車のアイドリング異常､ハンチングについてです。 タントL385Sに乗ってます。 先日バッテリー上がりをしてしまいジャンピングとバッテリーは概ね正常とのことで整備店で充電を行いました。

Question

しかしながら、その後1週間程度乗っていますがPレンジ時のみ2000-1000回転のハンチングが約15秒おきに発生します。

通常の加速等は問題なく、Dのブレーキ時も安定しています。

バッテリー上がり前は素人目線で異常なかったのですが、原因や対処が分かる方いましたらご教授ください。

よろしくお願いします。

Answer 1

とりあえずECUをリセットして様子を見たら如何でしょう。

Answer 2

車屋です。
整備や板金塗装をやってます。

その状況のダイハツのクルマでそうなった時が何度かあります。
あくまで私の経験ですがスロットルボディ交換（ないしは各センサー）で直りました。
原因としてはスロットルボディや各センサーに蓄積した汚れに対するECUの補正が効かなくなったのではないかと判断しました。

クルマのコンピューターは「自己学習」という能力があり、
これは現車の状態に合わせて燃料や点火を調整し補正する能力です。

今まで長い期間掛けて補正しながら乗れてた部分がバッテリー上がりで出荷時の状態に戻り、改めて自己学習しようとしたけどもう目いっぱいで補正が効かない、みたいな状況ではないでしょうか？

他にトヨタのアルファードやハイエースなんかでもバッテリー上がりからの自己学習系の不調を経験しています。

Answer 3

その後1週間程度乗っていますがPレンジ時のみ2000-1000回転のハンチングが約15秒おきに発生します。
エアコン
A/Cスイッチを完全OFFでも
ハンチングが発生いたしますでしょうか