ダイハツ ユーザーレビュー・評価一覧 (321ページ)

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  • コスパ最強のアシっす! 投稿日: 2017年9月27日
    投稿者: ザクヤマ さん 総合評価: 1

    メーカー・モデル: ダイハツ エッセ

    グレード:VS メモリアルエディション(AT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー

    ワタクシはコスパ一番!だと思っているので満足しています。 …が、万人にはオススメできませんね。 それが星ひとつの理由です。 何がいい?って聞かれたらやっぱりタントやムーヴを薦めちゃいますもん。 [ 続きを見る ]

  • 金のなる木 投稿日: 2017年9月26日
    投稿者: 手上げ重量3キロまで さん 総合評価: 4

    メーカー・モデル: ダイハツ アトレーワゴン

    グレード:ツーリングターボ(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: 仕事用

    車に拘りがなく、運転が上手い人なら最高のツール。ま、ぼくは仕事用に買ってそれを使ってるから尚更、得してるのかも知れないが [ 続きを見る ]

  • 総合的には満足です 投稿日: 2017年9月25日
    投稿者: makoko2100 さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ ミライース

    グレード:G“SA III”(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー

    総合的には、良くできた車で、コストパフォーマンスは良いと思います。 P.S. たまたま代車で、旧型のミライースに乗る機会がありました。 旧型から新型になって、良くなったところは、新型のエンジンが際立って静かな事。アイドリングストップからの復帰が早くなった事。ドアを閉めた時の音が、良くなった事でしょうか。 [ 続きを見る ]

  • よか車 投稿日: 2017年9月24日
    投稿者: aratama さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ ミライース

    グレード:- 2012年式 乗車形式: マイカー

    一人乗車距離ある通勤などでは燃費いいです。峠走行、フル乗車はきつい [ 続きを見る ]

  • COO永遠の相棒 投稿日: 2017年9月24日
    投稿者: 電農おじさん さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ クー

    グレード:CX_Limited_2WD(AT_1.5) 2006年式 乗車形式: マイカー

    昨今、先進のデジタル装備(安全面の過剰装備)の車が多くなり、より安全に、より速く、省エネの優秀な車が出てきているのは、近年当たり前の時代ですが、PW.AC.ABS.エアーバック、最低限の装備と室内の広さ、車重の軽さで、エンジンの非力をカバーしている動力性能、スタイル、個性的なフロントマスク(笑い)私にとって、COO最高です(^^)v 車の基本抑えた車かな~ [ 続きを見る ]

  • カワイイくせにアツイ奴♪ 投稿日: 2017年9月23日
    投稿者: Tosy さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ エッセ

    グレード:ECO(MT_0.66) 2006年式 乗車形式: 過去所有

    初めてジムカーナやサーキットを走ったコトで、新しい世界を知りました。 ミッションは自分で載せ換えして、内部の加工もやりました。 『自己責任』も含めてDIY弄りの楽しさ、大変さを知ることが出来ました。 周りに助けられ、教えられ、自分自身の成長にも繋がりました。 たくさんの思い出を与えてくれた、サイコーの相棒でした。 現在は友人の相棒となり、元気に走っています😉 [ 続きを見る ]

  • 新車のウエィク 投稿日: 2017年9月23日
    投稿者: ちょーえもん さん 総合評価: 4

    メーカー・モデル: ダイハツ ウェイク

    グレード:- 2014年式 乗車形式: マイカー

    とりあえず [ 続きを見る ]

  • 愛車名veronikaです。 投稿日: 2017年9月22日
    投稿者: 吉庵 さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ エッセ

    グレード:X(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー

    日常の生活で大勢乗せないならこれで充分。 安っぽい部分多いがそういう風に作ったとメーカーが言っているので納得。 自分も乗っていた車の故障廃車ですぐ代わりが必要でしかもお金が用意できず中古のこの車買った訳だしね。 でも拾い物と言うくらい良く走る!! 形が可愛いので男の名前より女の名前付けた。辞書しらべたらveronikaは意味に「勝利」の意味があるらしいので決めた。 [ 続きを見る ]

  • 早7年目ですね~~(´∀`) 投稿日: 2017年9月21日
    投稿者: えっせ吉 さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ エッセカスタム

    グレード:カスタム(MT_0.6) 2009年式 乗車形式: マイカー

    今は軽+マニュアルは絶滅危惧種ですが、走りを楽しめるのはエッセだと思いますね(´∀`) お陰で105000キロも難なく突破!!(*´∀`*) [ 続きを見る ]

  • 当時としてはバランスのとれたハイトワゴンだった 投稿日: 2017年9月21日
    投稿者: らいきんぐ! さん 総合評価: 3

    メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム

    グレード:Xリミテッド(CVT_0.66) 2006年式 乗車形式: 過去所有

    ・当時出ていたムーブ、ワゴンR,ekワゴン等のハイトワゴンの中では、比較的癖が少なめで、バランスの良い車だったと思う。今乗っても、それなりに満足できる車に仕上がっている。 ・搭載されているCVTは、ミライースなどの燃費競争の先駆けとなったものであるが、そこまで燃費は伸びないところが残念。 ・このモデルは4代目の前半だが、外観は一番洗練されていたように感じる。今見ても、自分は好き。 [ 続きを見る ]

  • かみさんのミライース 投稿日: 2017年9月20日
    投稿者: かっとび@ツインズ さん 総合評価: 4

    メーカー・モデル: ダイハツ ミライース

    グレード:X“リミテッド SA”(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: 家族所有

    まずまず 通勤と買い物になら 100点 ドライブでは パワー不足  65点 夏場は燃費が悪化      50点 異常なほどのアンダーステアセッティングです [ 続きを見る ]

  • ワンランク上の快適♪ 投稿日: 2017年9月19日
    投稿者: えっせ吉 さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットトラック

    グレード:エアコン_パワステスペシャル_4WD(MT_0.66) 2010年式 乗車形式: 家族所有

    軽トラ特有のエンジン音のうるささや燃費も全然我慢できるレベルです! [ 続きを見る ]

  • 完全な趣味の車かと‥。 投稿日: 2017年9月17日
    投稿者: blue_sky さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ コペン

    グレード:セロ S(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー

    1度は乗ってみたかったオープン2シーター。1度だけ購入前に乗ったことがあり、その感触が忘れられず結局購入。契約から納車まで4ヶ月待ったけど、その4ヶ月の間にいろいろと準備が出来て大変満足。 通勤用として使うので2人乗りで良いかもしれません。維持費も安いですし‥。 その上、色々と遊べてしまうのがコペンかも。 [ 続きを見る ]

  • 初めての2ドア 投稿日: 2017年9月17日
    投稿者: Geruru さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ コペン

    グレード:ローブ S(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー

    発売前の試乗会に当たり、箱根でドライブしてから欲しかった車です。 人しか運べないので、純粋移動車として最高です。 [ 続きを見る ]

  • 入院中の愛車 投稿日: 2017年9月16日
    投稿者: 手動変速1412 さん 総合評価: 4

    メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴ

    グレード:L“SA II”(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: その他

    愛車の入院中に代車として乗っていました。グレードが間違っていたらスミマセンm(_ _)m 安全装備も搭載されていますし、経済性もいいですし、普段の足として乗るのには充分だと思います。 [ 続きを見る ]

  • やすムーカス 投稿日: 2017年9月16日
    投稿者: やすG さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム

    グレード:RS“ハイパーSA II”(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー

    軽とは思えない良さを持ってますね [ 続きを見る ]

  • ハイゼットさん 投稿日: 2017年9月15日
    投稿者: 涼宮急行 さん 総合評価: 3

    メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットトラック

    グレード:- 乗車形式: マイカー

    なんとも評価つけづらい軽トラ。いままでミニバンやハイブリッドカーなどCVT車しか乗ってこなかったので私的には新鮮だが・・・ 目線型が高いので楽です。 年式が古いがエンジン付近は絶好調で走りには不満を感じないのだがハイゼットシリーズでおなじみのMTの繋ぎが離れているため、上手く繋げてるのかよく分からない。タコメーター欲しい。 [ 続きを見る ]

  • 普通!すべてが普通で良い! 投稿日: 2017年9月14日
    投稿者: 稲妻カモメ さん 総合評価: 4

    メーカー・モデル: ダイハツ キャストスポーツ

    グレード:スポーツ“SA II”(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー

    スポーツしてません。 それを求めるなら迷わずワークスでしょう。 パドルシフト使いません、お遊び品。 燃費は良い&レギュラー仕様は助かる。 [ 続きを見る ]

  • 高級車並みの安定感 投稿日: 2017年9月11日
    投稿者: 白鷹コペン さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ コペン

    グレード:ローブ S(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー

    運転していると軽とは思えませんし・・・ 高級車に乗っている錯覚をします。 [ 続きを見る ]

  • 久々の新車 投稿日: 2017年9月11日
    投稿者: fairy_auto さん 総合評価: 5

    メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットカーゴ

    グレード:クルーズ“リミテッド”(MT_0.66) 2014年式 乗車形式: 仕事用

    かなり満足してるので、エンジン載せ替え無しで 30万キロを目標にのります。 [ 続きを見る ]

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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