ダイハツ ウェイク のみんなの質問
g63********さん
2015.8.30 00:17
長距離から街乗り、釣りなどに使いたいです。
ID非表示さん
2015.8.30 17:24
スズキの新型エブリィワゴン(ターボ付)がいいと思います。
新型になり室内も一新され、燃費も向上しています。
この車の特徴は、やはり広さですね。我が家にも1台あり(旧型)便利です。
後部席を倒して収納すれば、大人2人が横になって寝れますし、普通自転車2台も積むことが出来ます。
釣りをするのであれば、積載性は重要だと思いますし、雨天でも後部のドアを跳ね上げて、濡れずにその下で糸をたらすことも出来ますね。
ウェイクやNボックスなどは、そこそこ室内が広いですが中途半端の広さです。
荷室(トランク)も狭いですし、広さの使い勝手はイマイチです。
そういうことで、総合的に見てブリィワゴンがお勧めです。
後悔しないと思います。
cap********さん
2015.8.31 01:59
スズキのエブリィターボが無難だと思います。
類似車は各社でていますし、私も各社乗り継いで
きましたが、軽枠ならスズキを推します。
逆にダイハツはお薦めしません。デザインは
いいと思うのですが、いかんせんエンジンが
ダメです。
ダイハツでもターボであれば新車から5年ほどは
いけるでしょうが、それ以降のヤレ方が半端じゃないです。
あと全般に言えますが、NAは絶対にダメです。
NA=低燃費と勘違いしている人が多そうですが、
軽ではそれは当てはまらない事が多いです。
ちなみに私はカプチーノで19km/ℓ、
娘はムーブ(NA)で15km/ℓです。
勿論車重や車格、乗り方やMTとATの違いはありますが、
だいたいこんな感じです。
(軽は固体差も激しいし、乗り方でかなり変わります)
あと楽したいのであれば、これもやはりターボ一択です。
エアコン始動、信号発進、高速合流時等の余裕はNAより
はるかに上です。
デメリットと言えば、タービン等の補器類がついていますので、
オイル管理が若干シビアになるくらいでしょう。
と言っても5000km位に1回交換してれば、あまり
問題はありません。(理想は3000kmに1回)
(╹◡╹)
sus********さん
2015.8.30 17:51
ダイハツウェイクがオススメです。
pan********さん
2015.8.30 01:59
クリッパー
エブリィ
アトレー
などの軽箱ワゴンがお勧めです。
室内天井にロッドホルダーをつければ4人乗車でクーラーボックス、タックルを積んでの移動は余裕です。トールワゴンじゃ出来ません。
バン(軽貨物)とワゴン(乗用車)がありますがワゴンの方が良いですね。バンはシート薄いし二列目のシートはリクライニング出来ないし低いしベンチみたいで長距離とてもキツイです。まぁ安いですが快適性はワゴンに比べて格段に落ちます。それと長距離乗るなら3速オートマがまだ存在するのでそれだけは避けた方が良いですね高速のれば60キロくらいからギヤ上がらないのでエンジン唸るは燃費最悪だはストレス溜まっていいことありません。欲を言えばターボ有り無しで別の車かと思うようなくらい加速が違いますのでターボがお勧めです。
tog********さん
2015.8.30 00:23
新車だったら燃費は似たり寄ったりなんで、ここはでっかくウェイクでしょ。
マジででかいっス。
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