車に詳しくないのでどなたか教えてください。 車をヤリスクロスに買い換え予定です（現在軽のタントです。） ガソリン車、ハイブリッド車で悩んでいます。 主人が毎日通勤で往復50km乗ります。

Question

年間にすると18000km
私自身は街乗りで近場ばかりです。

交通費ガソリン代は会社から出ます。
本体価格は勿論ガソリンの方が安い。
会社から交通費（ガソリン代）が支給。
買い換えたら出来るだけ長く乗りたい。
ハイブリッドの方が燃費が良く静かだったりパワーがあると聞きました（違ったらごめんなさい）
金額によっては新古車や走行距離の少ない中古車も考えています。

こんな悩みだと
皆様ならどちらを選びますでしょうか。

Answer 1

車屋です。

ハイブリッド車は新車価格が高く、
ガソリン代で元を取るのは不可能です。
ましてや、ガソリン代は支給されるのであればなおさらハイブリッドは購入されない方がよろしいかと思います。
また、ヤリスクロスは、信号手前でブレーキをかけて停まる寸前に、
少し振動というか、ブレーキの段が出ます。
これは新車からそうなので、結構嫌がる人もいます。
長く乗られる車として、
ヤリスクロスはトヨタ車ですので、ガソリン車、ハイブリッド車どちらを選ばれても
新車や新古車を選ばれる場合、全く佐賀ありません。
新古車でもよろしいかと思いますが、色やオプションなどの自由度が低いですね。
その分納期は早いです。
新車は、色もオプションも自由に選べますが、納期が遅いです。
私なら、ディーラー以外の新古車か中古車のガソリン車を買います。
ご参考にされてください。

質問者からのお礼コメント

どの方のコメントも凄く参考になるばかりでした。
ご回答頂いた皆様、ありがとうございました。

Answer 2

両方試乗しました。
正直、ガソリンの方はパワーがなくて全然走らないですよ。
ハイブリッドは軽快に走れて燃費もいい。
価格の違いはあるけど損益分岐点はざっくりと年間1万キロ以上を乗るかどうかで考えて良いです。
質問者さんの場合は1万8千キロとのことなのでハイブリッドでも元は取れます。
途中で駆動用バッテリーがダメになったとしてもリビルド品を買えば10万程度で交換することも可能であり、それを見込んでもハイブリッドの方が得になります。
※リビルド品ではなく純正の新品バッテリーへの交換だとしても元は取れるでしょう。

Answer 3

ハイブリットはパワーがある、てのはちょっと違うような気がしますが＾＾
基本的には排気量1500ｃｃで、全体のエンジン出力は現行ＲＡＶ４に近い出力になります。メーカー側がお客さんにわかりやすく説明して定着させたんですよ。走行時にエンジンのプラグ自体停止状態でモーターのみ走行します。アクセルを全開にすると全部のプラグが点火します。エンジン+モーターで加速していきます。走行中静かですし、快適に車内で過ごすことが可能です。もし、ハイブリット乗るのであれば新車かってメンテナンスを定期的に行って利用するほうが長期的に長持ちするでしょう。新古車でも構いませんが、最初からセットでついてますのでアクセサリーやオーディオにこだわりたいのであれば新車で買うほうがいいかもしれませんよ。

Answer 4

ガソリン(ノンターボ)<ハイブリット=<ディーゼルターボ<ガソリンターボってな感じです。

ガソリン代全部出るなら燃費は気にしなくてもいいと思います。
ちなみにハイブリットのバッテリーは10年10万キロ位から劣化が早くなり徐々にエンジンがかかる頻度が増えます。寿命が来るとエラーを出してまともに走らなくなります。(初期型プリウス～30プリウス前期型位がそろそろ出てきます)
燃費がじわじわ下がるのが気になるならガソリンの方がいいです。

速さなら普通にターボを買った方がいい(クロスにターボがあるか知らん)

またターボの方が寿命が短いってのはありません。ただし無茶な改造をしたりメンテナンスが適当なやつはわりとすぐ壊れます。

あとハイブリットでの燃費向上で車体価格差は取り返せません。

Answer 5

ガソリン代はどのような形で支給ですか？
毎月定額現金で支給ならハイブリッドがおススメでしょう。
会社のカードとかでガソリン入れるならハイブリッドのメリットはあまりないと思います。
静粛性やパワーを重視するならハイブリッドです。

Answer 6

年間18,000㎞ならハイブリッドの方がコスパはいいです

Answer 7

主人が毎日通勤で往復50km乗ります。・年間にすると18000km
HV車輛