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ダイハツ ユーザーレビュー・評価一覧 (317ページ)
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- 小回りの効く、小さな相棒 投稿日： 2017年12月25日
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投稿者： 朝の珈琲 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード：アクティブトップ(MT_0.66) 2002年式 乗車形式: マイカー
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上で不満も書きましたが、結論は買ってよかったです。 巷には、ロードスターなどのオープンカーは沢山ありますが、 コペンは軽規格でもこだわりが沢山詰まった車です。 コペンに限りませんが、気に入った車に対しては不満なんて 些細な事ですし、創意工夫で改善も出来ます。 大事に乗ってあげたいと思います。 [ 続きを見る ]
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- 普通車に劣らない軽！ 投稿日： 2017年12月22日
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投稿者： カズマ(キャストスポーツ) さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ キャストスポーツ
グレード：スポーツ“SA III”(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー
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とにかく上品で満足できる内容。運転席助手席ともにヒーターシートが標準装備されていて、女性にも優しい作りとなっている [ 続きを見る ]
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- 初ダイハツ車！良く出来てます！ 投稿日： 2017年12月22日
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投稿者： りんむぅ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ キャストスタイル
グレード：スタイル G“SA II”(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
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本当によく出来ています、軽とは思えないくらい高級感があり、収納も充実、とにかく軽い軽い、走りも、ハンドリングも最高です。 [ 続きを見る ]
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- つなぎのつもりが・・・ 投稿日： 2017年12月19日
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投稿者： 南理 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ MAX
グレード：- 乗車形式: マイカー
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RSの2WDですが、走りがいいです。 ガチガチのMT派でしたが、ATを見直しました。 純正のLSDが入っているのも◎。 中古市場ではお安い車ですが、走りを重視する方でも満足出来るかと思います。 もう10年、10万キロ過ぎているのに維持もラクで末恐ろしいですｗ [ 続きを見る ]
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- コペンのレビュー 投稿日： 2017年12月15日
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投稿者： 葛 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード：アクティブトップ（AT_0.66) 2008年式 乗車形式: マイカー
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もし、コペンを買うにあたって購入に踏み切れない理由が居住性や積載量なら買わない方がいい、他のハッチバックやバンタイプの軽を買った方が満足できるだろう。値段が理由なのであれば購入するべきだ、なぜならこの車に値段以上の幸せな時間を与えてくれる。 情熱や魂と言った、今の日本車が失いつつある物をこの車は持っている。それはオーナーにしか分からない事だが確かに感じ取ることができる。「もっと走りたい」という車の意思が伝わってくる。まるで甘えてくるペットのように。 この車を最高の車と言うつもりはない、これ以上に良いオープンカーは他にもある、Ｓ２０００、ＭＸ－５、ＭＲ－Ｓ…等と挙げれば沢山ある、しかし... [ 続きを見る ]
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- 小回りのきくアトレー7 投稿日： 2017年12月12日
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投稿者： Kanchandes さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ アトレー7
グレード：Lリミテッド(AT_1.3) 2002年式 乗車形式: マイカー
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コンパクトでかつ人数も乗れる。 このクラスでも後席にもエアコンあり後ろは夏でも快適。 運転席助手席の方がエンジン真下かつ構造上太陽あたりやすく暑い。 [ 続きを見る ]
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- よろしくおねがいします👍 投稿日： 2017年12月12日
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投稿者： タナカユウタ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム
グレード：- 2010年式 乗車形式: マイカー
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100点 [ 続きを見る ]
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- 2ヶ月半乗ってみて。 投稿日： 2017年12月8日
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投稿者： フクダウシコ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットキャディー
グレード：D“SA II”(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
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外観：もともとカクカクしたデザインのクルマが好きなのでほぼ一目惚れです。 私の使い勝手には申し分のない最適なクルマです。 ネイキッド〜ハイゼットカーゴと乗り継いできて3台目のダイハツ車です。それぞれの良いところを踏襲してきているような持ち味のある愛着の持てるクルマです。 [ 続きを見る ]
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- ムーヴに乗って一ヶ月。 投稿日： 2017年12月7日
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投稿者： ごーごーむーぶん さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴ
グレード：X VS III(CVT_0.66) 2010年式 乗車形式: マイカー
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型落ちでもシンプルにカッコいいと思います。 [ 続きを見る ]
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- ウェイク気に入った❗ 投稿日： 2017年12月6日
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投稿者： ウェイカー さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ ウェイク
グレード：G ターボ“SA II”(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
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自分は、三菱、日産、ダイハツと入れ換えてきました。 ウェイクにして、本当によかったです。 どこまでカスタマイズ出来るかわからないけど、 カスタマイズしてるときが一番楽しいです。 ウェイク最高😃⤴⤴ [ 続きを見る ]
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- いつも見かける地味な白 投稿日： 2017年12月2日
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投稿者： 整備士の息子 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットカーゴ
グレード：- 乗車形式: 仕事用
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2018年02月24日計測 前輪右51.4ｃｍ左51.8ｃｍ 後輪右53.9ｃｍ左53.5ｃｍ ホイール下端から地面に対して垂直に車軸中心を通り 車体フェンダーまでの距離。 [ 続きを見る ]
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- スタタボの後継になり損ねた車 投稿日： 2017年11月30日
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投稿者： maimai@orange さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: ダイハツ YRV
グレード：YRVターボ(AT_1.3) 2000年式 乗車形式: 過去所有
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スターレットターボ後継になり損ねた車！ですね。 エンジンは手を加えた分だけ性能が上がる傑作でしたがATミッションが全くダメでした。 お陰で人気は全くありませんでした。 なぜストーリアやYRVにK3VET＋MTを載せなかったのか・・・親会社の影響でしょうかね。 また当時の軽譲りの貧素な造りでDIYが楽しい車でした。 今なら純正当たり前の小技が全く施工されていませんでしたね。 バッテリーのボディアースやエンジンのアースが極細１本！でアース追加したら右ライトが明るくなるわ、燃費良くなるわ～イジりがいがありました。 デッドニングも皆無でべたべたやりました。 当時イリジウムプラ... [ 続きを見る ]
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- 可愛い見た目とは裏腹に中々速い！ 投稿日： 2017年11月27日
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投稿者： ULTEGRA11 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ミラココア
グレード：プラスG(CVT_0.66) 2009年式 乗車形式: 家族所有
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私のメイン車のハイゼットカーゴよりロングドライブも楽でこれから非常に楽しみです [ 続きを見る ]
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- 11年目のメインカー 投稿日： 2017年11月27日
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投稿者： masayoshi.com さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ソニカ
グレード：R(CVT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
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新車登場当初に嫁の足車として新車購入し早11年‼️ 諸々の諸事情で僕のメインカーになりましたがまだまだ現役の走りが出来ます。 加速性能、走行安定性など4人乗れる軽自動車としては今でも一級品の良く出来た車だと思います。 残念な事に既に絶版車となり過去の車になってしまいましたが弄りでわ無く維持りで大事に乗ろうと思わせる車ですね（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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