メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:セロ S(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
購入して8か月、いまだに後悔の念や外観の飽きはまったくなく、流行りのSUVに嫉妬することはありません。 運転して楽しいクルマに変わりありませんが、常に乗せる相手がいる場合は向いてないかもしれません。助手席で乗っているとやはり路面の凹凸は拾うので、気を遣ってしまうようになるからです。 やはり一人で楽しむセカンドカーと言えると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タント
グレード:L_2WD(AT_0.66) 2009年式 乗車形式: マイカー
まだLED化が完全ではないので、目標を持ってちょっとずつ更新していこうと思います!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴ
グレード:X“SA II”(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: その他
軽ハイトワゴンの有力車種。 パッケージング・動力性能・燃費性能・安全装備のバランスに優れている。 車両価格や維持費も考慮すると、下手な小型車(登録車)を選ぶより満足度は高い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ミラ
グレード:X(5ドア_AT) 2002年式 乗車形式: マイカー
装備的にはオートマ・フル装備・電動格納ミラーなんかも付いていて良かった。燃費がひどい。 修理代が途中から一気に増えた。しかも20万キロ前後がひどかった。軽四で20万キロ超えて所有していくのは非常に厳しいことがよくわかった。 この車はワシ所有になって1年足らずで手離すことになったが、一番の思い出は東京(厳密には横浜付近)まで行ったこと。この車は10万キロオーバーの20万円で買ったが、思ってたより長い付き合いになりました😢 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ アトレーワゴン
グレード:カスタムターボ RS“リミテッド”_4WD(AT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
燃費が悪く走らないけど車内が広いので満足しています [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴ
グレード:L(MT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
充分です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム
グレード:RS(AT_0.66) 2004年式 乗車形式: 過去所有
四目のフロントマスクは嫁のお気に入り、燃費を除けば総合評価は高い良くできた車でありました。 水冷直列4気筒DOHC・ICターボの加速感は最高で、ブレーキ性能も問題なし。ただ、それを受け止める足回りは少し柔らか過ぎなセッティングでした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ウェイク
グレード:G ターボ“SA II”_4WD(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: 仕事用
軽にしては満点!ルークスにも乗ることがありますが格段に良いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ アトレーワゴン
グレード:カスタムターボRS_4WD(AT_0.66) 2005年式 乗車形式: マイカー
何するにも 便利です。いや、ほんとに。。。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:アクティブトップ(AT_0.66) 2002年式 乗車形式: マイカー
軽自動車でありながら、オープンカーという個性の強い車。オープンカーならではの開放感が味わえる。その個性で多少の欠点はすべてカバーできる。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!