ダイハツ タントカスタム のみんなの質問

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ダイハツを、一番代表する車と言えば何ですか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

タント
一番売れている。

その他の回答 （39件）

  • 日本ではタント。軽ハイトワゴンブームの先がけですね。

    海外も含めたらミライース。兄弟車のプロドゥア・アジアがマレーシアの国民車になっています。
    http://www.perodua.com.my/ourcars/axia
    https://response.jp/article/2015/07/02/254723.html

    個人的には初代ダイハツシャレード(1977年)です。高効率パッケージングのハッチバックボディに1リッター3気筒エンジンを搭載したFWDリッターカーで、今のダイハツブーン／トヨタパッソにつながるクルマですが、シャレードの方がよりストイックな感じでした。初代VWゴルフ(1974年)の3年後にリリースされたのは、今思えば極めて先進的だったと思います。2代目シャレードは、ホットハッチのデ・トマソターボや1リッターのディーゼルターボまで用意された意欲作でした。

    JAF Mate Park blog：ダイハツ・初代シャレード
    https://jafmate.jp/blog/kyusya/post-79.html

  • ストーリア（X4)
    デュエットのほうが売れたそうだけど

  • タントでしょうね。

    ワゴンRの類似品にすぎないムーブと違い、不振のパレット/スペーシアをしり目にハイトワゴン市場を確立したのは間違いなくタント。
    N-BOXにおいしいところ持ってかれたけどね。

  • ミラです

  • むかーし、就職活動でダイハツにいったときに役員車のところにアプローズが並んでたのを覚えてます。
    でも世間一般でいうと今はブーンかタントか

  • 自分にとっては、P-5です。

    ダイハツが総力を挙げて（？）送り出したリアルレーシングカー。

    この頃のダイハツが一番「イケイケ」だったのではないかと思います。

    なんたって、1.3リットル直列4気筒エンジンでトヨタ・日産に挑んだのですから。

    回答の画像

  • ダイハツの車は何台か乗りましたが、一番記憶に残っているのは三輪の「ミゼット」ですね。

    これほど自己主張が強い車は無いかも知れませんね。

  • タントです

  • 昔 我が家で乗っていた
    フェローとフェローMAXを推します。
    でも客観的に見ると ムーブだと思います。

  • ミゼット

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