メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム
グレード:RS“スマートセレクション SA”(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: 家族所有
エンジンの振動とハンドル位置以外はとても良い出来。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ キャストアクティバ
グレード:アクティバ Gターボ“SA II”_4WD(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
追加装備で良くなりました。乗ってる時は自分は見れないから乗る分はいいねw [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:アクティブトップ(MT_0.66) 2002年式 乗車形式: マイカー
ふだん乗りが楽しいと思わせる車っ。運転すること自身がワクワクする、それが軽でかなえられるのが嬉しいネ。見た目と中身のギャップも魅力の一つ。軽オープンを選ぶなら、L880Kも良い選択肢になりますよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴ
グレード:エアロダウンRSリミテッド(コラムAT) 2001年式 乗車形式: マイカー
すべて良し [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴ
グレード:エアロダウンRSリミテッド(コラムAT) 2001年式 乗車形式: マイカー
最高の軽カー [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴキャンバス
グレード:G“メイクアップ SAⅡ”_4WD(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
兎に角、燃費が悪すぎ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ソニカ
グレード:RS Limited(CVT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー
総じてとても良い車だと思います。走行性能・乗り心地・装備・燃費、全てにおいてクラスレスです。 惜しむらくは、デザインに全く「スペシャリティ感」が感じられない(=平凡過ぎる)ところでしょう。今はオーナーですのでソニカが走っていれば気付きますが、それ以前は全く気付かなかったですので。。。 確かに、ハイトワゴン全盛の昨今ではこの手の軽の販売台数には限界があるとは思いますが、もう少しデザインに先進性(良し悪しは別として、例えば三菱アイやスバルR2の様な)があれば良かったんじゃないかと…。 やはり車を買う上で「デザイン」は重要だと思いますので。 車自体は非常に良いで気に入ってます♪ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットカーゴ
グレード:- 乗車形式: 家族所有
貨物車としては、積載性もそれなりだし、何よりも頑丈なのが貨物として重要なポイント。貨物として割り切るのであればいいが、とにかくパワーが無さ過ぎるのがネック。EF-DETのターボ車ならこの点は改善されるのだろうが・・・ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ミラアヴィ
グレード:X_4WD(MT_0.66) 2005年式 乗車形式: 過去所有
4WDながら5MTの組み合わせで 燃費が良い... 4WDなのでコーナーでの安定がビックリ する位良かった事.... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:アクティブトップ(MT_0.66) 2008年式 乗車形式: マイカー
コペンと出逢ってまもなく1年になります。 コペン1台のみの所有は難しいが、セカンドカー、趣味車として所有出来るのであれば、オススメ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム
グレード:エアロダウンカスタム(AT_0.66) 1998年式 乗車形式: 過去所有
軽自動車が規格が大きくなって各社一斉に新型車を発売した。ホンダ党である私は買ったばかりのキャパを買ったディーラーでライフの最上級モデルを契約寸前までしていた。 しかし、契約をしようと日曜日にディーラーに連絡をすると、営業マンが不幸があり休み。 暇潰しでライバル車であるダイハツのディーラーに冷やかしで訪れて、エアロダウンカスタムを試乗したら一気に買いたいモードに突入。 走り、居住空間、静かな4気筒DOHCインタークーラーターボで128万円は魅力で購入してしまいました。 2年間で47000km乗り、しばらく乗っているつもりでしたが、トラックの追突事故に遭い廃車の運命に。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:ローブ S(MT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
点数で言うと98点 [ 続きを見る ]
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