ダイハツ タントエグゼカスタム のみんなの質問

解決済み
回答数:
3
3
閲覧数:
709
0

L455タントエグゼのターボを所有しています。

ちょいとブーストアップはしていますが、ここ最近加速に慣れてきたせいか運転がつまらなくなってきました。

そこで過給気系のチューニングで

もしようかと考えているのですが、何か面白くなる方法をやった方、あるいは方法をご存知の方いませんか?

具体的に教えていただけると助かります。

ちなみに「軽だから諦めろ」ですとか、「トータルバランスが崩れる」とかの忠告は失礼ながらご遠慮ください。

当方も軽は玩具感覚で所有していますので。

宜しくお願いします。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

タービンアクチュエーターの頭に繋がっているチューブを引っこ抜く。

質問者からのお礼コメント

2012.8.5 11:14

それ、面白いですけど即壊れますね…。
他の方もありがとうございました。
今回はこの方にベストアンサーです。

その他の回答 (2件)

  • TAKE OFFのパーフェクトドライブを組むと面白いですよ。
    ブーストのリミッター・速度のリミッターも解除されますし、
    燃料のコントロールやブーストも調整出来ますから。
    ZERO1000のチャンバーも面白いです。
    エアクリの中では非常に優秀です。

  • 旧規格のアルトワークス・ミラTR-XX・ヴィヴィオに乗り換える。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

あわせて知りたい

ダイハツ タントエグゼカスタム 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

ダイハツ タントエグゼカスタムのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離