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ダイハツ タント 2003年11月モデルの新車情報・カタログ

ダイハツ タント 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 5
  • 総合評価 3.9
  • ユーザーレビュー (詳細) 650
  • みんなの質問 (詳細) 2,489
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,395×1,475×1,725mm 燃料消費率 -
乗車定員 4名 排気量 659cc

メーカー公式画像

概要

■2003年11月
タントはイタリア語で「とても広い、たくさんの」という意味。毎日の暮らしのなかで、乗る人、使う人みんなにたくさんのしあわせせをもたらすクルマでありたい、そんな思いを込めて命名された。基本コンセプトは「しあわせ家族空間」。独自のパッケージングで広々とした室内空間を実現し、新しい価値を持つ新ジャンルの軽自動車として開発した。2440mmという長いホイールベースとフラットフロアを採用し、室内長は2000mmと1.8リッターから2.0リッタークラスの国産小型セダンに匹敵するくらいの空間を実現している。また90度近くにまで開くドアを装備することによる乗降性の良さも特筆される。リアシートは左右分割してロングスライド(260mm)やリクライニング、手軽な操作での格納など、用途に応じたアレンジが可能で使い勝手も良い。室内は全体を明るいベージュでコーディネイトして開放感にあふれている。水平基調のインパネはスイッチ類も大きく見やすい。大容量の運転席アッパーボックスや、後席フロアアンダーボックスなどの収納スペースも用意される。エンジンはいずれも直列3気筒DOHCで、NAとインタークーラーターボの2種類。デュアルSRSエアバッグなど、ひと通りの安全装備も全車に標準で装備される。2005年7月には新シリーズとしてタントカスタムを追加設定したほか、タント全車にセキュリティアラームを標準装備するなど装備の充実化を図っている。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る タント 2003年11月デビュー

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 タント 2003年11月デビュー

専門家レビュー タント ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

  • バランスの取れた軽スーパーハイトワゴン

    2022.1.21

    西川 昇吾
    西川 昇吾
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    4
    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    積載性
    4
    燃費
    3
    価格
    4
    年式
    2019年7月〜モデル
    満足している点
    充実した運転支援システムを用意したパワースライドドアモデルでありながら、比較的リーズナブルな価格設定に抑え込んでいるというのが魅力的なポイントと言える。軽自動車ではまだ選択できる車種が多くないACCも多くのグレードで装備できるのが嬉しい。
    不満な点
    軽スーパーハイトワゴンとしては全体的にそつなく作り上げているため、あまり大きな不満点はないと言える。しいて言えば運転支援システムの装備内容のグレード差を無くしたり、標準装備にしてほしいと思う。
    デザイン
    現行のタントはダイハツの新世代プラットフォームDNGAを採用した最初のモデルで、まさにダイハツの新時代の軽自動車、という新たなスタートであったが、それにふさわしい先進性を感じるデザインとなっている。特に灯火類のデザインは、歴代のタントのイメージを保ちつつもLEDを活用して新世代を印象付けるように仕上がっている。

    続きを見る

  • 包容力たっぷりの万能軽!

    2021.3.3

    伊藤 梓
    伊藤 梓
    自動車ジャーナリスト
    評価

    4

    デザイン
    4
    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    積載性
    5
    燃費
    4
    価格
    4
    年式
    2019年7月〜モデル
    満足している点
    軽自動車という枠組みを最大限利用しながら、クルマとしてもしっかりした走行性能を持っており、たくさんの人や荷物を載せられて、燃費や価格も良い。クルマを作り上げる全体の技術が高く、それがバランスよく両立している。ただ単に大きくて便利な軽ワゴンというだけではなく、クルマとしてきちんと作られているところが好印象。
    不満な点
    優等生なタントには、ほとんど不満な点は見つからない。強いて言うなら、ノーマルモデルではなく「カスタム」のデザインの派手さが気になるところ。こういったデザインを好む人が一定数いるのは理解できるが、ノーマルモデルがシンプルでまとまったデザインになっているので、それを活かしたカスタムのデザインも見てみたい。
    デザイン
    これまでは、大きな特徴がないコンサバなデザインだったが、4代目からはヘッドライトまわりが細くなったり、あまり余計な装飾がなくなったりと、シンプルでより洗練されたイメージになった。これまではファミリーカーのイメージが強かったが、より幅広い層のユーザーに受け入れられるようになったと思う。

    続きを見る

専門家レビュー一覧を見る

リセール価値 タント

走行距離別リセール価値の推移

グレード
L(AT_0.66)
新車価格
104.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 6万円 2万円 0万円
新車価格の
0%
0万円
新車価格の
0%
1万km 5万円 0万円 0万円 0万円
2万km 4万円 0万円 0万円 0万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ タント

  • 人気のカラー

    1. 20.0%
    2. パール
      16.0%
    3. 15.0%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    10.7%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      29.1%
    2. 近畿地方
      22.1%
    3. 東海地方
      12.0%
  • 男女比

    男性
    80.1%
    女性
    18.2%
    その他
    1.5%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車アクセスランキング タント

中古車相場 タント

ダイハツ タント
平均価格 20.3万円
平均走行距離 98,511km

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  • モデル

  • 年式

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歴代モデル一覧 タント

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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グレード:
Xターボ(CVT_0.66)
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