普通車→軽自動車に乗り換えると後悔しますか？？ 経済的に得するのは分かりきってますが、車の性能です。 今現在、レクサスCT200hの後期型に乗ってます。

Question

大して変わらないなら軽自動車にしようかと思ってるので宜しくお願いします。

候補はN-BOX、タフト、デリカミニです。
軽自動車と普通車の両方を利用したことがある方、回答を宜しくお願いします！

Answer 1

使い方によります。
当たり前の話だが、２台持ちなら１台は軽自動車が便利

Answer 2

普段どのような運転の仕方をするのか、この一言に尽きます。
わたしは1991年〜2020年までトヨタの3000ccクラス7台に連続して乗りました。それがひょんなことから軽自動車に乗ってみたくなり、最初は2023年2月にN-BOXカスタムターボ、同年9月にN-WGNノンターボに乗ることになりました。はっきりと言いますが、大満足の充実したカーライフを楽しむことができました。
以下わたしが感じたメリット、デメリットです。
メリット
①小回りがきき、どんなところでもUターンができる。
②駐車する時に普通なら車と車の間は敬遠したくなるものだが、車幅147cmの軽自動車なら平気でとめられる。
③ターボでは16km/L、ノンターボでは22km/Lの燃費の良さ。高速道路では28km/L以上。
④ターボの有無に関わらず必要にして十分なパワー&トルク。
デメリット
①唯一の不満点が荷物を普通車ほど積めないこと。2週間、3週間の旅行に出かけるわたしにとってこのことは致命的で、この度ヤリスクロスに乗り換えることになりました。
※富士山の上にある自宅から秋田県岩手県の温泉巡りをしたり、北海道一周旅行など長距離走行にも十分耐えうるものです。
で、最初の文言の意味ですが、わたしは下道ではほぼ100％制限速度以下での走行に徹し、高速道路では80km/hを超えるような運転はしませんでした。そのせいかパワー不足などと不満を持つことも一切ありませんでした。
もしも質問者様がアクセルをガンガンに踏んでスピードを求める運転をなさる方でしたら軽自動車を楽しむことは不可能だと思います。

Answer 3

大して変わらないわけが無い！

軽に何を期待してるのか？
あくまでもランニングコストの良い足。
贅沢を求めるなら辞めよう。

Answer 4

価格相応の性能と思って良いと思います。
新車価格が半分なら半分程度の性能と思った方が良いと思います

Answer 5

国産SUV(４WD)と外国FRクーペ(6発)に乗っています。
家族の軽(4WD）稀に運転することがあります。
経験したカルチャーショック
・車外車内ともにエンジン音が駄々洩れで大人としてエンジンスタートするのが恥ずかしい。特に人が集まる屋内駐車場
・吊り下げペダルで足に変な力をかけてしまい痛くて長時間運転できない
・静粛性が皆無、雨音、タイヤハウス内の石はね、風切り音、ロードノイズ、窓が開いてるのかと思い後ろ確認するほど
・曲がらない、直進安定性が無い
・思ったより走るが圧倒的に力不足、Costcoの坂が苦行
・エアコンONにするとアイドリングが大きく上下し煩く近所迷惑かもしれない
・剛性不足が肌身で感じ取れる
・ハンドルと座席の調整幅が限定的でポジションがハード
書き出すときりがないのでやめます。
良い点、
軽専用駐車スペースがあり止め放題。
狭い道で他車とのすれ違いもイージー。

Answer 6

私が軽に乗替えたのは2018年10月です。 それまではエリシオンプレステージという3.5Lのミニバンでした。 とても大きな車輌からN-BOXカスタムターボに乗り換えた直後は、同じ感覚でハンドルを切ると小回りし過ぎてしまい、よく
バック駐車が斜めになってしまいましたが、直ぐに慣れました。
車内の広さも定員の4人で乗るにも狭すぎることもなく、快適です。
高速を家族3人で走行した時にも、法定速度なら十分快適で静かに走行できました。 もともと車では飛ばす方ではなかったので、十分です。
今は娘も大きくなり自分で運転するようになり、殆ど一人で乗るので軽で十分です。 税金も安くなりましたし、燃費も以前はハイオク仕様で5～7Km/Lだったのが、レギュラーで約20Km/Lです。 申し分ないです。
運転していて楽しいかと問われれば、素直に楽しいです。 乗替えてから7年半、故障もなく快適に過ごせています。 本当はN-BOXではなくN-ONEにしたかったのですが、当時はN-BOXのみが新しいエンジン、シャシー、HONDAセンシング装備だったので選択しました。 でも定年になった今は運転が楽ですし、使い勝手も良く、これにして良かったと思っています。
年金暮らしなので、コツコツと金の掛からないカスタムを楽しんでいます。

Answer 7

・家計に問題ない
・軽の小さな外寸がメリットにならない
ならば軽のメリットはありません。
なので残念に思う人が大半かと思います。

軽の登録車に対するメリットは
・経済性
・コンパクトさ
のみかと思います。
片道100km超えると疲れも違いますね。
走行に伴う振動や音などの差が効いてきます。

私は田舎住まいで仕事車含め普通車、小型車、軽合わせて複数台使用。
普通乗用、軽乗用、小型貨物、軽貨物の乗用経験があります。

Answer 8

CT200hとかコンパクトカーなので軽自動車比べても遜色ないよ。
安全装備は軽自動車の方がいいです。
激狭のCTより最近の軽自動車の方が広いです。
静粛性もかなりいい。

エンジンパワーさえ我慢できれば問題ない。

Answer 9

自分は長年スポーツタイプの車に乗っていて、セリカLB2000GTや、ファミリア4WDターボ、スカイラインGT-Rの33、34と乗り継ぎました。
事情があってパジェロミニに乗換え、初代、２代目を2台と３台乗り継ぎ、タフト、今はデイズ２代目に乗ってます。
確かに最初、軽に乗り換えた時は、首都高速のランプ入口で、急坂から本線への合流とか怖かったですけど、軽でもターボ車なら何とかなります。
いずれにせよ、法定速度内では、そのくらいの差しか無く、慣れてくると軽の軽さが、これほどまでに気持ちのいいハンドリングを生むんだと実感してます！
コーナーでの遠心力は車重に比例して大きくなって行くので、GT-Rの時はそれに耐えるのに、値段の高く太いタイヤを履いてやっとですが、その何十分の１の細く小さなタイヤでも、驚くほどのコーナーグリップがあります！
今の軽は安全ボディやADAS装置など、付加機能が増え、昔よりは重くなってますが、それでも4WDターボのタフトで約900kgです。
ロードスターよりも軽い！
スーパーハイトワゴンは重心が高くて怖いですが、ハイトワゴンまでなら、驚くほどのコーナリング性能を持ってます。
求めるものによっても感じ方はかなり違うと思いますが、駐車場の狭さや、税金の維持費、燃料代、高速道路の料金（これが大きい）など、生活環境が変われば、軽の方が幸福感を得られると思います。

Answer 10

どんな使い方、走り方をするかでしょうか。
ウチに軽ターボ付きもありますが、街中ではストレスを感じることもあります。
特に発進加速が悪いので。
郊外を走ってる分には問題無いのですが。