ダイハツ タント 「現行モデルは終わった 自家用ＮＢＯＸと、営業用タントを日常乗ってます。 まず重心について、実感的にＮＢＯＸは床面付近の位置が 重心、タントはかなり高く」のユーザーレビュー

現行モデルは終わった 自家用ＮＢＯＸと、営業用タントを日常乗ってます。 まず重心について、実感的にＮＢＯＸは床面付近の位置が 重心、タントはかなり高く

2012.2.15

総評

現行モデルは終わった
自家用ＮＢＯＸと、営業用タントを日常乗ってます。
まず重心について、実感的にＮＢＯＸは床面付近の位置が
重心、タントはかなり高く着座してへそ付近。
当然、カーブでの安定感か格段に異なります。
ＮＢＯＸが直進・曲がりとも圧倒しています。
タントは大きくロールし、腰が浮くような感覚で落ち着きません。
直進においてもサスペンションのセッテニングによるものなのか、
地面に吸い付くようなＮＢＯＸに対し、タントはポンポン跳ねながら走ります。
インパネ付近も使い勝手やスペースの取り方はやはりＮＢＯＸが上、
内装も質感をＮＢＯＸのほうが感じます。
これから購入予定の方は、両方を絶対試乗して比較すべきです。
おそらく、よっぽどトヨタ・ダイハツブランドが好きな方しか
この現行モデルは買わないでしょうね。
一言で言うと、荷車に人間を乗せているだけ。

満足している点

ＮＢＯＸ比較で全て劣っており、長所はありません。
次期モデルに期待（と言っても買うつもりもないけど）

不満な点

両車を同時進行で乗っているため、
タントに乗るとムカムカしてきます。
アクセルを踏み続けないと走ってくれません。
トルクが細く街乗りが苦痛です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験