ダイハツ タント 「やっぱりタントだ。 購入して、4年目を超えたので投稿。今なお圧倒的な注目度を持つタントカスタム<2WDターボ> は偉大だ。スズキパレットやホンダのNB」のユーザーレビュー

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ダイハツ タント

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評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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やっぱりタントだ。 購入して、4年目を超えたので投稿。今なお圧倒的な注目度を持つタントカスタム<2WDターボ> は偉大だ。スズキパレットやホンダのNB

2012.11.3

総評
やっぱりタントだ。
購入して、4年目を超えたので投稿。今なお圧倒的な注目度を持つタントカスタム<2WDターボ>
は偉大だ。スズキパレットやホンダのNBoxとかいろいろ似たようなモデルが出ているが
いまでも注目度が衰えないタントカスタムは偉大だ。
エコカーが流行っているが、べつにサンデードライバーには関係ない。
ターボでリッター15km以上行けば気にならんぞー。
「60km/h<1800rpm>なら30km/l位の瞬間燃費」まだまだ現役です。
満足している点
4年も乗ると慣らしも十分で、ちょっとカスタマイズしていますが(合法範囲)、
まだまだ、最近のエコカーに負けない動力性能。エコカー/ハイブリッドカーって思った以上に
走らないんだと最近つくずく実感。高速でも、街中でもタントカスタムのほうがずーっと良く
走る。瞬間燃費だけなら20から40の間を行くんだが、満タン法では停車などがあり20
km/lなどは出ないけれど、それ以外なら負ける気がしない。
高速道路で70~上の加速は、圧倒的にタントカスタム強し。別に、アクセルべた踏みでなく
ちょい踏みでバンバン走る。<7~80km/h巡航で、15km/lだからGood>
アイドルストップとか、まだ付いていない時のモデルだが、ぜんぜん気にならないところ。
不満な点
「セキュリティの制御の複雑さ」かなー。けど、便利だからはなせない。
→慣れの問題だが、もう少し慣れやすくしてほしかった。スマートキーはやはりチョー便利。
 なぜ、止めたのかね。もったいない。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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