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ダイハツ ユーザーレビュー・評価一覧 (309ページ)
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- 軽らしからぬ乗り心地(GOOD) 投稿日： 2018年6月10日
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投稿者： KAZE小僧 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ タント
グレード：X“リミテッド SA III”_4WD(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: 家族所有
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総合的にGOOD。いままで乗った軽とはまったくの別物。 [ 続きを見る ]
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- 気軽に乗れて快適で便利な車 投稿日： 2018年6月10日
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投稿者： JUN@VMG さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ タントカスタム
グレード：X リミテッド(CVT_0.66) 2009年式 乗車形式: 過去所有
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とにかく居住空間がすごいです！ 後部座席は後ろめいっぱい下げると、身長185cmの私でも余裕で足を組んでくつろげるほどです。 下手な高級者よりよっぽど広いでしょう。 パワースライドドアや助手席側のピラーレスドアなど実用性は非常に高かったです。 その反面、燃費が残念だったです。 せっかくの軽自動車で経済性もいいですが、燃費だけが欠点として目立ってしまいます。 ただ、居住空間を広げるためとパワースライドも装備していたのでどうしても車重が１トン近くまで増えてしまっているので致し方ないのかと思います。 大きな故障も一度もなかったので、今でも中古車で程度のいいものがあれば長く乗れると... [ 続きを見る ]
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- 納車後3ヶ月での感想 投稿日： 2018年6月7日
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投稿者： Vなが さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム
グレード：RS“ハイパーSA III”(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー
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良い車です。 大事に乗って色々な所に行って見たい [ 続きを見る ]
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- まさに遊ぶ為の車！…かな？ 投稿日： 2018年6月3日
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投稿者： こがねむし さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ エッセ
グレード：L(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: レンタカー
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指定されたA/Tを借りたのですが、ワイヤーのペダルが逆に新鮮で、結構楽に走行出来ました。 これはM/Tだったら楽しいだろうなと感じさせられるし、余計なものが何もなくシンプルでした。 中古でいい車あれば、通勤スペシャルで１台あってもアリかなと思います。 [ 続きを見る ]
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- 納車前にみんカラに登録 投稿日： 2018年6月3日
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投稿者： sana430 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ウェイク
グレード：G ターボ“SA III”_4WD(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー
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後で [ 続きを見る ]
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- 紺色のタントカスタム 投稿日： 2018年5月31日
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投稿者： 紺青のタンちゃん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ タントカスタム
グレード：カスタムRS“トップエディション SA III”(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー
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あくまでトップエディション前提のお話になりますが、お値段的にはN-boxほど高くなく車内空間は満足のクオリティ、燃費はまずまずといった所でトータル的にもバランスが取れていて満足出来る車じゃないかなと思います。 今、買おうか悩んでる方には一言「10年近く乗る予定の方は多少無理をしてでもトップエディションを選ぶのをオススメします」 [ 続きを見る ]
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- 風と友達になろう 投稿日： 2018年5月30日
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投稿者： Ko-Ga さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード：エクスプレイ（MT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
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軽自動車でありながら、国産メーカーで唯一の「電動フルオープンハードトップ」。 この車の存在意義は、これに尽きます。 「誰もが手の届く軽自動車枠でオープンカーを作る」という無理なキャラクターによる弊害は随所に見受けられますが、そんなものは全て吹き飛ばす魅力がこの車にはあります。 日本独自の軽という枠組みの中で魅力と愛嬌を追求したデザイン。 公道でも使い切れる、かといって不足はない絶妙な動力性能。 指1本、20秒でルーフを開け放てば、普段どおりの通勤路もちょっとした冒険に早変わり。 それでいて、軽ならではの取り回しの良さと維持費の低廉さ。 最近のダイハツのキャッチフレー... [ 続きを見る ]
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- ミラジーノのかわいい！ 投稿日： 2018年5月30日
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投稿者： ジーノちゃん！ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ミラジーノ1000
グレード：- 2002年式 乗車形式: マイカー
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とにかく可愛くてべりーぐっど👍 [ 続きを見る ]
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- 今日で１年になりました。 投稿日： 2018年5月30日
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投稿者： ＠金ちゃん＠ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ウェイク
グレード：G ターボ“SA II”(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
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会社のトランポとして使用しておりますが、しばしば、プライベートでも使用しとります。 [ 続きを見る ]
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- 軽とは思えない爽快な走り 投稿日： 2018年5月29日
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投稿者： シャープ＆んーふー(^ω^) さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ ソニカ
グレード：RS(CVT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
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ダイハツが本気でつくったプレミアム軽というのが乗っていてわかります。細かな部分でコストがかかっています。とてもよくできた車だと思います。発売から10年を超えていますが、今も色あせない走りを見せてくれます。 車体のデザインはパッと見た感じ、ホンダのライフみたいな感じで、第一印象はイマイチと思うかもしれませんが、乗ってるとだんだん愛着がでてきます。 [ 続きを見る ]
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- もう少し早く出逢いたかった車 投稿日： 2018年5月27日
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投稿者： Naratin さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード：アクティブトップ（AT_0.66) 2010年式 乗車形式: マイカー
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電動ルーフのおかげで最高に楽しい車。あとはもう少し燃費が良ければ…。と思っていたら意外と燃費良かった。 [ 続きを見る ]
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- 納車１ヶ月たちました。 投稿日： 2018年5月26日
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投稿者： サクボー さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード：セロ（CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
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ても、やっぱりコペンは楽しい！ 以前所有のコペンから7年のブランクがありますが、降車するときに一呼吸必要になったのは歳のせいかな？ [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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