ダイハツの軽カー、テリオスキッドの最低地上高について教えてください。

Question

テリオスキッドの中古車を購入しました。

２００３年式 カスタムＸ ４ＷＤ ４ＡＴ キーレス、ＡＢＳ、フルエアロ、アルミホイール、距離無制限の？年延長保証などなどで納車は１０日後です。

購入先はダイハツ以外の某ディーラー系販売店です。

商談時 ～ 全額入金 ～ その他「これはちょっと…」という部品の交換交渉(結果ほぼＯＫ！)の中で、ある問い合わせに販売店の回答が２転するなどの紆余曲折があり、ある仕様について不安が残りました…。

ローダウンではない車を希望していて、中古車サイトの車の説明にもローダウンではないことの表示がありましたが、念のために商談時に「ローダウンではありませんよね？」という問い合わせをし、「ローダウンではありません！」という回答でした。

テリオスキッドの最低地上高はスペック上、ノーマル車１９５mm、ローダウン車１７５mmです。

そこでいろいろ検索してみると…「カスタムＸはエアロダウンカスタムＸが仕様をそのままに車名をカスタムＸに…」などという説明があったりして「もしかしたらローダウンなのでは？」という不安が生じてしまいました。

そこで恐縮しながらも買った店ではないダイハツ系販売店に問い合わせしてみると「当方にその年式のカタログが残っていないので断言はできませんが、整備課のデータをたどってみるとカスタムＸはエアロダウンカスタムＸでローダウン車の可能性は…あります」との回答でした。

どうにかして…ローダウン車なのか、ローダウン車ではないのかを確認する術はないものでしょうか？

アウトドア系にもこの車を使用する目的があるため、フラットダート林道などを走行することがあります。

オフロードといってもせいぜいキャンプ場の未舗装路や菜の花見物で大きな河川の河原へ降りていくデコボコのアスファルトやその先のちょっとした浅いぬかるみを走る程度です。

しかし１９５mm－１７５mm＝２０mmの最低地上高の差は当方にとっては結構大きな問題と考えています。

当方、４輪での悪路走破には興味がないので軽カーカテゴリーでいうジムニーじゃないと難しいような悪路走破は目的としていません。

ですが…基本はオフロード大好きの２輪の「オフロードライダー」です。

モトクロスのクローズドサーキットを走ったり「日本の原風景」を探し求めて生活林道を避けながら山へ入り、山菜や野草採りのおじちゃんおばちゃんたちと出くわせば徐行し「こんにちは(*^_^*)」ときちんと挨拶をします。

「ルール＆マナー」を遵守しながら「信号もない～人も車も来ない～自然も壊さない」と確認できる場所でのみオフのカッ飛びを楽しんでいて、オフロードや自然の「楽しさ」「怖さ」もわきまえているつもりです。

テリオスキッド ２００３年式 カスタムＸ ４ＷＤ ４ＡＴのローダウンと最低地上高についてご存知の方、知識をお持ちの方、なにとぞご教授のほどをよろしくお願いいたします。

補足

Ｄ社系販売店の回答の中には「実測してみるのもひとつの方法です」というのがありましたが「車種やグレードにより実測部位は様々なので、現時点でこの部位で実測を！という部位を断定できません」とのことでした。

Answer 1

中古車やさんが言う「ローダウン」と
ダイハツが言う「ローダウン」の意味が違うのでは？と思います。

＞「ローダウンではありませんよね？」という問い合わせをし、「ローダウンではありません！」という回答でした。

この回答は、ローダウンに改造したものではないという意味。

＞「当方にその年式のカタログが残っていないので断言はできませんが、整備課のデータをたどってみるとカスタムＸはエアロダウンカスタムＸでローダウン車の可能性は…あります」との回答でした。

この回答は、グレードの「エアロダウン」がローダウンしているため、
ローダウンしている可能性があるという意味。

・・・回答ですが、カスタムXは、エアロダウンカスタムの後継ですから、
サスペンションは街乗り用のローダウン仕様となります。

最低地上高の１７５mmは、カタログスペックを見ればわかります。

エアロダウンカスタム
http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/5003484/profile.html

カスタムX
http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/10063783/profile.html

私が思うに、お店としての「ローダウン」という見解は、
グレードなど純正のものではなく、社外品によるローダウンであると思われます。

フルエアロで山道に入る・・・というところまで
メーカーはあまり考えませんから。。。

軽量ではないですが、走破性については優れたものがあると思います。
また、ホイールの大きさやタイヤの扁平率で車高は変わりますから^^

Answer 2

最低地上高はどこで測っているんでしょうかねえ？
カタログやサービスマニュアルなどで三面図が見られると良いのですが。
多くのリジッドアクスル車はデフケースが一番低いです。
この場合、タイヤサイズが変わらない限りサスペンションをいくら上げようが下げようが最低地上高は変わらないんですけどね。
テリオスキッドの場合、タイヤサイズは皆同じようなのでもしかするとエアロパーツが一番低いのかもしれません。
だとすればエアロを外せば問題ないでしょう。

Answer 3

定規で測ればいいでないですか？

１０年前の車なのでへたってきているとは思いますが‥‥