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ダイハツ ウェイク 2019年10月〜モデル 価格・評価・グレード情報

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4.3 (レビュー件数 73件)

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ランキング
250
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3395×1475×1835mm 燃料消費率 23.2〜25.4km/L(JC08モード走行)
乗車定員 4名 排気量 658cc

概要 ウェイク

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

ウェイクは、ダイハツのスーパーハイト軽ワゴンとして、2014年に登場した。軽最大級の室内スペースを誇っており、豊富なシートアレンジ機能や両側スライドドアなどを備え、高い積載性を誇る。アクティブなイメージの外観を持ち、ルーフのツートンカラーも設定。ミニバン並みの高いアイポイントは、運転のしやすさを実現している。エンジンは3気筒の自然吸気とターボで、トランスミッションはすべてCVTとなり、駆動方式はFFと4WDが選択できる。また、衝突回避支援ブレーキや誤発進抑制制御など、安全装備も設定されている。(2016.3)

グレード一覧 16グレード ウェイク 2019年10月一部改良

グレード名 660 D(CVT) 660 D SAIII(CVT) 660 L SAIII(CVT) 660 L レジャーエディション SAIII(CVT) 660 Gターボ SAIII(CVT) 660 L SAIII 4WD(CVT) 660 Gターボ レジャーエディション SAIII(CVT) 660 L レジャーエディション SAIII 4WD(CVT) 660 Gターボ SAIII 4WD(CVT) 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 4WD(CVT)
比較表に追加
新車価格(税込) 137.5万円 144.1万円 158.4万円 162.8万円 170.5万円 171.1万円 174.9万円 175.4万円 183.1万円 187.6万円
発売年月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-LA700S DBA-LA700S DBA-LA700S DBA-LA700S DBA-LA700S DBA-LA710S DBA-LA700S DBA-LA710S DBA-LA710S DBA-LA710S
トランスミッション インパネCVT インパネCVT インパネCVT インパネCVT インパネCVT インパネCVT インパネCVT インパネCVT インパネCVT インパネCVT
ハンドル
全長×全幅×全高 3395×1475×1835mm 3395×1475×1835mm 3395×1475×1835mm 3395×1475×1835mm 3395×1475×1835mm 3395×1475×1835mm 3395×1475×1835mm 3395×1475×1835mm 3395×1475×1835mm 3395×1475×1835mm
車両重量 990kg 990kg 1000kg 1000kg 1020kg 1040kg 1020kg 1040kg 1060kg 1060kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名 4名
タイヤ(前輪) 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 165/55R15 155/65R14 155/65R14 165/55R15
タイヤ(後輪) 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 155/65R14 165/55R15 155/65R14 155/65R14 165/55R15
過給器 なし なし なし なし ターボ なし ターボ なし ターボ ターボ
総排気量 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 36L 36L 36L 36L 36L 34L 36L 34L 34L 34L
燃費(10.15モード) - - - - - - - - - -
燃費(JC08モード) 25.4km/L 25.4km/L 25.4km/L 25.4km/L 23.8km/L 24.6km/L 23.8km/L 24.6km/L 23.2km/L 23.2km/L
燃費(WLTCモード) - - - - - - - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
52(38)/6800 52(38)/6800 52(38)/6800 52(38)/6800 64(47)/6400 52(38)/6800 64(47)/6400 52(38)/6800 64(47)/6400 64(47)/6400
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
6.1(60)/5200 6.1(60)/5200 6.1(60)/5200 6.1(60)/5200 9.4(92)/3200 6.1(60)/5200 9.4(92)/3200 6.1(60)/5200 9.4(92)/3200 9.4(92)/3200
最小回転半径 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.4m 4.7m 4.4m 4.4m 4.7m
グレード名 660 L スペシャルリミテッド SAIII(CVT) 660 L リミテッド SAIII(CVT) 660 L スペシャルリミテッド SAIII 4WD(CVT) 660 Gターボ リミテッド SAIII(CVT) 660 L リミテッド SAIII 4WD(CVT) 660 Gターボ リミテッド SAIII 4WD(CVT)
比較表に追加
新車価格(税込) 151.8万円 164.4万円 164.4万円 174.9万円 177.1万円 187.6万円
発売年月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月 2019年10月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 DBA-LA700S DBA-LA700S DBA-LA710S DBA-LA700S DBA-LA710S DBA-LA710S
トランスミッション インパネCVT インパネCVT インパネCVT インパネCVT インパネCVT インパネCVT
ハンドル
全長×全幅×全高 3395×1475×1835mm 3395×1475×1835mm 3395×1475×1835mm 3395×1475×1835mm 3395×1475×1835mm 3395×1475×1835mm
車両重量 1000kg 1000kg 1040kg 1020kg 1040kg 1060kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名
タイヤ(前輪) 155/65R14 155/65R14 155/65R14 165/55R15 155/65R14 165/55R15
タイヤ(後輪) 155/65R14 155/65R14 155/65R14 165/55R15 155/65R14 165/55R15
過給器 なし なし なし ターボ なし ターボ
総排気量 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc 658cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 36L 36L 34L 36L 34L 34L
燃費(10.15モード) - - - - - -
燃費(JC08モード) 25.4km/L 25.4km/L 24.6km/L 23.8km/L 24.6km/L 23.2km/L
燃費(WLTCモード) - - - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
52(38)/6800 52(38)/6800 52(38)/6800 64(47)/6400 52(38)/6800 64(47)/6400
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
6.1(60)/5200 6.1(60)/5200 6.1(60)/5200 9.4(92)/3200 6.1(60)/5200 9.4(92)/3200
最小回転半径 4.4m 4.4m 4.4m 4.7m 4.4m 4.7m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

マイナーチェンジ一覧 ウェイク 2019年10月一部改良

  • 2019年10月〜モデル

    2019年10月〜

    消費税の変更により価格を修正

    新車価格 137.5 万円 187.6 万円

  • 2017年11月〜モデル

    2017年11月〜

    衝突回避支援システム「スマートアシストIII」を採用

  • 2016年5月〜モデル

    2016年5月〜

    衝突回避支援システム「スマートアシストII」を標準装備

  • 2014年11月〜モデル

    2014年11月〜

    45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

レビュー 総合平均評価 4.3点(73件) ウェイク

  • WAKEだよ!

    評価:

    4.0

    yoppy.0179 さん 2020.7.4

    グレード: G ターボ“レジャーエディションSA III”(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: 家族所有

    これから色々と楽しみたいです。

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  • 良く出来た車ですね

    評価:

    4.0

    makoto8686 さん 2020.6.7

    グレード: G ターボ“SA II”(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: 家族所有

    広さと、ターボの乗り易さで、軽自動車であることを忘れる車ですね。 車両価格が高いのは納得できました。

    続きを見る

  • 試乗した時はテンション上がりました

    評価:

    5.0

    Hirosaku さん 2020.6.5

    グレード: G“SA”(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー

    後部座席の乗り心地が悪いんだろうなと思いますが、妻と子供からのクレームは無いので案外気にならないのかも。 自粛中に妻がハマったガーデニングの買い物で、背の高い木を楽々積めて流石ッスって感じました🎵 7年乗って不具合は有りません。

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