ダイハツ タント ユーザーレビュー・評価一覧

デイサービス　おりひめ号２ (ダイハツ タント)

2020.6.19

総評

この辺りは坂が多いのでターボにしました。 先代375SタントはＮＡだったので、大人４人が乗るとストレス感じたのですが、ターボがついているとグングン上ります。 ちょっと張りこんででもターボにして良かった。

満足している点

ターボ仕様 広い かわいい オリンピック記念ナンバーをチョイス！

不満な点

航続距離がMAX300km程度、280kｍで給油が必要。夏場は260kmで給油するレベル。 ガソリンタンクをもうちょっと大きくして欲しい。 フォグランプの実用性は無い。

乗り心地

軽自動車、特にタントは上品さを感じる。 当たり前だがスポーティーな感じはない。

久しぶりのFF！！( ˆ꒳​ˆ; )

2020.6.2

総評

広い室内、ピラーレスの作りなど、ファミリー向けの車ということがよく分かります。 エンジンは非力な感じがしますが、あくまでも登り坂でそれが目立つくらいで、普通の道を普通に走る分には文句ナシ。 乗り心地が...

満足している点

まず際立ってるのが室内空間の広さ！！ ｢無駄に広い｣っていうのはこの事なんだと思う(笑) 以前乗ってたMOVEも広かったけど、これは更に広いです！！ 天井の高さもハンパない。 オラの場合、シートに...

不満な点

過給器が無いと、車体が重いせいもあって、よーいドンの加速は弱いです。 超がつくくらいのショートノーズのせいで、エンジンルームは狭いです。 乗り心地を良くするためか、足回りがフワフワでちょっと頼りない感...

乗り心地

乗り心地はソフト！！ ただ、タイヤの空気圧が高いので、足回りとのバランスが･･･( ⌯᷄௰⌯᷅ ) 慣れちゃえば、こんなもんだと思うことができるのでしょうけど、ちょっと違和感はあります。 エンジンノ...

Ｌ600タント　嫁号

2020.5.31

総評

売れているだけの事はあるのでしょう

満足している点

酷使に耐えてる

不満な点

常に運転しないので分かりません

乗り心地

-

2020年5月　アクアG'sドック入りの代車

2020.5.22

総評

買い物、街乗り、近隣自治体へのお出掛けなど、主に脇道、生活道路での利用には最適な性能だと思う。 反面、昔の軽と比較すると、足回りの剛性、操安性、居住性は目を見張る格段の進歩だが、幹線道路などでの大型トラ...

満足している点

視界が広く、視線が高いため開放的。 小回りが利き、エンジンも活発に回り、小気味いい。 買い物、街乗り、ある程度のツーリングには、必要十二分な性能。

不満な点

恐ろしいほど薄っぺらなドア等、事故ったら紙屑のようにクシャクシャになる予感。 広いガラス面積ゆえの遮光対策。 防音、遮音対策。 箱型トールスタイルゆえの横風の影響。

乗り心地

着座位置が高く、比較的立った姿勢だが、シートは適度にえぐれていて、座り心地は良かった。 視線が高く、視界が広いので、開放感があり快適である。 残念ながら、外界の音や、エンジン音などが遠慮なく室内に流れ...

たんとー

2020.5.18

総評

上の中 あと一歩

満足している点

とにかく最高です。

不満な点

特になし！

乗り心地

静粛性も路面次第では高級車並み

家のくるま

2020.5.14

総評

普通

満足している点

視界も室内も広いし、オートライトなどの装備も満足。

不満な点

特にない

乗り心地

普通

良い車です

2020.4.27

総評

今のところ満足しています。

満足している点

運転席の2段階のスライドは良いですね。

不満な点

これから判断します。

乗り心地

乗り心地も以前のタントより良いと思います。 フレームが変わったからでしょうか？ 段差を越える際にも車体の捻れを感じる事も少なく、やんわりといなしてもらえます。とは言っても、足回りがやわらかい訳ではなく...

とにかく広い！疲れない！

2020.2.22

総評

当時、新車で購入し車室の広さに感激したものです。 しょっちゅう遠出していたので６年で１５万キロほど走行して乗り換えになりました。 とにかく広くて機能性抜群、運転が楽しくなる車で、燃費以外は本当に申し分...

満足している点

とにかく車室が広く、自転車等も余裕で積めるし、四人乗車で長距離移動も楽々。 ピラーレスで使い勝手がよい。 車体が重い割りに加速もよい。 3人乗車で高速道路を１１００キロ、断続走行(途中休憩１時間ほど...

不満な点

特にありませんが、燃費はリッター１５キロほどだったと記憶しています。 車重と当時のエンジン性能を考えれば相応です。

乗り心地

-

初めての福祉車両

2020.1.26

総評

これから

満足している点

視界が広く運転しやすい。

不満な点

現時点では特に無

乗り心地

-

KICK THE … アンバランス

2019.12.10

総評

代車という形で古い年式のお車。実は初タントでした(笑) 分かってはいましたが。。無駄に広い(笑)　解放感もありますよね(^^; 初代のターボでAT仕様でしたが、出力的な不満は特に感じませんでし...

満足している点

。。無駄に広い(笑)　解放感ありますよね(^^; 初代のターボでAT仕様でしたが、出力的な不満はありませんでした。 足も適度に固めてありロールも抑え気味であり、小径のステアリングは遊びも少なく...

不満な点

今まで乗ってみた車の中で「ぶっちぎり」でハンドル軽かった。いや、コレは軽すぎですよ(^^; momoステアリング」は小径でクイックに曲がりますが。。軽すぎる所に違和感が。。(;^_^A 握り部分・...

乗り心地

足も適度に固めロールも抑え気味ですが、乗り心地はそれほど悪くはありませんでした。割と好みでした。

10万キロ超えてもなお調子いい！

2019.11.17

総評

先日、千葉～軽井沢を初めてタントで行きました。 エスティマも持ってますが、増税してガソリンや高速代が高くなったのと、台風の被害で出費がかさみ、今回はタントで行ってみました。 大人３人、さすがに上信...

満足している点

・ピラーインの便利さ。乗り降りも荷物の積み降ろしも楽々。 ・運転のしやすさ。全方向見切りがよく、狭い道も楽々。 ・5000キロ毎にオイル交換（フィルターは１万キロ毎）してるので、10万キロ超えてもエン...

不満な点

・やはり10万キロになると少しずつがたが出る。冷却水の漏れ。ハブベアリング劣化。１５万円出費しました。 ・Gグレードなら天井収納があるけど、ないとやっぱり収納が少ない。というか、小さい収納が多くて大きい...

乗り心地

-

ウェイクから乗り換え

2019.11.4

総評

今のところ使用して不満な点はほぼほぼなく良い車だと思います。 安全装備も充実しているし10年以上乗れるかな～

満足している点

使う機会の多い街乗りでは最初の一歩がすごくスムーズに感じます（当社ウェイク比） 高速でも普通の追い越しまでならスムーズに加速します・・・ターボだしｗ 内装のグレーもワンズの毛が目立たないから良い感じ ...

不満な点

でもお高いんでしょ？

乗り心地

ギャップが気にならない 15インチじゃなく14インチのためかもしれないが乗り心地は良い

ダイハツ タント L375S

2019.10.19

総評

なんと言っても今ではあまりない優しいデザインがいいです。

満足している点

・優しい感じのするボディデザイン ・見切りの良さ ・フローリングフロア ・オーバーヘッドコンソール ・純正アルミのデザイン

不満な点

・パワー不足

乗り心地

-

女房が乗りますが、これも私のオモチャです。

2019.10.6

総評

のろまな女房が主に乗るので、許可。 ただ、ホンダのNボックスと比べるのは可哀そう。価格が違い過ぎる。軽四はあくまで軽四の価格でお願いします、普通車よりも高価なNBOXが悪い！

満足している点

室内が広い。これが同じ軽四とは思えない。私が乗るアイよりも車高が10ｃｍ以上高く、乗り込む時に、間違っても頭をぶつける事が皆無。

不満な点

遅い！本当に信号で取り残される。ターボが欲しい処。が、整備で多少は良くなる、はず。 整備後：モタモタ感が無くなりました。

乗り心地

固い乗り心地。

新型エンジン、下からトルクありますよ～新型タントX

2019.9.16

総評

タントのノーマルエンジン車なんか全然走らんだろっていう先入観があって、端から試乗するつもりは無かった。 でも、考えてみれば、２世代前のノーマルタントで往復500km程の日帰りドライブをしても、特に痛...

満足している点

フロントマスクのデザインは結構好きです。 車内が静かで快適です。 シートが良いし、内装の質感も悪くはないし、収納もそれなりにあります。 ナビや安全運転支援装備を付けなければ、込み込み180諭吉程で買...

不満な点

変速ショックというか、トルク変動が大きく感じること。 ターボみたいにスムーズに加速してほしいね。

乗り心地

鼻先が軽くていい感じです。 車内は静かで快適。 シートが良いので乗り心地は良いです。 後席シートも厚めですから、長時間でもイケるんじゃないですか。

今日のタント

2019.8.21

総評

大変満足

満足している点

広い

不満な点

遅い

乗り心地

不明

高速道路走行レビュー

2019.8.19

総評

快適に走る為、走行車線を80kmくらいでノンビリ走りましょう。 ターボであろうとも、間違っても追越車線からぶち抜いていく車ではない。

満足している点

大人しく走ってるぶんには高速道路でも快適。 ターボらしく加速力がある為合流は楽、回転数も抑えられるので静粛性も良好。

不満な点

速度が上がると流石に不安になる。 7、80kmがいい所でそれ以上は家族帯同だと怖くて出せない。 基本的に静粛性は高いがロードノイズは気になる。

乗り心地

高速道路であろうと基本的に問題なく、7、80km辺りで流していれば不満は無いです。 それ以上速度を上げていくと路面との接地感が薄れていく…と言うのか、何だか飛んでいってしまいそうな不安感に襲われます...

DNGA第一弾!今後ダイハツ車は目を離せない

2019.8.15

総評

良いところ： ・格段に良くなった走行性能 ・トルクがあり、スーパーハイトワゴンの弱点である、ふらつきがなく運転しやすい ・DNGA恩恵の高剛性ボデー ・ダイハツらしいよく考えられた装備 ...

満足している点

ノンターボながら初速からトルクフル。 旧モデルにありがちなふらつきを微塵も感じさせない走行性能

不満な点

Lグレードの全然面白くない外装 ヘッドライトのデザイン

乗り心地

旧タントをお持ちの方ならわかる、あのぐらぐら感がありません。 クルマが一段二段よくなった感じ

２代目タントのノンターボ、これで十分じゃんよ。

2019.7.21

総評

日帰り400kmあまりを２代目タントでドライブしてきました。 行程のほとんどが高速道路で、残りはバイパスと田舎のカントリーロードというルートでした。 峠を攻めるなど、運転そのものを積極的に楽し...

満足している点

広くて、視線が高くて、比較的乗り心地も良くて、燃費も悪くはない。 ボディがスクエアで巾も広くないので、駐車等の取り回しが容易。 終始穏やかにドライブできる。

不満な点

長時間ドライブするなら、シートをセミバケなどに替えた方がいいと感じましたが、これはタントに限ったことではありませんね。 ステキなワインディングロードに出くわしても、ステキな走り方は難しいですが、軽B...

乗り心地

路面が良ければ乗り心地は快適です。 古めのクルマなので、道路の継ぎ目等ではそれなりの音がします。 基本的にコンフォートなので、乗り心地に不満は感じませんでした。

375初期型

2019.5.26

総評

前に乗ってた緑のタントが事故に遭い廃車になってしまい、仕方なく黒の前期型を購入。 オイルを5000キロ毎に交換してるのでエンジンは調子いいです。

満足している点

・後席の広さ。 ・乗り降りのしやすさ。 ・運転のしやすさ。

不満な点

・ボディが黒なので小さい傷も目立ちやすい。さらに天井が高いから真夏はエアコンフルパワーにしても後席はあまり涼しくない。仕方なく小さい扇風機をつけました。 ・収納ボックスはいっぱいあるけど大きいのがない。...

乗り心地

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