ダイハツ タントカスタム 「自分の所有車としては初めての軽自動車です...」のユーザーレビュー

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ダイハツ タントカスタム

グレード:RS(AT_0.66) 2008年式

乗車形式:その他

評価

4

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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自分の所有車としては初めての軽自動車です...

2009.5.13

総評
自分の所有車としては初めての軽自動車です。
今まで小型のフランス、ドイツ車に乗ってきましたが、前から軽自動車が好きだったことと経費軽減の為に買い換えました。
試乗の時にはあまり感じなかった乗り心地の悪さ(特に前後方向のピッチング)に閉口し、SEVオール、SEVロアアームコンフォート、SEVセンターオンコンフォートを取り付け、ホイール&タイヤを1インチダウンしました。
これは正解でした。SEV製品+バネ下が軽くなった事で燃費やスタートダッシュ及び乗り心地も良くなり、かなり満足度が上がりました。
でも、直進安定性は少し落ちました。これは予想できたことなのであまり気になりませんが・・・。

これはまだだれも書いてないと思いますが、標準の足回りでの高速性能は期待してなかっただけに驚きでした。ボディデザインがいいのでしょうか風切音も少なく静かです。ここには書けませんがかなりのスピードで追い越し車線を軽く巡航出来ます。
これは、増大くんとマグネタイザーのお陰でもあります。

燃費は市街地で14km/l、長距離を地道で走ると19km/lぐらいで満足してます。高速のみのデータはまだありません。
軽自動車の中では価格が高い車ですが、少し手を入れると満足度の高いくるまになると思います。
車の前に割り込まれる回数は増えましたが、この車でよかったと思います。満足してます。
満足している点
居住空間の広さ。視界のよさ。燃費のよさ。
サイドからのボディデザイン。
ありがたみは少ないけれどBピラーレス。
走りがトルクフルでググーっとボディを引っ張っていく加速感。
いろいろオプションを追加しましたが、装備がわりと良い事。
不満な点
ヤンキーが喜びそうなボディデザイン。乗り心地の悪さ。キーレスエントリーの勝手な施錠開錠。これはスズキの様なドアグリップにスイッチのついた方式に改めるべき。近くを通るだけでピッピッとうるさい。
もう改良しました?
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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