ダイハツ タント のみんなの質問

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タントを２廻り小さくして、３００×１３０にしたコンパクトカーって発売されないでしょうか？

２廻り小さな軽自動車が希望です。

えっと.？衝突基準が有るから無理？

ですから、ドアーを内側に厚くすればよいでしょう！？(側面衝突基準）

シートは、ミゼット２みたいな感じの運転席と助手席が有れば良いです、

まず、幅が狭い車が希望なんです！

◇タントを２廻り小さくして、３００×１３０にしたコンパクトカー、って発売されないでしょうか？

補足

ありがとうございます。 「軽自動車登録」では 安全基準衝突(６４ｋｍ/ｈ基準)を 満たして販売することが非常に難しい そんな分かりきったことを言ってるようではイノベーションはうまれません！

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ベストアンサーに選ばれた回答

1座のコミュニケーター」かな？
（＾ω＾）ふふふ
コンセプトとしては→スズキやトヨタで
上がっていますが…

市販化は？→難しいかな

質問者からのお礼コメント

2018.12.14 23:29

ミゼットⅡの２人乗りシートが前後につきます。

２＋２です。

その他の回答 （6件）

  • 全長2,995mm×全幅1,295mm×全高1,835mmのウェイクの形で前席後席タテ1列の2人乗りで車両重量1トンの軽自動車で200万円。売れない理由を並べたようなクルマですね(笑)

  • 電気自動車ならそんなん有りそうやけど

  • 衝突安全基準をクリアする為には車室空間を守るためにクラッシャブルゾーンというものが必要です。
    例え基準がクリア出来るギリギリで製造が可能であっても他の車よりも安全性は劣ります。
    エアバッグなどの装備で安全性を高めようとすれば実用性の無い小さな高額な車になります。

    現在では安全性、快適性が最重要視されていますので時代のニーズには合わない車になります。
    つまり売れる見込みが立たないのです。

    自動車メーカーも商売ですから売れる見込みの無いものに開発費も制作費もかけません。

    以上の理由から難しいかと思います。

  • そう言う要望が多数あり
    需要が期待出て採算が合う
    と思えば どこかのメーカーが
    作ってくれるかもしれませんね。
    どうでしょう？
    署名運動でもしますか？

    ただし技術的(操縦安定性など)
    に無理な場合は
    お話しになりません。

    頑丈にする為にやたら
    重くなってしまい
    まともに加速しない
    曲がらない止まらない
    とか…

  • トヨタのコムスでいいんじゃね？

  • ◇タントを２廻り小さくして、３００×１３０にしたコンパクトカー、って発売されないでしょうか？

    「軽自動車登録」では
    安全基準衝突(６４ｋｍ/ｈ基準)を
    満たして販売することが非常に難しい

    ほかの登録車なら

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