メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:セロ S(MT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
軽のMT車を新車で買うのは選択肢が少ないがトランクもそこそこ荷物が入り使い勝手がよく燃費も悪くなくオープンになるいい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:ローブ S(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
コペンのチョイス理由は、屋根を開けてゆったりと走るのが本質だと感じたから。(故にCVT) たくさん売れるクルマではないけど、オープンかつ2シーターハードトップは希少。 末永く作り続けてほしいクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ミラアヴィ
グレード:RS(MT_0.66) 2002年式 乗車形式: マイカー
通勤、車中泊で遠出、ジムカーナなどいろいろな用途で使用しましたが一番の感想としては「使い勝手が良い」です。ただそれは逆に言ってしまえば、中途半端とも言えますが・・・ 使い勝手もよく、維持費も安く、走りも他のスポーツタイプの車を知らなければ十分に楽しめるので初めての車としては最高だと思っています。 自分にとって初めての車だったのですが、車というものはどういうものなのか、どういった動きをするのかなど教えてもらった車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タントエグゼ
グレード:G(CVT_0.66) 2009年式 乗車形式: 家族所有
広さに奥様感激! 走りもシャキシャキして気持ちいいのでムダに走りそう‼ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットカーゴ
グレード:- 乗車形式: 過去所有
普段のアシにしようと未使用車を購入、まだ1回もエンジンオイルさえ交換していないオドメータ1,400kmのことだった。初冬で日の入りは早く、完全に暗くなる前に帰ろうと安全運転していたところ突然ドッカーンとものすごいショックを受け、気がついたら横転した車内で呆然としていた。 不注意なオバサンの運転するボルボが緑化中央分離帯の間を何も見ないで右折と言うか道路横断、当方横腹にミサイル攻撃。ガラスはバリバリに割れ側面はひしゃげ一発全損。しばらく通院したかな。加害者が不誠実で参った。謝罪の言葉すら口にしなかった。あそこを走っていたアンタが悪いみたいなことまで言われた。 この事故のショック... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タントカスタム
グレード:カスタムRS“トップエディション SA III”(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
ほんとに良くできた車やと思います。 その分、購入価格も一昔前の軽自動車のイメージではないですけど。 それが高いか安いかは、乗った人が決めればいいことです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ アトレーワゴン
グレード:ツーリングターボ_4WD(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: 過去所有
とにかく1台で何でもこなせる便利屋さんでした。私の通勤、娘のお迎えだけでなく、農作業のお供まで何でもOKでした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム
グレード:- 乗車形式: 試乗
デザインの好き好きはあると思いますが 個人的には有り! だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ウェイク
グレード:X“ファインセレクション SA”(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
横風に弱いのはこの手の車すべてなので、欠点に非ず。 小型で燃費が良く、大人4人乗せて沢山の荷物が積める。スタイルも良い。 ターボなので山道or高速でも走りに余裕がある。軽四なりに(^^♪)だけど。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム
グレード:X“SA”(CVT_0.66) 2012年式 乗車形式: マイカー
普通車のような感じです。 下道で25キロ高速で20キロ燃費はこんな感じになります。 毎日乗ってても飽きが来ませんね。乗る前かなりワクワク感がたまりませんね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットカーゴ
グレード:- 乗車形式: マイカー
おっせえから捨ててきた!!!!!!!! [ 続きを見る ]
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