ダイハツ YRV 「インテリアの細かい点が気にならなければ、かなり高い得点をつけたい。 背が高いのでカーブでは他の同型車と同じような心配りが必要。 加速は同じクラスで」のユーザーレビュー

インテリアの細かい点が気にならなければ、かなり高い得点をつけたい。 背が高いのでカーブでは他の同型車と同じような心配りが必要。 加速は同じクラスで

2011.8.23

総評

インテリアの細かい点が気にならなければ、かなり高い得点をつけたい。
背が高いのでカーブでは他の同型車と同じような心配りが必要。
加速は同じクラスではハイオク仕様車と同レベルである。

この車は、
荷物をたくさん乗せたいし、人を５人乗せたい。
室内は広いほうがいいし、車はコンパクトで取り回しは楽なほうがいい。
重量税は安いほうがいいし、燃費ももちろん良いほうがいい。
でもたまにはドッカーンっと気持ちよく加速したい・・・

というような車にいろいろなことを求めてる人にはちょうどいい車だと思います。

満足している点

馬力
圧倒的な馬力はすべての欠点を忘れさせてくれる。
この馬力を提供するために他のすべてを犠牲にした・・・といっても過言ではない。（多分過言です＞＜）
馬力があるメリットは加速力がよいということだけではない。
エアコンかけても、人や荷物を乗せても運動性能が低下しにくい

この車を運転していて加速の面で不満を感じることはなかった

同じような車がほかにない。
物が積めて、５人が乗れて、室内が広くて、馬力があるし燃費も良い、車重が軽くコンパクトである。

ターボ仕様車とはいえ、うまく転がせば燃費も良い。田舎道だと１４～１６ｋｍ／Ｌでした。
とはいえ、乱暴に加速させると燃費は一ケタになります。

不満な点

インテリアのバランスがおかしい。
窓を開ける操作盤がすごく下にある。
ハンドルより下にあるので手を伸ばさないといけない。違和感を感じる。
ＡＴシフトノブが内蔵型オーディオやナビだと画面と干渉する。曲げ角が緩すぎる。
軽量化を徹底しているためかドアの開閉の時に中空みたいな音がする。パコンって閉まって微笑ましい。
走行中の突き上げ感がほかの車に比べて強い。比較して納得する程度だとおもう。
ドアの端の角が鋭角なので頭ぶつける人がいる。意外とぶつけてしまう。
タイヤサイズが１７５／６０Ｒ１４で探さないと見つからない。通販で取り寄せる人には無関係かも。
収納スペースが少ない。発売当時としては標準レベル。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験