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『スバルのルクラとダイハツのタントエグゼの購入...』:ダイハツ タントエグゼ

解決済みスバルのルクラとダイハツのタントエグゼの購入で迷っています。エンブレムがルクラがかわいいと思うのですが、実際に街を走っているのを見たこともなく、代数的にはやはり少ないのかとも思います。

スバルのルクラとダイハツのタントエグゼの購入で迷っています。エンブレムがルクラがかわいいと思うのですが、実際に街を走っているのを見たこともなく、代数的にはやはり少ないのかとも思います。購入の価格や、修理なども考え意見をお願いしたいです。実際に購入された方は、なぜ選んだかも教えてください。

ベストアンサーに選ばれた回答

自分だったらタントエグゼの方が良いと思います。

スバルのルクラはOEMと言ってダイハツで作っているのです。 ダイハツの工場でスバルルクラを作ってただエンブレムだけ

スバルに変えてスバルブランドで販売してるだけです。

スバルはレガシィやインプレッサクラスの方に資本を集中させることと、利益の少ない軽自動車をできれば売りたくないので

軽の自社生産は完全撤退することになりました。

しかし、今は軽自動車の需要も高いため、ダイハツからのOEMで軽自動車を販売しようということになり、最初はダイハツアトレー

をディアスワゴンとして販売開始して今年の4月にはタントエグゼをルクラとして、ミラをプレオとして販売開始しました。

今、スバル製の軽自動車はステラとサンバーのトラック、バンしかないと思います。

ステラももうじき、ダイハツからのoemに変わります。 ステラ後継車はムーブのOEMという説が有力です。

ちなみになぜ、ダイハツからかというとスバルはトヨタと提携したためトヨタの軽自動車部門ともいえるダイハツからということです。

このような経緯があってスバルはルクラを販売しているというわけです。

タントエグゼも今世代限りで終了することもありえますが、ルクラは多分、珍車になると思います。

整備も多分、本家本元のダイハツの方が良いと思います。

回答一覧

3件中 1~3件
  • 結局同じメーカーが造る同じ型の車になりますので 最終的にはお好きな方を、という感じになりますね。
    整備も修理もそれぞれ技術者がいるので大差ないのではないでしょうか?

    個人的にはタント~の方がブラックの内装もあり豪華さとかが好きですが。

  • どちらでも大差無いと思いますが、ルクラはダイハツ・タントエグゼと同じです。自社生産している分、整備面ではダイハツの方が多少勝るかと思います。しかし購入となると両社で競合させて条件の良い方を選べば良いかと。あとは長い付き合いをするならディーラーの対応の良さを比べる事ですね。総合的に検討して購入して下さい。

  • どちらも同じ車種ですから同じような装備だと価格も同じ
    でも違うのが、数年後の下取り価格や買取価格・・・もう驚くほど違います
    ワゴンRとAZワゴン
    ラパンとスピアーノ
    ジムニーとAzオフロード
    10万や20万は簡単に差が出ます
    オッティとEKワゴン、MRワゴンとモコのように相場がかわらないのもありますが
    スバルというメーカーイメージから、マツダのAZワゴンやスピアーノに似た相場になると思いますよ

    値引きが同じなら絶対にタントです、でもルクラの値引きが後の価格差を補って余るなら話は別です
    また乗りつぶすならどっちでも同じ

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