H２２式初代ステラカスタムRについて、５万円だったので個人売買で購入しようかと、試乗などさせてもらい、

Question

修理の履歴なども確認させていただきました。
距離は1４万キロの車で、昨年の11月にタイミングベルトアイドルプーリー欠損でタイミングベルトのみ交換されておりました。11万キロでもタイミングベルト・ウォータポンプ一式交換されておりました。今年3月が車検で引き続き乗る予定だったそうですが、事情があり個人売買で売るか、廃車にすると言われていました。また現在、エンジン警告灯がついたり、消えたりしている状態があり、おそらくエキパイ側のO２センサーの交換が必要と感じました。乗っている方に聞きたいのですが、ステラNAで１０万キロオーバーで故障が多くなりましたか？
またスバルの車って部品が高いですよね、O２センサーも新品高いのでびっくりしました。安易にタイミングベルトが最近交換されているので、お得と感じました。程度が良ければユーザー車検で車検を通して10万以内で乗り出したかったのですが、検討中です。
①H22ステラカスタムR（NA）14万キロ 5万円 車検残り2ヶ月
②H22タントエグゼカスタム（NA）１２万キロ 10万円 車検残り1年
どっちがいいですかね？

Answer 1

どっちがいいですかね？

４気筒が良ければ・①

３気筒が良ければ・②

質問者からのお礼コメント

①にしました。

Answer 2

タントでしょ(ФωФ)

Answer 3

こんにちは。

車検残から考慮するとタントエグゼでしょうね。
10万で1年使えればラッキーです。