ダイハツ l350sタントなのですが、先日エアコンガスの圧力を図ったら、エアコン全開時で圧力が3.5kあり、不適切ゲージありました。

Question

この場合、エアコンガスが足りていないと言うか、足りすぎていると言う事なのでしょうか？わかる方教えて下さい

Answer 1

今のカーエアコンにはサイトグラスは無いの？ガス圧図れる知識と技能、それと器具があるならガスの量と圧力に直接の関係がないのはご存じのはずでは？
サイトグラスでガス量は点検できるというか点検するためのサイトグラスでは？

Answer 2

この手の質問は大概コピペで回答する人
そろそろ止めませんか？


圧力3.5キロってのが高圧でしたら低いです
低圧なら高すぎ

高圧と低圧両方の数値のバランスをみましょう～

多分低圧のみからガス注入する簡易的な
ゲージだと思いますが
エンジン始動後エアコンON エンジン回転約1800回転
低圧3.5キロなら高圧は20キロ超えてるかも？
圧力高すぎるとプレッシャーセンサーで強制的に
ACをOFFにしますがパイプのつなぎ目からガス漏れたり
コンプレッサーも壊れる事あります

コンデンサーFANは回ってますか？

エアコン修理はそんなに簡単ではありません

Answer 3

ダイハツ l350sタントなのですが、先日エアコンガスの圧力を図ったら、エアコン全開時で圧力が3.5kあり、不適切ゲージありました。
エアコンスイッチを入れて
エンジンルームから
「カチン」と金属音が聞こえる(マグネットクラッチ作動音)
エアコンは正常作動状態

エアコンスイッチを入れて
エンジンルームから
「カチン」と金属音が聞こえない場合(マグネットクラッチ作動音)
エアコンは作動していません

「エアコンの効きが悪いので、
ガスを補充・交換してもらえますか？」と
修理をするお店に尋ね
「まず、ガスの残量を測って、それから
ガス漏れも点検してみますか？」など相談後
エアコン配管・エアコン圧力・整備の提案を

直接、エアコンガスを
強制補充・１本いくらですと言うお店は
考える必要が・・・・・・・
何事も、「なぜ冷えない原因」を確かめた方が正確
全ての、電装屋さんは
壊れたエアコンを直すことが出来(それが、電装屋の本業）

もちろん、
整備士・エアコン担当作業従事者がおり
安心・確実なスタンドもあり
整備士がいるか？確認してから
現在のエアコン現状故障状況を
判断してもらい修理など頼むほうが・・

ほとんどの
カー用品店・ディーラー・スタンドなど
・エアコン本体関連・交換・修復・部品
・アンプ関係部品
・配線関係部品
修理は交換常備部品は持ち合わせは無く
(ヒューズ・リレーなどは在庫している場合も)
下請けの、電装屋に頼むことが多い


ゲージマニホールド本体器具を
お持ちの方が
ご自宅・ご近所に、居られる場合
ゲージマニホールドを
車輛・高圧配管・低圧配管にエアコン配管接続後

エンジンを始動
エアコンを全開・最大状態作動
外気導入・窓を全開「エンジン回転を２０００回転保持」
(アイドリング回転数では計測しない)

低圧側で「1.5～2.5㎏/㎝2」
高圧側で「14～16㎏/㎝2」なら、
エアコンガスはエアコン配管内に適正許容範囲
(猛暑日は高圧側で20㎏/㎝2～になる時もあり）

MPa表記のゲージマニホード・適正許容範囲
質問提示内容・画像添付・・・・・・・・・・参考になれば
拡大可能