ダイハツ タント 「女房が乗りますが、これも私のオモチャです。」のユーザーレビュー

女房が乗りますが、これも私のオモチャです。

2019.10.6

総評

のろまな女房が主に乗るので、許可。
ただ、ホンダのNボックスと比べるのは可哀そう。価格が違い過ぎる。軽四はあくまで軽四の価格でお願いします、普通車よりも高価なNBOXが悪い！

満足している点

室内が広い。これが同じ軽四とは思えない。私が乗るアイよりも車高が10ｃｍ以上高く、乗り込む時に、間違っても頭をぶつける事が皆無。

不満な点

遅い！本当に信号で取り残される。ターボが欲しい処。が、整備で多少は良くなる、はず。
整備後：モタモタ感が無くなりました。

デザイン

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走行性能

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当初はCVTに先入観を持っていたが、整備を続けながら乗っていると意外と良い。行きつけの修理工場で、スズキのMRワゴンなどのCVTは、加速時どうもモタモタする、なんて言われていたし、物の本には、今後はATが有力との記事があった。整備後、加速・減速を試してみると意外と優秀。以前のエッセと比べると、上り坂もスルスルと登るし、減速時もアクセルから足を離すと、エンジンブレーキが意外としっかりと効く。CVTもここまで進化してきているんだ、と見直しました。やはり、日本の技術革新はすばらしい。

乗り心地

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固い乗り心地。

積載性

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後席は広いが、荷室は狭い。二人乗りと割り切れば、広大な荷室が出現する。

燃費

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多分、10ｋｍ/ℓほど。街乗り専用。でも、満足。頻繁に乗らなければ燃費も気にならない。

価格

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故障経験

中古で購入後、換えられるものは全て交換する予定。オイル、オイル・エレメント、エアーエレメントは交換済。エアコン・フィルター、スパークプラグは発注済。タイヤは、来春交換予定。今年の冬は手持ちのスタッドレス・タイヤを履く予定。