ダイハツ トール 2018年11月〜モデル グレード・価格・燃費情報
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トール 口コミ・評価
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トール アクセスランキング119位
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トール カタログ燃費21.8 〜 24.6 km/L
ダイハツ トールの概要
子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン
軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps／最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps／92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している（2016.11）
ダイハツ トール 試乗記・記事一覧
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プリウスが登録車の販売増に貢献。新型タントが3位に浮上【マーケット概況・7月】
2019年下期の始まりとなる7月の新車販売。前月が前年割れだったのに対し、7月は前年比4.1％増と好調な滑り出しを見せた。なかでも普通乗用車（3ナンバー車）が前年比1割増と勢いの良さが目立った。台数増への貢献が大きかったのは「トヨタ プリウス」。一方、直近で目立った新車が少ない小型乗用車（5ナンバー車）は0.1％の微減と前年とほぼ同水準という結果に落ち着いた。軽乗用車は、前年比2.1％減と前年実績は割り込んだものの、マイナス幅は前月よりも1.1ポイント改善した。発売からまもない「ダイ...
2019.8.22｜マーケット4ページ
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スマアシIIIの安全性と抜群の使い勝手を誇るダイハツ トールは子育て家族を笑顔にする
今度の休みはみんなで出かけよう。そう決めたあとの子供たちの笑顔は、大人たちをシアワセにする。この瞬間を何度も味わいたくて、子供たちをもっともっと笑顔にしたくて、私たちはクルマを選ぶ。そんな子育てファミリーの気持ちにしっかり応えてくれるのが、2018年11月に新しくなったばかりのダイハツ トール。見た目は堂々としてスタイリッシュな、家族のファーストカーにふさわしい存在感。でも扱いやすいコンパクトサイズで、見切りがよく視界も広い運転席が、いつもの道もちょっと遠出のドライブも...
2019.8.1｜試乗記[PR]4ページ
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まるも 亜希子
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新車販売は前年割れ。軽のマイナスが響く【マーケット概況・6月】
2019年上期（1-6月）を締めくくる6月の新車販売。過去2ヶ月が前年比プラスと好調だったため盛り上がりが期待されたが、蓋を開けてみると前年比0.7％減と微減であるものの、前年を割り込んだ。登録乗用車は、前年比1.8％減の24万8056台で、3ヶ月ぶりのマイナスとなった。「トヨタ プリウス」や「トヨタ RAV4」など改良や新型投入の恩恵を受けた普通乗用車（3ナンバー車）は1.4％増と3ヶ月連続のプラスとなった一方、小型乗用車（5ナンバー車）は5.5％減と伸び悩み、7ヶ月連続で前年実績を下回った。軽乗...
2019.7.30｜マーケット4ページ
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新型RAV4がSUVランキングトップに。コンパクトミニバンが好調【ボディタイプ別売れ筋・5月】
最需要期の反動による台数の落ち込みもひと段落し、前月よりも元気を取り戻した5月の新車マーケット。ニューモデルの登場もあり、市場によってはなかなかの活況を呈した。ここではそうしたマーケットの情勢を、ボディタイプ別にチェックしていこう。5月の新車販売で台風の目となったのは、新型「トヨタ RAV4」。4月10日に発売され、初月から存在感を示したコンパクトSUVにとって、5月はフルに1ヶ月の登録台数がカウントされる最初の月。そこでいきなりSUV市場の首位に立ち、注目の高さを示した。また、5...
2019.7.4｜マーケット8ページ
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国内6ブランドが前年超え。輸入車はクリーンディーゼル車比率が過去最高【マーケット概況・5月】
“令和”最初の月の新車販売は好調だった。2019年5月の新車販売は、前年比6.5％増の39万6120台で、2ヶ月連続でプラスを維持。軽市場が相変わらず好調であることに加え、登録車も新型の投入やマイナーチェンジなど販売のテコ入れが貢献して好調を保った。詳しい状況を日本自動車販売協会連合会（自販連）、全国軽自動車協会連合会（全軽自協）、日本自動車輸入組合（JAIA）が発表したデータからチェックしていこう。登録乗用車は、前年比5.2％増の21万2636台で、2ヶ月連続で前年比プラスをキープした。この...
2019.6.25｜マーケット4ページ
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ダイハツ トール ニュース一覧
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【試乗】タント カスタムRSは走り良し、使い勝手良しで、打倒N-BOXを目指す！
ダイハツのスーパーハイト系軽自動車、タントが4世代目にフルモデルチェンジ。今回は、トップグレードでもあるカスタムRSに試乗してみた。このクオリティの高さは、もはや軽自動車ではない！2019年7月に4世代目にフルモデルチェンジしたタントの受注が好調で、発売後約1カ月の時点で早くも月販目標台数（1万2500台）の約3倍となる約3万7000台となった。購入層は子育てファミリーから子離れ・シニアを中心に幅広い年齢層に渡り、ほぼすべてのユーザーがスマートアシスト搭載グレードを選択しているという...
2019.8.25｜業界ニュース1ページ
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僅か2年で絶版!! “早すぎた先駆車” ホンダ エレメント 【偉大な生産終了車】
毎年、さまざまな新車が華々しくデビューを飾るその影で、ひっそりと姿を消す車もある。 時代の先を行き過ぎた車、当初は好調だったものの市場の変化でユーザーの支持を失った車など、消えゆく車の事情はさまざま。 しかし、こうした生産終了車の果敢なチャレンジのうえに、現在の成功したモデルの数々があるといっても過言ではありません。 訳あって生産終了したモデルの数々を振り返る本企画、今回はホンダ エレメント（2002-2011）をご紹介します。文：伊達軍曹／写真：HONDA、ベストカー編集部...
2019.8.25｜業界ニュース1ページ
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【令和の大ヒット新法則】 「ちょい足し」でブレイクした人気車 4選
車の人気度は、その車種の「総合的な魅力」で決まる。特定の機能や性能だけを高めても、売れ行きを伸ばすのは至難の業。 しかも、「最近は商品開発も煮詰まり、ライバル同士の差が付きにくい」と解説するのは自動車評論家の渡辺陽一郎氏。 そんななか、外観や機能の一部を変更したグレードが、売れ行きに弾みを付け、今までそこそこ売れていた車が、さらなる人気車に変貌するというパターンもある。 ちょっとの違いでブレイクした人気車、ヒットの理由は、商品力以上にその“戦略”に隠されている！...
2019.8.22｜業界ニュース1ページ
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手堅いヒット車ルーミー/タンクは中古市場で買い時到来中!!
ダイハツタント、スズキスペーシア、そしてホンダのN-BOXといった軽スーパーハイトワゴンのヒットを受けて小型車で挑戦したのが、スズキソリオだった。 現在新車で販売されているソリオは2015年に登場し、リアにスライドドアを採用したモデルとしては２代目となる。 一般社団法人日本自動車販売協会連合会が発表する新車販売台数において、最新の2019年7月でも3074台を販売し、常にベスト20圏内に入っていてスマッシュヒットとなっているモデルなのだ。 ニッチな市場と思われていたコンパクトハイ...
2019.8.21｜業界ニュース1ページ
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軽自動車の新たなトレンドになる!? 非スライドドアの最新軽トールワゴン5選
■スライドドアを持たなくても人気の軽自動車 軽自動車のワゴンというと、以前は商用の1BOXバンをベースにしたものが主流でしたが、1993年にスズキ「ワゴンR」が登場して大ヒットすると、ダイハツは「ムーブ」を発売して対抗。その後各社から全高を上げて室内空間を広くした軽トールワゴンが発売されました。 現在、もっとも人気のジャンルは、さらに背の高いスーパーハイトワゴンに移行していますが、トールワゴンでもフロアを低くして乗降をしやすくしたクルマや、エンジンルームを最小化して室内前...
2019.8.20｜業界ニュース1ページ
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ダイハツ トール 口コミ・評価
3.3-
よろしく グレード：G“SA II”(CVT_1.0) 2016年式
投稿日：2019年7月20日 投稿者：のろのろかめちゃん さん 乗車形式：愛車 総合評価： 4.0軽からの乗り換えなので、全てがよく見えてしまいます。 総じて満足しています。 [ 続きを見る ] -
室内広いね グレード：G(CVT_1.0) 2016年式
投稿日：2019年1月3日 投稿者：くれれあ さん 乗車形式：レンタカー 総合評価： 4.0小回りもきくし燃費もよくいい走り。 [ 続きを見る ] -
ぱっとしない グレード：不明 2016年式
投稿日：2018年9月24日 投稿者：mura@GH5 さん 乗車形式：レンタカー 総合評価： 2.0旅行時のレンタカーで借りましたが不満が多く、移動が苦痛でした。 レンタカーで使う車では無いと思います。 平坦な街乗りだけで流れ以上の速さを出さないなら使えると思いますが。 この車売れてるんでしょうか？ [ 続きを見る ]
| グレード | 1.0 X（左ハンドル）（CVT） | 1.0 X SAIII（CVT） | 1.0 X 4WD（CVT） | 1.0 G SAIII（CVT） | 1.0 X SAIII 4WD（CVT） | 1.0 Gターボ SAIII（CVT） | 1.0 カスタムG SAIII（CVT） | 1.0 G SAIII 4WD（CVT） | 1.0 カスタムG ターボ SAIII（CVT） | 1.0 カスタムG SAIII 4WD（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||||||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 146.3万円 | 152.8万円 | 163.6万円 | 168.5万円 | 170.1万円 | 180.4万円 | 183.6万円 | 185.8万円 | 196.6万円 | 200.9万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2018年11月 | 2018年11月 | 2018年11月 | 2018年11月 | 2018年11月 | 2018年11月 | 2018年11月 | 2018年11月 | 2018年11月 | 2018年11月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-M900S | DBA-M900S | DBA-M910S | DBA-M900S | DBA-M910S | DBA-M900S | DBA-M900S | DBA-M910S | DBA-M900S | DBA-M910S | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 左 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3700×1670×1735mm | 3700×1670×1735mm | 3700×1670×1735mm | 3700×1670×1735mm | 3700×1670×1735mm | 3700×1670×1735mm | 3725×1670×1735mm | 3700×1670×1735mm | 3725×1670×1735mm | 3725×1670×1735mm |
| 車両重量 | 1070kg | 1070kg | 1130kg | 1070kg | 1130kg | 1100kg | 1080kg | 1130kg | 1100kg | 1130kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 175/55R15 | 165/65R14 | |
| タイヤ(後輪) | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 175/55R15 | 165/65R14 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし | なし | ターボ | なし | なし | ターボ | なし |
| 総排気量 | 996cc | 996cc | 996cc | 996cc | 996cc | 996cc | 996cc | 996cc | 996cc | 996cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 36L | 36L | 38L | 36L | 38L | 36L | 36L | 38L | 36L | 38L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | 24.6km/L | 24.6km/L | 22.0km/L | 24.6km/L | 22.0km/L | 21.8km/L | 24.6km/L | 22.0km/L | 21.8km/L | 22.0km/L | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 69（51）/6000 | 69（51）/6000 | 69（51）/6000 | 69（51）/6000 | 69（51）/6000 | 98（72）/6000 | 69（51）/6000 | 69（51）/6000 | 98（72）/6000 | 69（51）/6000 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 9.4（92）/4400 | 9.4（92）/4400 | 9.4（92）/4400 | 9.4（92）/4400 | 9.4（92）/4400 | 14.3（140）/4000 | 9.4（92）/4400 | 9.4（92）/4400 | 14.3（140）/4000 | 9.4（92）/4400 | |
| 最小回転半径 | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.7m | 4.6m | |
| グレード | 1.0 G リミテッド SAIII（CVT） | 1.0 カスタムG リミテッド SAIII（CVT） | 1.0 G リミテッド SAIII 4WD（CVT） | 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 4WD（CVT） | |
|---|---|---|---|---|---|
| 比較 比較表に追加 | |||||
| 価格 | 新車価格(税込) | 173.9万円 | 188.5万円 | 191.2万円 | 205.7万円 |
| 基本情報 | 発売年月 | 2018年11月 | 2018年11月 | 2018年11月 | 2018年11月 |
| 駆動方式 | FF（前輪駆動） | FF（前輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | 4WD（四輪駆動） | |
| 車両形式 | DBA-M900S | DBA-M900S | DBA-M910S | DBA-M910S | |
| トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | |
| ハンドル | 右 | 右 | 右 | 右 | |
| 寸法・重量・その他 | 全長×全幅×全高 | 3700×1670×1735mm | 3725×1670×1735mm | 3700×1670×1735mm | 3725×1670×1735mm |
| 車両重量 | 1070kg | 1080kg | 1130kg | 1130kg | |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
| タイヤ(前輪) | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | |
| タイヤ(後輪) | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | 165/65R14 | |
| エンジン | 過給器 | なし | なし | なし | なし |
| 総排気量 | 996cc | 996cc | 996cc | 996cc | |
| 使用燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
| 燃料タンク容量 | 36L | 36L | 38L | 38L | |
| 性能 | 燃費（10.15モード） | - | - | - | - |
| 燃費（JC08モード） | 24.6km/L | 24.6km/L | 22.0km/L | 22.0km/L | |
| 燃費（WLTCモード） | - | - | - | - | |
| 最高出力（ps（kw）/rpm） | 69（51）/6000 | 69（51）/6000 | 69（51）/6000 | 69（51）/6000 | |
| 最大トルク（kg・m（N・m）/rpm） | 9.4（92）/4400 | 9.4（92）/4400 | 9.4（92）/4400 | 9.4（92）/4400 | |
| 最小回転半径 | 4.6m | 4.6m | 4.6m | 4.6m | |
ダイハツ トール みんなの質問
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解決済み トヨタ「ルーミー」、ダイハツ「トール」にお乗りの方。良いところを教えてください。 また、こうして乗っている（...
（利用している)ところがあれば、教えてください。 よろしくお願いします。 [ 続きを見る ]- 質問した人：tanpopo7563さん
- 更新日時：2019-04-02 03:39 回答数：1 閲覧数：1223
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投票受付中 スズキソリオバンディットとダイハツトールカスタムで迷っています 外観はトールの方が好みですが今日ソリオを試乗...
試乗して加速やエンジンの静かさ トールと比べて全然違うので驚きました どっちを買うべきですか？ [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2019-08-18 22:01 回答数：3 閲覧数：102
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解決済み ダイハツのトール、トールカスタム、トヨタのタンク、ルーミーをお持ちの方に質問です。 車自体の高さは1750㎜とな...
1750㎜となっていますが、ルーフアンテナを含めた高さはどれくらいありますか？ [ 続きを見る ]- 質問した人：xxxx3939xxxxxさん
- 更新日時：2019-03-24 00:16 回答数：1 閲覧数：217
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解決済み ダイハツのトールを買ったのですが 現在ATで物足りないのでMTに変えたいです。 変えることが出来るのか、また費用...
費用等分かる方いらっしゃいますか？ [ 続きを見る ]- 質問した人：mochi1104_1211さん
- 更新日時：2018-12-15 03:09 回答数：9 閲覧数：330
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投票受付中 ダイハツ トールって車両価格 高くないですか？ この車が、欲しいと思ったんですが、、、。 ターボなし1リッターっ...
1リッターって遠出してもストレスたまらないでしょうか？ この車に見合うのは、1.3や1.5かと思ってしまいます。 幅が、5ナンバーサイズ目一杯ではないところも気になります。 スズキ ソリオ ハイブリッドも良いと思いましたが、200万を超える金額に、、、。 [ 続きを見る ]- 質問した人：ID非公開さん
- 更新日時：2019-08-22 09:03 回答数：5 閲覧数：14
ダイハツ トール 歴代モデル一覧
ダイハツ トール 2018年11月一部改良 中古車アクセスランキング
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1.0 G リミテッド SAIII
大阪府寝屋川市
中古価格：149.8万円
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1.0 カスタムG ターボ SAIII
埼玉県川口市
中古価格：177.0万円
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1.0 カスタムG リミテッド SAIII
大阪府高槻市
中古価格：181.0万円
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1.0 カスタムG リミテッド SAIII
大阪府枚方市
中古価格：172.8万円
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1.0 G リミテッド SAIII
京都府京都市右京区
中古価格：153.8万円
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1.0 カスタムG ターボ SAIII
大阪府枚方市
中古価格：178.8万円
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1.0 Gターボ SAIII
兵庫県三木市
中古価格：196.5万円
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1.0 カスタムG リミテッド SAIII
大阪府堺市西区
中古価格：159.8万円
-
1.0 G リミテッド SAIII
京都府京都市右京区
中古価格：152.8万円
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1.0 カスタムG リミテッド SAIII
茨城県つくば市
中古価格：187.2万円
ダイハツ トール 中古車価格表 価格と年式で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。
ダイハツ トール 中古車価格表 価格と走行距離で比較
※枠内の数字は件数を表示しています。ダイハツ トール 中古車相場推移表
| 平均価格 | 156.5万円 |
|---|---|
| 平均走行距離 | 6,825km |
平均値を表示しています
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