇
３．Ｏ２センサーの異常による燃料量増加

イグニッションコントロールでは
１．点火系（デスビ、プラグコード、プラグ、イグニッションコイル）の経年劣化による異常
２．ノックセンサーの異常によるイグニッションコントロールの異常

ＧＭのエンジンなら
このほかにクランクシャフトポジションセンサーやカムシャフトポジションセンサーの異常も疑いたくなりますね・・・
エアーフローメーターやインテークエア温度センサーはここまで激しく影響しないと考えるので以上のアタリから攻めてみては？

質問者からのお礼コメント

詳しいご回答ありがとうございました！とても参考になりました！