【ダイハツ タントの安全性】 軽自動車を買い換えようと思っています。 現在はスズキの初代スペーシアです。

Question

見た目は奇抜さは不要、街乗りのみなのでターボも不要、前後方録画のドラレコを付けて出来るだけ安くしたいので、ダイハツのタントXグレードを第一候補にしていますが、こちらの知恵袋でタントはやめておいた方が良いというご意見をちらほらと見て、不安になってきました。
ピラーレスにこだわりはないのでピラーがあっても良いのですが、やはりピラーレスは安全性に不安があるのでしょうか？
あとは、エンジンが燃える？！とかも気になります。
N boxや新型スペーシアは見た目も苦手でタントよりも10〜20万円ほど高くなるので、悩んでいます。

Answer 1

衝突軽減ブレーキ性能は、ダイハツが最低です。

外装に樹脂パネルで軽量化は良いけど、年数経つと鉄板と樹脂パネルで色が変わって来るので、色選びは重要です。

事故を起こした時の安全性は、どの軽自動車も大差ないけど、エアバッグの数ならN-BOXやルークスが良いです。

まあ、安さ重視なら気にする必要も無いと思います。

質問者からのお礼コメント

みなさん、早々にご回答いただきありがとうございました！
自分では調べきれないようなことも教えてくださったので、ベストアンサーとさせていただきます。
でも本当に助かりました。
ありがとうございます！

Answer 2

ピラーレスと言うから不安になるんだと思います。
ダイハツ公式では「ピラー内蔵」ミラクルオープンドアとされているので、ピラーがある運転席側と同様の安全性を確保しているとのことです。

また、エンジンが燃えるというのはよっぽどのことがない限り起こらないので、そこは心配しなくても大丈夫です。

あとはnacさんの言う通り、値段に関しては「これもオプションかいな」てなるほど、標準装備が少ないのもあると思いますので、オプションつけてみてどうなるかですね。

Answer 3

安全性で言えば、タントよりはN-BOXの方が上です。

タント
衝突安全性能 ★★★★☆ 80.2 / 100点 (2019年)
予防安全性能 ASV++ 72.0 / 141点 (2019年)

N-BOX
衝突安全性能 ★★★★★ 184.1 / 208点 (2017年)
予防安全性能 ASV+++ 129.2 / 141点 (2019年)

https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/136
https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/41

衝突安全性能については、実施年が違いますので、実施項目がちがっていたりするため、直接の比較は出来ませんが、予防安全性能（衝突軽減ブレーキなど）については、圧倒的な差でN-BOXの方が上です。

標準のN-BOXだと見た目が苦手ということはあまりないような気もしますが・・・N-BOXだとETCやバックカメラは標準装備ですし、社外品を有効に使うことで乗り出し価格もタントに負けないくらい安いとは思いますので、用途から考えればN-BOXがベストでしょう。

しかしながら、「見た目」というのは車を決める大きな要素であり、性能が悪くても、安全性が低くても、燃費が悪くても「かわいい車が良い」ということで売れている車も多いので、タントが良いのであれば、タントにして良いと思いますよ。

国産の人気軽自動車ですから、極端にダメな所はありませんよ。

Answer 4

現代の日本車で、そんなにおかしなクルマはありませんから、気にしなくても大丈夫です。
ただ、タントが安く見えるのはN-BOXやスペーシアが標準装備しているものを根こそぎオプション扱いにしているせいなので、値段だけで選ぶと何も付いてないショボい代物になりますから、そこだけ注意ですね。