ダイハツ タント 「大満足♪」のユーザーレビュー

だくすん だくすんさん

ダイハツ タント

グレード:Xターボ(CVT_0.66) 2021年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
4
乗り心地
3
燃費
3
デザイン
4
積載性
3
価格
4

大満足♪

2022.3.13

総評
私の軽自動車に対する知識は、2012年程度で止まっています。ダイハツだと最後に乗ったのはl375sタントカスタムです。
なので10年でここまで良くなるのかと感動しました。
4AT時代のオートマと初期のCVTも酷いものでしたが、今の遊星CVTは良いですね。変速ショックやタイミングなど。KFエンジンも滑らかになったなー。
そこまで踏まなくても伸び上がる感。音は唸るけど、10年前に比べれば大満足。
ロードのノイズも10年前の一般セダンより良い。
出足はもうちょいだけど、30kまで出てしまえば安定。中間加速はターボで補えるのでおk
走行中坂道は流石に踏むが、町中で有ればNAで十分だと思います。
サスは普通より1段階固めな印象。でも前部座席なら気にならない。 後部座席だとサスの上に座る感じなので、跳ね上げ感が強いです。
町中やワインディングで80kも出さなければ不満は出ないかな。80k以上になると流石にサスの硬さ、ロードノイズなど落ち着かないですね。

総評。 加速で踏む人 飛ばす人 高級車に乗ってた人は不満タラタラでしょうw

物価と時代を考えれば時代相応の軽自動車&価格と思います。大満足です♪
満足している点
視界良好♪Aピラーの前?のピラーが細くなり、死角が少なくなった。
4AT時代の軽と初代頃のCVTしか知らないので、とても静か。
遊星CVTの変速の滑らかさに感動。昔のドッカンターボと違い、今のターボはマイルドで素晴らしい。
サスは固めな感触、でもロールが少なく良き。
誰がなんと言おうとアイスグリーンは良い色です♪
不満な点
30kまでの加速。これだけは踏まざるを得ない。
若干固めな方のサスで、運転席助手席でのサスの突き上げ感はちょうど良いですが、後部座席はちょっと跳ねる感あります。
シートが気持ち深めでホールド感が出ると好みかな。あとカラーバリエーションが選べるといいな。
後部座席の座面をハッチ側から動かせると完璧なのに。
デザイン

4

軽ハイトカーのデザイン難しいんだろな。
私はこのタント、大好きです。
走行性能

4

加速時坂道は踏むけど満足。他問題なし。
コーナーは、カーブ手前で適応なスピードで侵入すればしっかり受け止め、ロールも抑えられ曲がってくれます。
高速走行はロードノイズは軽自動車それなりです。80kなら燃費もそこそこ。100kから上はデメリットしかない。軽にスピード求めちゃだめ。
乗り心地

3

サスは普通より固め。前部座席ならおk。後部は突き上げ有り。
コーナーはちゃんとブレーキ踏んで侵入すれば望んだコーナリングが出来る。速度超過ダメゼッタイ
積載性

3

求めちゃダメ。 近所の買い物にピッタリ。
乗車人数が3人までならかなり積める。
燃費

3

運転者次第。これに尽きるw
加速時は我慢すればする程伸びる。車間距離を取れば自ずと伸びる。信号は余裕を持つ事。80k以上はメリット無し。
心に余裕を持つ。これが一番大事w
価格

4

時代相応。技術相応。物価にすれば安い。
故障経験
無し

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